地鐵施工技術控制問題及改進措施

潘漢祥

摘要：當前中國的現代化發展速度較快，城市的交通建設已經逐漸成熟。為了解決人口眾多，交通擁擠的問題，越來越多的城市開始建設地鐵，希望能夠通過開通地鐵來緩解交通壓力，為城市居民的生活提供便利。雖然城市地鐵的建設速度越來越快，但在施工過程當中出現的問題也逐漸顯露出來，如果施工不當，就會引起國家財產的損失以及社會的輿論，因此本文根據地鐵施工技術控制問題展開探究，分析當前使用的地鐵施工控制技術以及存在施工當中的主要問題并對其提出改進措施，希望能夠推動地鐵建設工程的發展。

關鍵詞：地鐵施工技術；控制問題；改進措施

現代化城市的建設離不開對城市交通的建設。為了緩解城市的交通壓力，建設地鐵不失為一個好辦法。然而在建設地鐵的過程中需要注意對施工技術的掌握，需要做好施工現場的安全管理，做好每一個環節的細節工作，才能夠建設出品質優良的地鐵工程。因此，我們需要了解到當前地鐵施工控制技術主要是淺埋暗挖法以及新奧法，而使用這兩種方法的過程中存在工程出現裂縫與泄露的問題，混凝土配比不均勻的問題，以及預埋技術出現失誤的問題。

一、控制技術

（一）淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是通過挖掘與澆筑同時進行的方式來實現支護作業的，在施工過程當中是依據土層的穩定性來進行支護，施工的主要對象是一些具有顧件性質的地質，該項技術能夠大大縮短施工的工期，為后期工作的展開預留出充足的時間。

（二）新奧法

新奧法實際上是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是利用施工位置周圍巖石的承載力進行支護的[1]。值得注意的是需要對巖石使用錨桿以及混凝土進行固定，保證了工程的穩定性。近年來我國對新奧法的使用已經相對成熟，其對地面造成的影響低以及施工成本小等優點更是讓它被廣泛使用。

二、主要問題

（一）裂縫與滲漏

在進行地鐵施工的過程當中，需要使用鋼筋來固定地基，保證工程的穩定性。目前在利用技術進行固定操作的時候，會出現由于操作不當而導致鋼筋支撐頭預埋件周邊出現滲漏現象[2]。引起該現象主要有兩個原因，一方面是在進行混凝土澆筑作業時預埋件周邊位置很難完成澆筑作業，使得澆筑不嚴密出現了嚴重的滲漏現象。另一方面是在進行預埋件作業時清潔工作沒有到位，預埋件由于與空氣接觸而出現生銹現象，另外預埋件在經歷多次震動以后與混凝土之間的接觸出現松動現象間接引起裂縫的出現，而裂縫就是造成滲漏的最重要原因。

（二）混凝土配比

配比技術使用不恰當也是引發工程安全問題的主要原因之一。在進行正式的配比工作之前應該提前進行試驗工作，確保其數據符合工程要求。而目前許多企業并未正視這個問題，對于涉及到的技術參數沒有過多了解，在報審參數的環節上缺乏真實性，工作人員在配比的過程中沒有按照比例進行嚴格工作，使最終使用的混凝土在防水性以及耐久性上都不符合工程要求。

（三）預埋技術問題

預埋技術需要專業的工作人員對預埋件以及提前留出來的孔洞進行結合，保證預埋件能夠充分發揮其作用。目前有許多企業對預埋技術的使用不到位，沒有嚴格把控預埋技術質量，對工程的完整性以及后期的正常使用造成影響。

三、改進措施

（一）針對裂縫、滲漏

針對出現裂縫以及滲漏的問題，專業的技術人員可以采用合理的質量控制措施來減少問題的出現。首先可以選擇使用防水混凝土來提高防水性，實現預防滲漏的目的；其次是選擇補償收縮型水泥作為輔助工具，增強工程的穩定性。當混凝土出現拉伸力時可以加入適當的膨脹劑解決問題；最后是在處理裂縫問題時需要考慮采用技術水平高的人員進行工作，能夠準確地調配出比例合適的混凝土用于工程以及使用正確的方法操作預埋技術，確保預埋件不松動。

（二）針對材料配比

在進行材料配比時首先需要注意的是材料選擇，要選擇符合質量要求的材料。其次是進行配比的過程中專業人員要按照比例嚴格操作，不得疏忽。最后是在正式進行配比工作時可以實施預配比試驗，得到有關的參數，這對后期報審參數提供參考作用。

（三）針對預埋技術

在預埋技術的處理方面注意人才選擇，要確定選擇專業操作水平強，經驗豐富的人員進行工作[3]。其實是需要對事前，事中，事后三個階段進行質量控制和技術控制，例如事前階段主要工作是對提前預留出來的孔洞進行多次檢查，確保其能夠正常使用；而事中階段則需要管理部門進行質量檢查以及工程驗收人員進行最后驗收，而事后控制著相對復雜，需要對預埋件及其周圍以及周邊孔洞部分進行移交檢查，保證效果。

（四）設計控制方案

提前設計技術控制需要專業人員了解地鐵工程建設的具體情況，考慮可能發生問題的位置，提前做好問題預防準備。其次是能夠規定現場的施工進度，保證工程不延期完成。最后是需要專業的法律能夠按照法律規定制定工作開展中試用的規章制度，嚴格約束工作人員的行為，使施工人員的權益得到保障，同時保證工程的順利完成。

（五）建立質量控制

建立質量控制機制是進行技術控制的重要部分，質量控制需要貫穿工程始末。無論是在防水工程的建設，或者是在預防滲漏和裂縫等問題出現的時候都需要有關管理人員采取嚴格的質量控制措施，確保每一個環節工程質量都達到標準。建設安全性高，隔音效果好，防水能力強的城市地鐵工程。建立質量控制機制需要多方面人員的共同參與，首先施工單位需要建立專門的質量管理部門，對每一階段完成的工程進行檢查；其次是政府需要建立完善的質量，驗收部門，在進行地鐵工程驗收時能夠使用專業的眼光觀察地鐵工程的實際情況，確保工程保質保量的完成并能夠正常投入使用。

四、結束語

地鐵工程與人們的社會生活息息相關，因此地鐵建設必須有超高的安全性及可靠性才能夠贏得人們的信任，為城市居民的生活提供便利服務。建設好地鐵工程需要對地鐵施工技術控制方面出現的問題有詳細的了解，并能夠根據問題的原因提出有效的改進措施。

參考文獻：

[1]朱旬.關于地鐵施工技術控制問題與措施的探究[J].中國建筑金屬結構，2013（22）：70-70.

[2]方漢瓊.城市地鐵施工的安全管理現狀與建議[J].建筑安全，2015，30（7）：34-36.

[3]解東升，錢七虎，戎曉力.地鐵工程建設安全風險管理研究[J].土木工程與管理學報，2012，29（1）：61-67.

（作者單位：中煤第三建設（集團）有限責任公司市政工程分公司）