分體式鋼箱梁斜拉橋的偏載系數研究

楊 洋, 任偉新, 袁平平

(1.合肥工業大學 土木與水利工程學院,安徽 合肥 230009; 2.中南大學 土木工程學院, 湖南 長沙 410075)

分體式鋼箱梁斜拉橋的偏載系數研究

楊 洋1, 任偉新1, 袁平平2

(1.合肥工業大學 土木與水利工程學院,安徽 合肥 230009; 2.中南大學 土木工程學院, 湖南 長沙 410075)

文章以蕪湖長江公路二橋為工程背景,建立空間有限元模型,計算中跨跨中截面荷載橫向分布系數及偏載系數。同時根據分體式鋼箱梁的特點選擇簡化的計算方法:偏心壓力法和修正偏壓法。將計算結果進行對比分析,結果表明,修正偏壓法與有限元法的計算結果較吻合,可以作為此類分體式鋼箱梁斜拉橋荷載橫向分布系數及偏載系數的簡化算法。

分體式鋼箱梁;有限元模型;偏載系數;修正偏壓法;荷載橫向分布系數

隨著社會的發展,大跨度懸索橋及斜拉橋得到了廣泛的應用。大跨度橋梁的主梁大多采用鋼箱梁,隨著橋面寬度的增大,為了滿足抗風的要求,通常將中分帶拉開形成雙箱或多箱的縱梁,縱梁通過橫梁連接,即形成了分體式鋼箱梁。目前分體式鋼箱梁在國內的運用越來越多,如浙江舟山西堠門大橋、上海長江大橋、蕪湖長江公路二橋等采用的都是分體式鋼箱梁[1]。盡管分體式鋼箱梁在國內的運用已經越來越多,但是對于分體式鋼箱梁的荷載橫向分布的研究并不多。本文以蕪湖長江公路二橋為背景,建立空間有限元模型,計算荷載橫向分布系數及偏載系數。……