高速公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的運用

吳卓杰

摘要：由于我國幅員遼闊，各種地形多種多樣，因此在交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過程中，就需要橋梁工程的引入，實現(xiàn)整體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。同時，對于橋梁工程而言，鉆孔管樁技術(shù)是一項重要的施工技術(shù)，在橋梁工程的橋樁實施過程中，通過鉆孔灌注樁技術(shù)能夠使得橋梁的整體施工更加方便。在施工過程中，利用其中的施工步驟和提升相應(yīng)的施工技術(shù)，能夠得到更好的施工效果。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；鉆孔灌樁；施工技術(shù)

由于我國的地勢復(fù)雜，因此在整體的交通網(wǎng)建設(shè)過程中，需要引入橋梁工程。對于橋梁工程而言，鉆孔管樁技術(shù)是一個重要的施工技術(shù)。但是對于現(xiàn)階段的鉆孔灌注樁施工而言，其施工技術(shù)中還有許多的技術(shù)問題和相應(yīng)的難點需要進(jìn)行克服，因此本文在這方面通過對灌樁技術(shù)進(jìn)行一定的研究，使得整體的橋梁工程施工質(zhì)量和施工水平能夠得到更好的提升，同時對于高速公路的建設(shè)而言，通過鉆孔灌注樁技術(shù)能夠更好地控制橋梁施工中的施工過程，使得整體交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)更加完好。

一、鉆孔灌注樁技術(shù)的原理

針孔灌樁技術(shù)在實際的橋梁施工應(yīng)用過程中有著較為廣泛的應(yīng)用，其原理大致為通過大量的混凝土的灌注。將狀孔孔底的水和泥排開，從而實現(xiàn)混凝土的灌注，同時出口和入口之間有一定的高度差，通過混凝土高度差形成的壓強，將混凝土不斷地灌入鉆孔內(nèi)部，從而實現(xiàn)在整體的混凝土建設(shè)過程中各個部分的提升。同時對于之后的混凝土施工而言通過鉆孔灌裝技術(shù)能夠使得橋梁的施工更加完好，同時對于之后的施工而言，利用鉆孔灌樁技術(shù)得到的橋樁地基部分更加完好，這對于之后的施工是極為重要的。

在鉆孔灌注樁中的實施過程中分為兩個部分，一個部分是成孔，一個部分是成樁，在成孔的施工過程中要確保到樁孔各個部分的深度。同時，對于鉆孔過程來說，泥漿護(hù)壁要進(jìn)行一定的建設(shè)。樁孔深度和相應(yīng)的樁高和深度在施工過程中還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的檢測，以確定孔樁的垂直度和相應(yīng)的緊固度。在之后的施工過程中還應(yīng)當(dāng)將鉆孔內(nèi)部以及孔底的清潔工作做好。避免由于在鉆孔內(nèi)部出現(xiàn)太多的殘渣廢物，使得最終的施工質(zhì)量造成影響。而對于內(nèi)部鋼筋支架的吊放而言，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際吊裝過程中的吊裝深度和所需要的要求進(jìn)行吊裝，同時對于鋼筋的質(zhì)量而言，應(yīng)當(dāng)盡量避免沉降時間和相應(yīng)的鋼筋變形。

在成樁過程中應(yīng)當(dāng)使得施工中的所需原料和相應(yīng)施工過程中的水泥種類以及鉆孔灌注樁施工過程中各個部分的導(dǎo)管深度和相應(yīng)的灌樁速度，從而使得成樁過程中各種的施工方法和施工工藝行得到全面的提升。

二、鉆孔灌注樁施工過程的施工技術(shù)

在鉆孔灌注樁實際的施工過程中，成孔和成樁這兩部分的施工過程中所需要的技術(shù)原理主要有以下幾點。

（一）成孔技術(shù)過程

在中孔灌注樁的施工技術(shù)實際運行過程中，鉆孔是重要的一部分，如果在整個鉆孔過程中在鉆孔上出現(xiàn)了問題，那么就會使得最終的樁身質(zhì)量和整個橋梁樁的承載力下降。因此，在這整個部分過程中，要確保整個成孔的質(zhì)量。同時，對于各個部分的成孔技術(shù)應(yīng)該到位，其中主要出現(xiàn)的鉆孔問題有孔的直徑不夠以及鉆孔偏斜等這些情況。在之后的過程中，對施工技術(shù)和相應(yīng)的施工要求應(yīng)當(dāng)進(jìn)行保證，而在運行中應(yīng)當(dāng)注意以下幾點。

