分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預防方法

姚吉

摘要：隨著我國經濟的發展，交通運輸業也得到了迅猛的發展。為了緊跟時代的腳步，我國也加快了道路橋梁的建設，但是由于公路運輸業發展的過快，整個道路橋梁在運營過程中均出現了一定程度的質量問題，其中最為典型的是道路橋梁裂縫，它的防治對于公路以后的發展有著極為重要的作用。

關鍵詞：橋梁施工；裂縫：預防方法

在我國經濟發展過程中，許多問題由于發展過快，導致其弊端很多。其中最突出的要數在公路橋梁施工中公路的裂痕問題了，許多有經驗的老師傅會根據具體情況來進行分析，進而制定相應的措施。本文從裂縫的成因以及原因出發，分析討論其防治的措施。

一、公路當中裂縫的成因

（一）溫度裂縫成因

在實際的公路橋梁工程施工過程中，由于施工區域與其他區域地表面的溫差比較大，進而導致鋼筋混凝土的內部溫度與地表溫度存在差異，所以才會出現我們見到的裂縫。裂縫的產生是由于混凝土內部的抗拉程度在溫度的作用下要遠遠的低于拉力的程度，因此才會出現較多的裂痕。混凝土本身就有熱脹冷縮的特性，所以在施工過程當中，國家明確的規定溫度在20度。

（二）載荷裂縫成因

公路與橋梁的主要功能與作用就是承載上面的交通工具。因為交通工具的不同，自然公路所承受的承載力也就不一樣。大致的可以根據形態分為動態以及靜態，動態方面包含機動車方面的承載力，靜態方面包含配套設備的靜態載荷。假如在實際的運行中，公路橋梁的實際載荷超過其本身的載荷就會極容易出現公路或者橋梁彎曲變形，極容易發生裂縫。除此之外，由于載荷因素導致的裂縫種類也是很多的。施工的工藝不合理，質量不過關，都有可能使混凝土結構產生不同的裂縫[2]。

（三）施工工藝因素導致的裂縫

裂縫的形成除了外部載荷以外，還有一個重要原因就是施工工藝的不合格以及公路橋梁的本身就質量不過關，所以進而導致形成裂痕。由于公路與橋梁施工工藝的復雜性，每一項的不合格都會導致其產生不同程度的裂痕，所以根據具體的分析，可以大致的分為以下幾種。

1.碎石的分級要求不合格，進而導致混凝土的拌合物的和易性較差，進而導致裂痕。

2.混凝土攪拌或者運輸時間比較長導致水分容易蒸發，進而影響其粘性容易分裂即收縮裂縫。

3.混凝土澆筑時間過塊，進而對其自身的流動性有所影響，硬化效果不太理想，所以會形成塑性裂縫。

4.水泥層的澆筑厚度不達標，綁好鋼筋施工人員在上面隨意踩踏，所以使其內部的作用力發生變化，進而影響其整體的效果，發生裂縫。

5.在攪拌水泥的過程中，水灰比的不合理的搭配導致其產生收縮性裂縫。

6.在分層澆筑過程中，連接的縫沒有處理好，以及面對突發的事件，停水停電，導致工藝流程沒有合理的設計進而不達標，時間一長容易產生裂縫。

7.混凝土在施工過程中，公路自身就沒有達到要求就進行強行的拆除模板，容易導致模板變形，容易引起開裂，

8.混凝土搗振的質量不合格，容易引起蜂窩，進而影響整個質量，形成載荷裂縫。

9.混凝土在施工當中，施工人員為圖省事，把其薄壁設計的比較細長進而導致其容易在惡劣環境下容易開裂，進而形成裂縫。

二、公路裂縫預防的措施

在實際的施工當中，裂縫的產生都是不一樣的，因此我們主要做的就是把不同的裂縫進行歸納，然后進行總結找出可行的辦法。根據實際出現的裂縫，我們大致對其進行了仔細的研究與對比，其中找到可解決裂縫的方法大致有以下幾個方面，這些都是防止公路橋梁裂縫預防的措施以及方法，大體主要由以下幾個方方面：

（一）表面修補法

在公路橋梁當中，最常用的就是表面修補法。此法簡單，而且用于小面積，表面修補法又根據實際的情況分為表面涂抹以及表面補切兩種方式，對表面的處理有很好的效果，但是對于深層次的裂縫無法起彌補作用，其表面修補法的特點在于修補力度比較小，對于深層次的挖掘無法深刻的修補，所以表面修補有其局限性，不能用灌漿處理補縫，所以實際的修補模式中這種方式運用的比較多，但是效果并不是太好。

（二）嵌縫堵塞法

一般用于面積比較大的裂縫部位，主要用于灌漿法，在填充材料的時候一般用膠結構把其填到裂縫處，將其壓入當中，可以與鋼筋水泥形成一個完整的整體，使得填縫的效果得以實現。一般用于環氧樹脂進行[3]。

（三）結構加固法

主要用于大面積的修補，其作用對于那些深層次的無法用肉眼觀察到的，或者是裂縫進行多次的修補不起作用的，一般用于結構加固法，此法主要的作用在于從根本上改變其公路，或者是橋梁的受力結構，從整體上進行改變預應力加固或者增設支點等，這些都是其結構加固的基本方法與方式，在結構加固的方法中，為了保證其加固的有效性，我們在全方位或者是系統性的對整個加固點受力進行分析，以達到整個橋梁以及公路的在加固過程中質量的提升。

（四）施工工藝的改進與創新

在許多的裂縫當中，最為重要的要數在加工工藝當中的橋梁或者是公路的施工工藝，它的好壞直接影響其質量。所以在實際工作中要進行合理的施工工藝，嚴格按照圖紙的要求進行，不可以擅自更改其中的工藝，再有對于有問題的工藝，要改造其工藝。使其在施工的過程中盡量提高其公路的質量結構[4]。

三、結束語

通過上文的綜合分析，我們知道公路橋梁的裂縫成因以及預防措施，對于我國的道路公路的橋梁以及整體的建設提出了寶貴的建設意見。整體上看我們的公路建設速度過快，導致其后面的維護費用非常的高，因此在實際的公路當中最為重要的還是裂縫問題，它的出現對公路整體的維護與保養提出了更為艱巨的任務，我國在公路中還是比較屬于落后的階段，整體發展水平比較低，對我國施工工藝的改良與創新，對于我國的公路建設有著重要的借鑒意義。

參考文獻：

[1]胡道川.道路橋梁施工中的裂縫成因分析及預防對策探討[J].四川水泥，2016（12）：38-38.

[2]李春彬.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].四川水泥，2016（9）：31-31.

[3]邢佳偉.道路橋梁施工中的裂縫成因及其預防措施探討[J].工程技術：全文版，2015（2）：00129-00129.

[4]趙以光.道路橋梁施工中出現橋梁裂縫成因分析[J].環球市場，2016（35）：201-201.

（作者單位：太平洋建設集團有限公司）