“互聯網+”背景下高職汽車營銷與服務專業“數字化教學工廠”模式實踐研究

鹽城工業職業技術學院 陳安柱 徐文海

“互聯網+”背景下高職汽車營銷與服務專業“數字化教學工廠”模式實踐研究

鹽城工業職業技術學院 陳安柱 徐文海

本文以我校汽車營銷與服務專業為例，將虛擬現實教育技術很好地運用在教學過程中，把現代化的汽車企業銷售服務流程引入日常實訓教學，利用信息化手段，將企業實際的設計、生產訓練流程固化下來，能夠較好解決傳統教學方式下出現的教學內容量大、教學進度單一、課堂教學時間難以控制、部分項目在課堂難以模擬等問題。

高職；互聯網+；汽車營銷與服務；數字化教學工廠；教學模式

1 研究背景

近年來，高職學校隨著項目式教學的深入開展，出現教學內容量大、課堂教學時間難以控制、部分項目在課堂難以模擬等問題，亟待解決。“教學工廠”模式如圖1所示，是新加坡南洋理工學院前院長林靖東先生在發現職業院校畢業生不能快速適應工作崗位的要求，企業界要求學校必須重視學生實踐能力培養的情況下，借鑒德國“雙元制”模式，將學校、培訓中心、企業三元合一而提出來的一種適合現代科技發展和職業技術教育需求的教學模式。當前，“互聯網+職業教育”的出現，“數字化教學工廠”的提出能夠把現代化的企業工作流程引入職業教育課堂，模擬現代企業工作場景和流程，學生以真實的企業角色進行分工協作，實現對整個產品制造、銷售、服務、售后過程的模擬。

圖1 新加坡“教學工廠”模式

近年來，“教學工廠”這一職教理念也傳入我國，眾多高職院校也積極開展“教學工廠”模式的改革實踐。根據對新加坡南洋理工學院該模式的學習和探究發現，與新加坡政府的高投入相比，目前我國高職辦學條件設備資金投入加大，師資力量慢慢增強，通過引入企業現代化、數字化、網絡化的作業條件虛擬現實進行柔和，“數字化教學工廠”教學模式改革的目的在于為學生提供一個更真實的學習場景及有效的學習過程。

日前，高職教育由于一些專業口徑設置過寬或過窄，出現了交叉重復，教育部組織對2004年頒布的《普通高等學校高職教育指導性專業目錄》進行了全部修訂，這對我校的汽車專業教學模式也提出了更高的要求。而我國高職教育發展時間相對較短，通過借鑒國外高職汽車專業教育模式，逐漸也形成了我國高職特色的“能力本位”教學模式。

2 研究意義

（1）“數字化教學工廠”模式突出了能力培養：對于學生而言，強化了技能訓練，可以有的放矢地學習，學生的主體性得到充分的體現，學習的積極性很高，綜合能力普遍提高。

（2）將現代化企業的工廠環境與項目引入學校，在學校模擬企業工作流程建立數字化教學工廠環境，是一種辦學理念與思想的提高。對教師而言，可以根據學校實踐教學資源情況，編寫教材，實現從授課到實踐到自我提升。

（3）校企深入合作共贏：通過PLM（ProductLifecycleManageme-nt）（企業信息化的商業戰略）體驗中心、數字化車間、可視化管理、一體化討論區實訓資源管理等內容建設構建出數字化工廠模型，通過教學改革、專業建設、訂單培養、用人計劃、工學結合、產教結合、資源共享、技術服務等合作運行形式，實現學校與企業更加緊密的合作，做到真正與企業接軌。

3 研究思路

通過分析我校汽車專業群特點，以專業群現在擁有的資源為載體，以研究職業核心能力的培養途徑及評價標準為重點，通過調查研究-比較分析-行動研究-實證提升，搭建“數字化教學工廠”培養平臺，實施汽車營銷與服務專業“數字化教學工廠”教學模式。

4 研究過程

4.1 “數字化教學工廠”模式的構建

我校與上海景格科技有限公司、沈陽敏捷科技有限公司進行了深入合作，共同打造了一個現代化、規范化、智能化的虛實結合汽車營銷與服務專業實訓教學環境，為學生提供一個很好的學習平臺。“數字化教學工廠”模式已見雛形，共分為六大功能模塊。具體包括汽服PLM體驗中心、一體化教學討論區、維修車間管理、可視化課堂、零配件庫房和實訓設備資源管理六大部分，是一個完整的有機教學整體，實現了教學做理實一體化，科學地匹配了學生理論和實操的整個過程。“數字化教學工廠”模式如圖2所示。

