分析城市交通運輸對物流市場運行機制的影響

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟的進步與發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐漸成為人們生產(chǎn)生活中關(guān)注的焦點。交通運輸是構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)的“生命”結(jié)構(gòu)之一，交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)能夠極大的影響物流市場的運行機制。本文著眼于城市交通運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，分析了其對物流市場運行機制的影響。

關(guān)鍵詞：物流；交通運輸；市場

隨著我國經(jīng)濟和科技的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)逐漸在人們?nèi)粘Ｉ钪邪缪菡咴絹碓街匾慕巧玔1]。物品從生產(chǎn)廠家出發(fā)向收貨地點流動的過程就是物流[2]。城市交通運輸是構(gòu)成國民經(jīng)濟主要脈絡(luò)的社會基礎(chǔ)建設(shè)之一，如公路、地鐵隧道、輕軌等交通運輸設(shè)施[3]。從某種程度上講，物流產(chǎn)業(yè)是交通運輸上的延伸，是交通運輸?shù)母呒壭螒B(tài)。

一、城市交通運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

隨著國民經(jīng)濟綜合實力的大幅度提高，城市交通運輸隨之得到了極大的發(fā)展與提升。但是，目前的城市交通運輸還存在著許多的不足和問題，從而對物流市場的運行機制造成極大的影響。

（一）道路設(shè)施不齊全

隨著市民生活水平的提高，城市的小車數(shù)量呈現(xiàn)出與日俱增的趨勢，現(xiàn)有道路設(shè)施難以滿足實際的需求水平，從而出現(xiàn)了嚴重的交通擁擠現(xiàn)象。城市交通道路設(shè)施主要在兩個方面嚴重不足，其一是交通道路資源有限，覆蓋面積過于狹窄。

例如城市建設(shè)中大規(guī)模的樓盤、住房建設(shè)占用了交通運輸?shù)牡缆焚Y源，以致于道路以及車道寬度不符合當(dāng)下交通運輸要求，形成混亂的交通狀況。其二是道路基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，如信號燈、交通標(biāo)志、防眩設(shè)施等基礎(chǔ)交通建設(shè)。

（二）交通管理不完善，交通事故發(fā)生頻繁

目前，相關(guān)部門對現(xiàn)有的城市交通運輸?shù)墓芾砜傮w效果差強人意，在交通管理方面還存在比較多的運輸漏洞與安全隱患，發(fā)生交通事故的頻率比較高。因此，必須提高對城市交通管理的重視程度，可以通過完善交通管理人員的專業(yè)培訓(xùn)系統(tǒng)、加強交通運輸安全知識與信息的宣傳力度等方式，提高交通管理的效果與質(zhì)量水平，最大限度上減少交通事故發(fā)生的頻率。

二、城市交通運輸與物流市場運行機制的關(guān)系分析

物流市場是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的重要構(gòu)成組分，其運行機制與市場發(fā)展與城市交通運輸是一脈相承、息息相通的關(guān)系。

（一）城市交通運輸?shù)奶攸c

城市交通是城市發(fā)展與壯大的重要基礎(chǔ)建設(shè)之一。通過查詢相關(guān)數(shù)據(jù)與文獻資料得知，目前我國的城市交通運輸主要特點有三個。其一，客運占據(jù)城市交通運輸?shù)闹髁鳎黄涠?，早晨與傍晚是城市交通運輸?shù)母叻鍟r期；其三，交通運輸?shù)目瓦\流量與具體城市的總體規(guī)劃與布局具有直接相連的關(guān)系。

（二）城市交通對物流市場的運行的影響

物流市場機制的主要運行內(nèi)容就是物品的傳遞與運輸。在這個運行機制中離不開交通運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，城市交通運輸?shù)牟季峙c規(guī)劃對物流市場機制的運行效果與服務(wù)質(zhì)量水平造成重大的影響。除此之外，從表1的數(shù)據(jù)報表分析得知，我國社會物流的總費用呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。由此得知，城市交通運輸?shù)暮侠砘芾韲乐赜绊懙轿锪魇袌鰴C制的優(yōu)化運行，完整、健全的交通基礎(chǔ)建設(shè)能夠極大地促進物流機制運行的合理化發(fā)展。

