淺談地鐵工程低壓智能電機控制柜調試及管理

汪嵐

摘要：設備現場調試工作是在設備現場安裝完成后驗證車站設備功能的關鍵工作，直接關系到整個車站設備系統的質量。同時，許多組織共同完成設備調試工作，例如，環境和設備監控系統、通風和空調系統以及低壓配電系統需要大量的協調，要了解每個專業項目的進展情況，有必要確保設備的調試工作順利有序地完成。因此，我們著眼于現階段的調試組織工作，投入主要人力資源，確保設備安裝調試順利完成，本文討論低壓智能電機控制柜的安裝和調試管理。

關鍵詞：機電設備；安裝；調試；管理

地鐵作為具有高效、快捷、節能以及節省土地和減少噪聲的交通工具，地鐵本身與我國資源節約型，環境友好型社會的創建有著較高的契合性，而隨著經濟發展與國內地鐵技術的成熟，我國地鐵交通正處于繁榮的發展時期。對于地鐵車輛來說，地鐵車輛控制系統本身屬于其正常運行的控制器，而如果這一控制器出現問題，地鐵就很容易出現制動失效，車門位置不匹配等安全性問題，為了避免這一問題出現，本文就地鐵車輛控制系統低壓智能電機柜的調試及管理進行分析和研究。

單機調試系統內主站設備投入運行后，項目經理將專注于重點大型設備調試進展，主要包括隧道風機、冷水機組、自動扶梯、截水泵、隔離門等設備。在單機設備投入使用前，施工和安裝應具備但不限于以下條件：此類單臺設備均已安裝和清理；現場環境符合設備運行要求；現場供電質量和負載符合要求；設備接線已經校準；提供辦公環境進行調試。

1、低壓智能電機控制柜概述

低壓智能電機控制柜主要用于接收DXYK、DGYK、DXYW、DFYK系列液位控制器（控制器）輸出的高，低水位控制信號，并控制液體的自動開啟和停止泵電機、壓力啟動、降壓啟動、軟啟動、變頻控制等。

該系列產品主要用于接收DXYK、DGYK、DXYW、DFYK系列液位控制器（控制器）輸出的高低水位控制信號，并控制液泵電機的自動開啟和停止。控制模式是全電壓啟動、降壓啟動、軟啟動、變頻控制等。

2、低壓智能電機控制柜的調試方法

本系列控制柜（箱）控制回路，既有自動控制又有手動控制，還具有過流、過壓、欠壓、缺相保護和事故報告功能，本產品必須使用前原理圖重新檢查接線后，根據電機的實際要求調整相應部件的設定值，然后啟動。

1.自動運行：當電源打開并且電源指示燈亮時，將開關轉到“AUTO”位置并檢查由控制柜（箱）控制的電機是否符合電平控制器的命令。當液位達到控制水平時，相應液位指示燈亮，相應的限位控制繼電器常開觸點自動閉合，二級控制電路自動接通，電機啟動，運行指示燈亮。當水位達到停止水位時，相應的指示燈亮，液位測控裝置對應限位控制繼電器常閉觸點打開，二級控制電路斷開，電機停止工作，操作指示燈熄滅。

2.手動操作：當電源打開時，電源指示燈亮，開關轉到“手動”位置，按下啟動按鈕，電機開始運行，運行指示燈亮，停止“按鈕時，電機停止運轉，其操作指示燈熄滅。

3.無論采用哪種控制方式，當達到極限水位時，超限水位信號觸點接通，次級控制回路斷電，電機停止運行，聲光信號被報告。如果在電機運行過程中發生事故，事故指示燈亮起，鈴聲自動報告。此時，按停止按鈕強制電機停止工作。

3、調試說明

廣州與佛山之間的工程城際快速軌道交通站的環境控制室內設有智能控制單元。監測站內的風機、氣閥、電機和智能斷路器，并與上位監控系統進行雙向通訊。該協議通用開放，通信速率大于512Kbps。智能控制單元可接收監控系統發出的開啟或關閉指令，并啟動斷路器；接收監控系統發送的當前設定值，保護設定值，單元配置參數等。智能控制單元可以向監控系統傳輸斷路器的位置狀態，儲能裝置的操作狀態、保護動作、參數設定值、電流值、電壓、功率因數、有功功率、無功功率、諧波等。系統與設備監控系統（BAS）進行通信，以便BAS能夠實時有效地監控每個車站設備，確保所有設備處于良好的運行狀態。

