公路舊危橋加固改造探析

姚安源

[摘要]公路橋梁是重要的交通設施，近些年來危橋數量不斷增加，一旦公路橋梁形成公路危橋，就極有可能導致安全事故發生，嚴重威脅人們的生命財產安全。因此，為了有效保障人民的生命和財產安全，就必須對山區公路的危橋進行改造加固。針對加固處理的具體要求，必須做好加固處理工作，提升承載力。基于此，文章就公路舊危橋加固改造進行簡要的分析，希望可以提供一個有效的借鑒，從而更好地保證公路工程的質量。

[關鍵詞]公路舊危橋；加固改造；措施

一、加固公路危橋的重要性

浙江沿海丘陵地帶，受海洋性氣候影響，每年臺風較多，且降雨量較大，造成公路橋梁形成公路危橋的因素多種多樣，主要分為主觀可控因素和客觀不可控因素。其中，主觀可控因素主要為人為因素，例如公路橋梁養護管理不當，公路橋梁使用壓力劇增，對加固公路危橋的重要性認識不足，導致加固投入資金不足等；而客觀不可控因素主要為自然氣候環境因素，例如溫度、濕度、自然災害等。不論是主觀可控因素，還是客觀不可控因素，均會對公路橋梁造成影響，進而導致公路橋梁損壞，所以必須及時做好公路橋梁維護保養工作。

二、山區公路橋梁病害的表現及原因

（一）橋面裂縫

首先，我國如今的山區公路橋面質量大多較差，且施工投入的成本較低，橋面的鋪裝層在溫度波動明顯的情況下，會出現裂縫，尤其是南方地區，這些地區溫度差異大，出現裂縫的情況更高。其次，由于山區車輛在行駛的過程中，經常會有一些急剎車、超載等情況，因此橋面易受到嚴重的擠壓和磨損，從而使裂縫的出現幾率大大增加。

（二）地基沉降不均勻

首先是在山區公路橋梁工程建設的前期，沒有進行詳細、合理的勘探和計算，設計師也并沒有親自前往施工的現場進行詳細勘察，設計的圖紙并不是完備的；其次就是在實際操作的過程中，施工人員操作不規范，偷工減料的現象頻繁出現。

（三）公路橋梁養護管理不當

由于公路橋梁管理部門對公路橋梁養護管理的重要性認識不足，進而忽視了公路橋梁養護管理工作，沒有做到主動、及時地發現問題，往往都是處于被動狀態，當問題出現后才引起重視并予以處理解決。即便在實際公路橋梁養護管理中發現了一些小問題，沒有予以足夠重視并及時采取措施進行維護處理，進而使得小問題逐漸發展成為大問題。

二、山區公路危橋改造施工中加固技術的運用

（一）上部結構加固改造

1.截面處理。公路舊危橋的加固處理是關鍵所在，要提前對截面面進行處理，考慮到鋼筋和截面尺寸的大小，必須提前對荷載等級進行評估，由于承載力不足，會產生很多缺陷，需要增加受力鋼筋，擴大主梁截面。根據受力主筋法指標要求，柱梁板地面鑿開后增設保護層，露出主筋，將新增的鋼筋和原鋼筋進行焊接，在側面進行應用的過程中，增加箍筋以提高其抗剪能力，待鋼筋植入后進行保護層的恢復。增大梁肋加固法主要針對“T”形梁橋。通常情況下，橋梁下端會存在連載的現象，可以增設受力主筋，在靠近處增設厚的板面，達到提升主梁高度的難度。

2.鋪裝處理。由于山區公路橋梁建設年久，相關的資料缺失嚴重，拆除橋面鋪裝時應先進行試驗性拆除，以免破壞橋體，并需待護欄修復完成后，再進行橋面鋪裝。同時根據交通需要，準備設計所需的鋪裝材料，鋪裝前根據公路橋梁的實際情況，選擇合理的防水水泥和防水黏結材料。

3.改變結構類型。根據不同加固處理方案的具體要求，改變結構類型的方式是關鍵，能從根源部解決問題。通過改造處理后，能對結構應力進行調整。考慮到跨度大小以及填實要求，對跨度進行調整后，能改變泄水的橋梁，在單跨結構下設立新的支點，保證連接結構的完善性和合理性。對鋼結構進行分析后，選擇合適的組和方式，將梁板和鋼板進行組合，進而提升承載力。

（二）下部結構加固改造

1.擴大基礎。根據基礎加固處理的具體要求，需要對承載力進行評估和分析，以預埋深度作為基礎，提前對墩臺和混凝土剛性進行測定。該設計形式適用于承載力不足或者埋深太淺的區域，在實體基礎應用過程中，必須最大程度擴大底面面積，根據地基強度進行確定。

2.增補樁基法。如果墩臺出現加固處理不當或者承載力比較低的現象，對基礎承載力進行評估夠，需要掌握混凝土剛性以及基礎要求，擴大基礎底面積，根據地基強度進行確定。如果出現塌陷或者其他現象分，采用增補法能實現預設和控制。

3.橋臺預設法。由于橋臺本身直接產生壓力，對臺面進行處理后，可能會出現傾斜或者塌陷的現象，需要對平衡橋臺進行處理。在臺背后增設一道墻，起到抵御的作用。以墩臺加固處理作為基礎，充分利用舊橋地基進行壓實，能滿足加寬處理流程，便于對上部結構進行調整。采用該方式進行設計，能保證基礎的完整性，此外經過承載力驗算后采用，優勢更為突出。

綜上所述，確保公路橋梁的正常、安全使用，影響深遠。因此，為了預防公路危橋出現，針對公路舊危橋施工改造的具體要求，在實踐階段必須從實際情況人手，提前對公路項目進行評估，以加固處理作為基礎，落實各項措施。