三、物流市場運行機制的對策分析

現(xiàn)代的物流市場運行是一種多元素、多層次的交通運輸方式，這種運輸方式也是現(xiàn)代城市交通的拓展與發(fā)展的高級形式。為達到多層次、多方面的物流市場發(fā)展要求，可以通過下列對策對當(dāng)前的運行機制進行改革。

（一）提高運輸組織效率

發(fā)展規(guī)?；c網(wǎng)絡(luò)化的運輸組織模式，提高物流運輸?shù)慕M織效率。例如將現(xiàn)代科技與信息技術(shù)運用到運輸管理中，建立市場運輸公共信息綜合處理平臺。通過這種構(gòu)建共享平臺的方式，不僅能夠極大的提高整體物流運行體系的工作效率，還能在一定程度上保障物流市場機制的運輸質(zhì)量。

（二）強化質(zhì)量服務(wù)意識

質(zhì)量服務(wù)是現(xiàn)代物流市場的核心競爭力和形成差異特點的重要手段，只有強化質(zhì)量服務(wù)的意識、提高整體市場運營機制的服務(wù)質(zhì)量水平，才能創(chuàng)造出企業(yè)獨有的競爭優(yōu)勢，從而創(chuàng)造出經(jīng)濟效益。當(dāng)前的市場經(jīng)濟營銷的核心觀念就是滿足消費者的要求，提升消費者的服務(wù)滿意度，特別是對于物流這一基于廣大人名群眾的生活服務(wù)需求而發(fā)展的產(chǎn)業(yè)來說，“顧客”的滿意度尤為重要。例如適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有的運輸樞紐布局，使之更加方便消費者的生活、工作習(xí)慣；再比如加強服務(wù)監(jiān)督來收集服務(wù)反饋以及提升服務(wù)質(zhì)量水平，如設(shè)立服務(wù)站點評價窗口、多角度的服務(wù)質(zhì)量評分機構(gòu)等監(jiān)管評價方式。通過上述方法，將質(zhì)量服務(wù)意識強化到物流市場運行機制中的各個環(huán)節(jié)，切實提高質(zhì)量服務(wù)效果，實現(xiàn)高質(zhì)量、高水平的綜合物流市場發(fā)展運行機制。

（三）營造開放、和諧競爭的市場環(huán)境

開放、和諧的市場環(huán)境能夠避免由于惡性競爭造成的物流經(jīng)濟損失，有利于物流運行機制的健康、向上的發(fā)展。因此，政府部門必須以市場需求為導(dǎo)向，民營企業(yè)為具體發(fā)展實體，做好宏觀調(diào)控，營造良好的物流運行市場環(huán)境。例如，通過建立動態(tài)的監(jiān)控體系，嚴格控制物流市場的裝備標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以此維護公平競爭的市場環(huán)境。

結(jié)束語

綜上所述，我國的城市交通運輸與物流市場運行機制都在蓬勃發(fā)展之中，交通運輸是物流運輸市場機制正常運行的前提和發(fā)展基礎(chǔ)，物流機制的發(fā)展又正反饋于城市交通建設(shè)的綜合水平提高與健康發(fā)展。大力發(fā)展城市交通運輸?shù)姆e極影響，規(guī)避或者解決消極影響，是未來物流市場的機制運行方向和目標(biāo)。

參考文獻：

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[3]胡曉勇.現(xiàn)代交通運輸業(yè)與現(xiàn)代物流的關(guān)系[J].神州（下旬刊），2016，16（2）：203-203.

作者簡介：楊靖楠（2000.04-）男，回族，北京市人，高三學(xué)生，主要研究方向：交通物流，物理，數(shù)學(xué)。endprint