物流系統仿真考試改革初探

李錚++馮智蕓++許亞男

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.25.130

摘 要：從培養學生抽象思維能力和利用物流仿真軟件建模仿真的能力角度出發，按照綜合考察知識點掌握、建模思路和動手能力的原則，在分析傳統物流系統仿真考試的基礎上，提出通過上機操作來解決實際案例的物流系統仿真課程考試改革方式，分別從考核方式、評分標準和難易程度對該方式進行分析，通過實踐表明，該方法在一定程度上可以提高物流類專業學生的綜合素質、動手能力和分析問題解決問題的能力。

關鍵詞：考試改革 物流仿真 仿真建模

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）09（a）-0130-02

考試是考察學生學習理論知識掌握程度和實踐技能運用程度的主要手段，也是評價學生學習效果的重要途徑。合理的考核方式不僅可以更加準確地評價學生對于所學知識點的掌握情況，還能很好地檢驗學生對于知識的實踐應用能力。

物流系統仿真是物流專業的一門核心課程，主要培養學生的抽象思維能力和運用物流仿真軟件建模的能力，考察的重點也在于以上兩點和基本理論的結合。

1 傳統物流系統仿真考試

傳統的物流系統仿真考試大都是以期末試卷筆試結合平時成績的形式進行考核。其中筆試占總成績的70%，主要是通過填空題、名詞解釋題和簡答題來考察學生對于書本上知識點的理解能力和記憶能力，通過案例分析題來考察學生對于案例的抽象建模能力和一些簡單的操作，但是考試結果往往是一些記憶力和理解能力好的學生可以得到較高分數，而真正掌握了仿真建模的思想和軟件操作能力的學生有時候卻得不到高分，這也在一定程度上影響了一些學生學習仿真建模的興趣和積極性，在培養學生方面也有些偏離培養學生的抽象思維能力和運用物流仿真軟件建模能力的初衷。平時成績占總成績的30%，主要由出勤和平時課堂表現決定。

傳統的考核方式存在問題主要有如下幾點：

（1）基礎理論和案例的仿真實現無法有效結合，考核內容和講授重點無法完美契合。

目前上課所講授的基礎理論和案例存在脫節問題，即所授部分基礎理論在案例中無法體現，導致學生基礎理論理解欠佳而過分注重形式上的仿真，或者一味盲目死記理論而疏于案例的仿真實現，顧此失彼。

（2）學生為了應試而忽略案例實現和抽象思維的鍛煉。

物流系統仿真課程以往的考核方式都為試卷+考勤，學生們為了應付試卷考核中的理論而不重注案例的仿真實踐，從而減少了抽象思維能力和仿真實現能力的培養，分析問題解決問題的能力也得不到有效的提高。

（3）軟件操作能力無法通過卷面來體現。

部分學生對案例仿真和軟件操作感興趣，可以較好地完成案例的仿真建模和數據分析，但是對基礎理論不太看重，從而導致試卷成績并不理想，不能很好地反映學生實際的分析問題和解決問題的能力，從素質教育的角度來看，對于學生綜合素質和能力的培養效果的驗證也會存在偏差。

2 課程改革方式

鑒于傳統的物流系統仿真考核方式在學生的仿真能力和素質培養評價方面存在不足，嘗試對物流系統仿真課程在傳統考核方式的基礎上進行改進，具體措施如下。

2.1 考核方式

采取期末上機操作、筆試成績（共占70%）和平時成績（30%）相結合的方式。平時成績和傳統考核方式一樣，只針對原來筆試部分進行改革。將筆試部分加入了上機操作的環節，具體實施方式為學生在機房進行筆試考試，試卷由3道案例分析題組成（數量可以增加），3道題目難易相當，可任選一道進行作答。每道題目后面都會有幾個相關問題，題目內容包含跟該案例相關的仿真建模思路、建模原理、建模方案及流程、仿真數據分析等內容，在回答相關問題時部分題目需要在電腦上應用仿真軟件對該案例進行實際的仿真建模，即上機操作，其余部分的題目根據仿真結果進行作答。

2.2 評分標準

上機部分，考核教師對學生的仿真操作從建模準確性、模型運行流暢性、實體布局美觀性及創新性方面進行現場打分，分值約占總成績的15%～20%。

筆試部分，與仿真結果相關的題目，考慮到物流仿真過程中一些參數設置時具有一定的隨機性及不確定性，會給定一個結果區間，并在一定范圍內允許適當偏離。建模思路及實現方式可以采用與標準答案不同的方法，通過不同的途徑達到相同或相近的目的和結果，都可根據實際情況進行評分。與仿真原理相關的題目，需要根據實際案例論述該案例涉及到的原理及應用的方式進行作答。

2.3 試題難易程度

案例的總體難度與平時上課所講的案例難易程度相近，使對仿真的建模思路和仿真軟件操作比較熟練的考生在規定時間內可以順利地完成。

3 考試改革的效果與問題

通過對3個班級的物流系統仿真課程的考試改革方案的實施，學生對于仿真的理解不再僅限于背定義和背操作，而是從根本上去思考要解決一個相關的問題，需要從哪些方面著手，有哪些方法可供選擇，采取哪種方法效果更好，并可以通過仿真的方式直觀地驗證，學生學習物流仿真的積極性相對往屆也有了很大的提高。在畢業論文的完成過程中，大多數學生也會優先想到通過仿真的方式來驗證優化方法或規劃方案。

但是，在取得一些效果的同時，也發現了一些問題，主要表現為以下幾個方面。

（1）上機操作部分評分具有一定主觀性，為保障標準統一，需要同一位考核教師當場進行評分，但如果考試學生過多的情況下，可供評分的時間在考試時間范圍內可能會出現時間不夠的情形。因此，該改革方法更適合小班或考生人數較少的情況下來進行。

（2）案例分析問題的難易程度有可能會有一定程度的不同，教師在出題的時候需要掌握好每個案例的難易程度。學生在選擇所做題目的時候也會浪費一定的時間，但大部分考生都能在規定時間內順利完成建模和答題。

（3）由于題目的開放性和主觀性比較大，教師在閱卷的過程中需要分析和處理問題的工作量也會相應地增加，在制定標準答案的時候需要完成的工作量也會大大提高，需要閱卷教師付出更多時間和精力。

4 結語

上機結合筆試的物流系統仿真的考試改革使學生在理論知識掌握、抽象思維方式和仿真軟件操作方面都有了一定的提高，為將來的就業和考研提供了良好的理論基礎和動手操作能力，雖然實際實施過程中存在一些需要改進和提高之處，但在一定程度上可以較好地提高物流類專業學生綜合素質和分析問題解決問題的能力。

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