4、低壓智能電機控制柜的調試步驟

（1）模擬上電1用500V兆歐表檢查每個電路的絕緣。要求≥5MΩ。注意：如果回路中有晶體管，集成電路和電子元件，請檢查此區域的MQ和卡嗒聲。只能使用萬用表進行檢查。2臨時電源（應提供安全/微型斷路器）。根據圖紙分別進行模擬試驗的聯鎖控制操作，繼電保護和信號動作。這些可能會被糾正以確保正確性，準確性和可靠性。3取出臨時電源并將其恢復到原始狀態。

（2）第一次通電之前，必須注意以下幾點：1.開關柜的清潔和清潔必須在內部和外部進行。2.應在指示器上執行零點校準。3.所有保護裝置的參數（工廠調整最小值）根據總體設計提供的保護值進行校準（例如：過載跳閘，短路跳閘，開關的接地保護，軟起動器參數以及電機保護模塊等。“MT斷路器使用手冊”（根據裝運材料）描述了開關調節方法。4.應檢查所有開關/控制設備的所有必需的絕緣，安全距離和連接扭矩。5.所有開關。6.按順序放置開關柜的門，側板，蓋板和底板。7.使用測量儀器檢查電路的耦合相位。8.指示所有無關人員離開現場。步驟：確認變壓器的低壓側。通電后A.許可開關用于接通設備B的開關B.逐個開關進給開關SW（開機前，檢查供電線路的狀態，并通知監管部門要求供電開關電氣開關）C.檢查相序的正確性D.檢查緊急停止設備和安全（安全）開關電路。

（3）每個面板都安裝了一個加熱器，以防止冷凝物對設備造成傷害。加熱器的啟動停止由溫度和濕度控制器自動控制。當溫度或濕度低于或高于預設值時，控制元件自動啟動加熱器。當環境恢復正常時，加熱器自動關閉。

5、調試注意事項

5.1在首次送電前，必須注意下列事項

（1）應對開關設備的內外進行清理/清潔工作

（2）應對指示儀表進行校零。

（3）應對所有保護裝置（出廠時均調最小值）的參數按總體設計提供的保護值進行校調（如：開關的過載脫扣、短路脫扣、接地保護。見表一；軟啟動器及電動機保護模塊參數值等。見表二）。開關校調方法見‘MT斷路器使用說明書'（隨發貨資料）。

（4）應對所有的各開關/控制設備進行必要的絕緣、安全距離、連接扭矩的檢查。

（5）應切斷所有進/出線開關。

（6）將開關設備的門、側板、蓋板及底板等依次就位。

（7）用測量儀檢測電路的偶合相位。

（8）應吩咐所有與設備無關的人員離開現場步驟：確認變壓器低壓側送電后①由許可人員接通設備的進線開關②逐個接通待運行設備的饋電開關（接通前須對饋電接線狀況進行檢查，并通知主管用電部門要求接通饋電開關）③檢查相序的正確性④檢驗緊急停止裝置和安全（保險）轉換電路。

5.2兩臺進線開關和三級負荷總開關間實現聯動

任何一臺進線電源故障時，斷開兩段母線上的三級負荷總開關后，母聯開關才能合閘；當進線電源恢復正常，母聯開關斷開后，三級負荷總開關才能合閘。

6、結語

綜上所述，單機調試驗收是為了驗證每個設備的安裝是否穩定，以及每個驅動，控制和控制系統是否正常，靈敏和可靠，以及性能是否符合要求，以便為系統聯合調試的下一階段。單機調試采用智能低壓系統作為主要接受對象，站內為單位。項目管理機構的所有者和供應商對各臺智能低壓系統進行驗收檢查，并通過智能低壓控制系統軟件驗證本地設備監控是否正確，接受后，項目管理部門將發布報告，安裝和調試技術報告，設備相關文件、資料審查和現場檢查后，可以決定是否可以通過技術驗收。

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