1.保證整個鉆孔的垂直度

對于整個樁基的狀況而言，鉆孔的垂直度對最終的鉆孔質(zhì)量有著重要的影響。因此，在這方面運行的過程中，應(yīng)當(dāng)在鉆樁基施工前對孫樁的垂直度進(jìn)行一定的研究，從而使得在后續(xù)的運行過程中鉆樁機能夠更好地工作，同時在之后的運行過程中應(yīng)當(dāng)對村莊的支撐部位和相應(yīng)的垂直精度進(jìn)行一定的核準(zhǔn)，從而使得最終的施工質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。

2.對鉆孔護(hù)壁工作的進(jìn)行

為避免在鉆孔過程中出現(xiàn)坍塌的情況應(yīng)當(dāng)在進(jìn)行鉆孔的時候?qū)︺@孔的周壁進(jìn)行一定的調(diào)整。從而加強孔內(nèi)壁的強度，在運行過程中，使得鉆孔在排漿以及強度上能夠達(dá)到所需要的要求。內(nèi)壁上所需要的泥漿比例一般為1到1.5左右。根據(jù)實際的情況，可以根據(jù)土層的墻對護(hù)壁的比重進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。而在之后的運行過程中，應(yīng)當(dāng)保證整個泥漿的粘度從而使得其在之后的運行過程中能夠更好地運行。

3.控制好整個鉆孔的各個指標(biāo)

對于整個鉆孔的成孔而言，為了保證整體的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對鉆孔的深度、樁位和整體的標(biāo)高進(jìn)行一定的控制。通過這一部分的控制，能夠使得最終鉆孔的質(zhì)量能夠達(dá)到施工所需要的要求。而對于之后的施工而言，這部分的達(dá)標(biāo)對于之后施工的順利進(jìn)行能夠起到促進(jìn)作用。

4.做好各個部分的清理工作

應(yīng)當(dāng)對各個部分進(jìn)行一定的殘余清理工作，主要是清除孔底的殘渣，利用鉆孔的泥漿對相應(yīng)的孔鐵殘渣進(jìn)行清除，同時在運行過程中，應(yīng)當(dāng)對孔的深度進(jìn)行一定的校核，確保孔的深度能夠符合施工的要求。

5.做好鋼筋結(jié)構(gòu)的安放工作

對于整個鉆孔灌注樁施工而言，在施工過程中對于鋼筋籠的安裝應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。因此在吊放過程中，對于鋼筋籠的整體結(jié)構(gòu)和沉降量應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一定的調(diào)整，以確保在之后的施工過程中能夠使得這部分的強度和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)條件能夠得到復(fù)合，同時對于整個結(jié)構(gòu)的承重量而言，鋼筋的結(jié)構(gòu)對于最終的承重也有著一定的影響。

（二）成樁施工

在鉆孔灌注樁的施工過程中，成樁對整個施工中的樁身的質(zhì)量以及最終的橋梁承載和相應(yīng)的橋梁質(zhì)量有著重要的作用。因此在成樁施工的過程中，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的各個部分的工作，對于這部分的工作主要有以下幾點。第一，在這部分都控制過程中，應(yīng)當(dāng)對成樁過程中原材料的質(zhì)量和成樁過程進(jìn)行一定的控制，確保各個部分的原材料質(zhì)量能夠符合最終的要求。第二就是對于施工過程中的水泥種類、石料以及泥沙的含水量進(jìn)行一定的檢測，以確保其中的混凝土比例和最終的混凝土質(zhì)量能夠符合施工的要求。同時在施工配料之后，對配料的比例進(jìn)行一定的檢查。第三就是在施工過程中對混凝土的攪拌時間進(jìn)行控制，使得攪拌的混凝土能夠充分的混合。

三、結(jié)束語

在橋梁施工過程中，利用鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行施工是橋梁樁基施工的一個重要的辦法，因此在這部分的施工過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有一定的要求，從而使得最終的施工質(zhì)量能夠達(dá)到所需要的標(biāo)準(zhǔn)。

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（作者單位：廣東冠粵路橋有限公司）