地鐵工程中暖通空調系統的施工探討

黃國良

摘要：隨著時代的發展，我國的科技水平正在進行飛速地發展，我國國際化大都市的數量也越來越多。在這些大都市中傳統的地面交通已經無法滿足人們的出行需求，地鐵作為一種新型的交通工具，具有速度快、時間準、污染小等特點，現今已經逐漸成為這些一線城市人們出行的首要交通工具。地鐵的修建是保證城市高速發展的首要條件。當前我國正在大力進行地鐵建設技術的研發與地鐵的建設。本文主要從地鐵建設工程中安全管理施工工程的簡介、地鐵空調施工安全管理的具體措施等方面綜合論述。

關鍵詞：地鐵工程；暖通空調系統；安全管理；具體措施；重要難題

地鐵并非簡單的建立一條軌道，使地鐵車廂在軌道上運行那么簡單。地鐵處于地下，在很多方面的制造工藝都與地上建立的火車的建設工程不同。由于地鐵處于地下因而在進行建設的過程中，地下的溫度等各個方面因素也成為了影響地鐵的重要因素。地鐵中建設的暖通空調技術即是地鐵建設中重要的工程技術，地下的溫度往往與地上存在很大的區別，同時由于地鐵隧道內的氣體質量也遠遠不及地上，因而地鐵暖通空調系統的建設就顯得尤為重要。

一、地鐵暖通工程施工安全管理

地鐵暖通工程施工主要是在地下進行，這也就直接增加了施工工程中的危險性，由于地下的施工環境復雜，在進行施工的過程中，如果人們沒有有效地防范便很容易發生意外[1]。工種復雜也是地鐵暖通工程建設的又一大難題，地鐵施工過程中由于多種建設的步驟同時開始，導致了整個建設工程的危險性增大。各類的施工同時開展，就會導致施工場地的地形變化度大。在工程建設的過程中還存在著一些高空作業、大量材料的運輸等問題，這無疑使整個暖通建設工程的建設難度增大。因而在進行施工建設的過程中需要配備專業的安全檢查人員對安全隱患進行排查預處理，同時針對整個工程設計合理有效的執行方案，進而有效地提升工程建設的質量，為整個工程建設的安全起到保駕護航的作用。

二、地鐵空調施工安全管理具體措施

當前我國在進行地鐵工程建設的過程中，暖通系統的安裝與調試是整個建設工程中的重要難點。在整個建設的工程中，不僅施工的施工材料運輸難度大，而且在進行建設的過程中建設的施工難度也很大。當前主要將整個施工過程分為三個部分，并根據三個部分的不同分別進行論述。

（一）施工前期

1.建設方案設計

建設方案的設計是保證整個建設質量最重要的一點，只有有效進行建設方案的設計，才能保證建設工程的質量。地鐵暖通工程建設是整個地鐵建設工程的關鍵技術，二地鐵暖通工程的建設就需要有合理的圖紙設置，根據圖紙進行建設才能保證整個建設工程的有效性[2]。前期的方案設計不只是簡簡單單的設計，在進行設計時應該充分考慮當地的自然情況等各個方面，有效提升建設工程的質量。

2.施工人員與施工材料的配備

施工進行前期就應該根據當地的實際情況進行建設人員的挑選與建設材料的挑選。在進行建設材料的挑選過程中，應該考慮當地的地質情況，選擇合適的混凝土材料，進而保證在進行建設的過程中可以有效提升工程建設質量。

3.建設圖紙的設計人員與建設的施工人員的有效對接

建筑工程設計及人員與建筑施工人員的有效對接是保證整個建筑工程建設質量的關鍵因素，只有有效實現人員直接的對接才能保證建筑施工人員可以充分了解建筑施工人員的設計意圖。根據設計意圖進行建設，可以提高建設的效率與建設的質量，減少建設中存在問題對整個建設工程問題的影響。

（二）施工時期

在進行建設的過程中應該嚴格按照督查制度進行建設，在地鐵建設的過程中設立督查制度是非常有必要的。設立了督查制度可以規范建設工程的規范性，同時還可以合理安排各個建設工程之間的關系，進而提升建設工程的建設速率。暖通工程在進行建設的過程中不僅需要對車站進行設備安裝，同時在一些地方還需要進行暖通空調線路建設，因此在進行建設的過程中加設督查制度可以提升建設的持續有效性。同時配備專業的督察人員還可以有效地降低建設工程中的安全隱患，進而提升整個建設工程的安全性。在建設的過程中應該使各個部門之間保持充分的交流，進而使在進行建設的過程中，不會出現某個部門不能及時進行工作而導致停工甚至是更大的意外的情況出現。

（三）施工后期

地鐵暖通工程的收尾工作是一個難度十分大的工程，后期工程中主要是對地鐵暖通工程中的設備進行調試工作[3]。整個調試工作主要分為對各個單一儀器使用性能的調整、對各個單一系統運行性能的調試以及對各個系統之間協作關系的調試三個層次，在實施時主要進行分級實施，從單個儀器性能的調試逐漸上升到對整個系統性能的調試。

三、地鐵暖通空調施工技術存在的重要難題

（一）地鐵暖通空調建設工程中存在的運輸問題

地鐵在進行建設的過程中需要使用大量的建設材料以及需要安裝眾多的大型設備，如冷風機等。在進行安裝的過程中需要使用大型的吊裝設備，但往往地鐵的隧道都空間狹窄，因而在進行運輸的過程中就存在很多的未知的危險問題。因而在進行運輸的過程中就應該嚴格檢查運輸裝置的安全穩定性防止出現安全問題。同時還應該設計應急預案，當出現運輸問題時可以根據應急預案在最短的時間解決問題，最大程度減少整個建設工程造成的損失。

（二）地鐵暖通系統建設過程中存在的粉塵爆炸問題

地鐵暖通工程建設的過程主要是在隧道中進行，由于隧道中氣體流通性差，同時在進行建設的過程難以保證粉塵的數量，因而在進行暖通工程建設的過程中應該盡量減少使用明火設備，防止出現粉塵爆炸的情況，減小危險發生的概率。如果無法避免使用電焊等設備就需要對施工人員進行專業的培訓，并給施工人員堅守相關的建設規范[4]。在進行建設的過程中還應該提出持證上崗制度，保證人員的專業性與技術性。

四、結束語

由上可知，地鐵暖通工程建設中還存在著一些問題，要想有效地解決問題提升建設的質量，就需要建設工程中建設人員嚴格按照標準進行建設，同時還應該充分考慮工程中的安全等方面因素，進而保證地鐵建設工程的質量。

參考文獻：

[1]蘇鋼. 地鐵工程多聯分體空調系統施工中出現的問題和防治措施[J]. 潔凈與空調技術，2015，（1）：86-87.

[2]邵紅波. 淺談地鐵工程中暖通空調系統的施工[J]. 建筑工程技術與設計，2017，（10）：1954-1954.

[3]賈勇. 地鐵工程中暖通空調系統的施工研究[J]. 科學與信息化，2018，（15）：162-163.

[4]李舟. 地鐵工程中暖通空調系統的施工研究[J]. 中小企業管理與科技（上旬），2016，（6）119-200.

（作者單位：深圳市市政設計研究院有限公司）