圖2 “數字化”教學廠模式

（1）汽服PLM體驗中心：在體驗中心主要開展《汽車營銷》《汽車故障診斷與維修》等核心課程項目教學，模擬汽車服務企業產品銷售、維修派工、售后服務等，學生完成企業工作過程的體驗，并對所學課程與企業崗位有一個清晰的了解和認知。

（2）一體化討論區：一體化討論區教學是數字化實訓工廠教學中重要的一環，其目的是把理論教學與實踐教學有機地融合在一起，解決教學做脫節，現場管理，解決資源短缺與多數學生實踐之間的矛盾。

（3）數字化維修車間：數字化車間是利用視頻采集和DNC網絡系統，將電控發動機車間、汽車整車車間的汽車和臺架網絡化和信息化，構建車間設備與計算機的信息交換平臺，大幅提高設備的利用率。

（4）可視化管理平臺：可視化管理主要為學校管理和學生搭建起一個交流的平臺，主要包括教學場所可視化、設備管理可視化、教學內容可視化、學生實踐可視化。

（5）庫房管理系統：庫房作為一所學校實訓教學的物料及工具管理中心，其業務涉及從物料和工具采購、入庫、運作管理到報廢的整個過程，也是整個實訓教學得以順利進行的保障。

（6）實訓資源管理：實訓資源管理平臺能夠提供以下幾方面的服務：①用戶管理服務；②提供方便快速的資源檢索服務；③提供師生共享共建資源服務。

4.2 “數字化教學工廠”模式硬環境建設過程

“數字化教學工廠”模式之核心課程《汽車營銷》的改革設計概念圖如圖3所示。

圖3 核心課程《汽車營銷》的改革設計概念圖

4.3 “數字化教學工廠”模式實踐研究的軟環境建設過程

汽服專業結合“數字化教學工廠”建設契機，制定了新的人才培養方案，構建了新的課程體系，多次召開專業骨干教師進行研討，并多次召開專業建設指導委員會會議進行論證。以國家現代教育技術教學改革為契機，召集相關專家和專業教師進行討論，制定教學計劃、大綱等，并根據專家和專業教師的意見多次進行修改完善；組織專業教師開發相應核心課程的標準，以及汽服專業核心課程的教學視頻、教材、教案、課件及試題庫。

5 總結

互聯網+”背景下高職汽車營銷與服務專業“數字化教學工廠”模式實踐研究立足實踐，面向應用，將虛擬現實教育技術很好地運用在教學過程中，把現代化的汽車企業銷售服務流程引入日常實訓教學，真實模擬現代企業的生產經營場景，模擬企業真實工作流程，學生按照真實的角色進行協同工作，參與企業整個生產過程的管理。利用信息化的手段，將企業實際的設計、生產訓練流程固化下來，用軟件仿真的手段，加上合理的內容安排，以便更多的學生參與并不斷改進，提前學習企業的實際工作過程，從而使其畢業后能更快地融入到企業中去。能夠較好解決傳統教學方式下出現的教學內容量大、教學進度單一、課堂教學時間難以控制、部分項目在課堂難以模擬等問題。順利實施，必將進一步豐富高職汽車技術服務與營銷專業核心課程教學模式，并對同類型課程教學理論產生一定影響。

[1]袁錫明.校企合作共建“教學工廠”運行機制探究[J].教育與職業,2013(27).

[2]史建軍.以“數字化教學工廠”為載體助推一體化教學[J].職業,2015(12).

陳安柱，男，1984年出生，江蘇連云港人，碩士，講師，研究方向：車輛工程。

江蘇省教育廳高校哲學社會科學基金項目（“互聯網+”背景下高職“數字化教學工廠”模式實踐研究，編號2017SJB1579）；江蘇省教育科學院現代教育技術課題2016-R-51815；全國機械職業教育教學“十三五”規劃課題QCZ16YB48；本論文得到2017年江蘇高校“青藍工程”資助。