探析市政道路工程的質量問題及補救措施

楊振杰

摘 要 當下，國民經濟迅猛發展，城市化步伐加快，生產力水平不斷提高，在一定程度上促進了市政道路建設的不斷發展。市政道路工程的規模及數量不斷增大，有效提升了人民群眾及車輛出行的順暢性，然而，在實際的市政道路施工過程中，依然存在很對質量問題，威脅著道路工程質量，所以相關市政工程施工單位一定要找到科學有效的補救措施去應對這些問題，基于此，本文對市政道路工程的質量問題及補救措施進行了詳細地分析和探究。

關鍵詞 市政道路工程；質量問題；補救措施

1 市政道路工程中存在的質量問題

1.1 施工材料的選擇不合理

一方面，在市政道路工程建設過程中，一些材料采購人員對于相關的管理知識和材料選購不專業，也沒有很強的材料采購經驗，對材料性能的理解較片面，進而造成他們采購了一些不符合工程規定、質量不達標的材料。另一方面，一些工程單位為降低工程建設的成本，在采購施工材料上就會選擇一些價格較低的供應商，進而導致施工過程中存在著很大的安全隱患。

1.2 道路壓實施工質量不達標

在進行市政道路工程路基施工的時候，由于一些施工人員在質量意識方面比較欠缺，且為了保證工程效益，將其施工進度加快，在進行施工的時候也沒有嚴格依據相關的施工規定和標準，造成填土厚度與實際標準不符，碾壓次數不達標，從而使得路基的整體質量不過關，制約著整個道路工程的質量。

1.3 路面出現裂縫問題

在市政道路工程施工過程中，其路基會存在一定的損壞，而路面裂縫及路基塌陷是其經常出現的問題，當市政道路投入實際使用時，伴隨時間的延續，其路面會出現一系列的裂縫問題，在一定程度上嚴重影響著整個道路工程的整體質量。

1.4 路基下陷問題

在道路工程施工過程中，常出現的一個問題就是路基下陷問題。在實際的道路施工中，如果沒有遵循一定的施工規定及標準，也沒有采取科學先進的工藝技術，就會造成壓實次數不達標，在填土的時候，松鋪厚度與具體的施工要求不相符，造成碾壓不均勻，漏壓狀況發生[1]。

2 市政道路工程質量問題的補救措施

2.1 建立完善的施工管理機制

在市政道路施工過程中，應不斷健全施工技術管理機制，全面提升整個施工工程的技術水平。在進行實際施工時，應對施工技術管理的目標進行明確，不斷改進和創新管理方式，確保其合理性、科學性。開始道路工程的時候，相關設計單位應嚴格依據市政道路工程的規劃要求，對設計方案進行不斷優化，并掌握好施工工期及進度，準確把控施工中的材料、人員及設備消耗。

2.2 有效控制施工材料

在實際施工中，一定要強化對施工材料的控制及審批。同時，在道路工程建設的全過程，相關質量監管部門一定要加強施工材料的控制與監管。市政道路工程施工單位還應建立完善的質量檢驗工作體系，使得質檢員能夠及時發現施工中存在的一切問題，從而進行有效解決。

2.3 路面施工質量問題的控制措施

在進行路面施工的時候，如果沒有把控好水泥的用量，就會造成路面攤鋪混合料質量性能不佳，使得結構強度減弱，回彈模量降低，而且還會影響路面的承載力。因此，在進行市政道路工程路面施工的時候，應嚴格把控好瀝青混合料的施工溫度，其次，路面的碾壓工作結束后，應依照相關的要求和標準對技術指標進行全方位檢測，進而有效確保路面的整體質量。

2.4 路基質量問題的控制措施

首先，進行道路現場開挖的前提就是，必須確保路基、中線以及溝槽邊線復測合格，而且在進行開挖的時候，禁止在溝槽邊或支撐上行走挖土機械，其次，在對路基進行填筑之前，一定要安排專人對基底作業面進行徹底清理，并對軟土地基基礎進行加固處理。接著，市政道路路基橫坡排入道路兩側設置排水渠道或盲溝，通過盲溝將積水及時排出至積水井中。最后，針對滲入市政道路路面結構內的地表水，在排出時應設置合適的排水層，避免滲入路基，影響路基的整體質量[2]。

2.5 對市政道路工程建設嚴格要求，不斷采用新科技

（1）主要通過三個方面對市政道路工程質量進行檢驗，分別是檢驗道路外觀是否符合標準（如表1所示）、檢查市政道路的安全性與功能性以及施工現場的質量管理是否符合相關規定。

（2）科學技術是第一生產力，只有依靠科技才能推動經濟發展，加快市政道路建設的步伐，這是延長市政道路使用年限，確保工程質量高標準的有效措施。

綜上所述，伴隨著城市化進程的加快，社會各界對于市政道路的施工技術以及施工工藝也提出了更高的標準與更嚴的要求，因此，我們必須要高度重視起市政道路施工中出現的問題，積極尋找有效的應對措施，竭盡全力確保好市政道路工程的高質量。同時不斷采用先進的技術和設備，優化市政工程施工技術管理理念，從創造更多的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1] 劉伯冰，孫豐苗.淺談市政道路工程施工質量控制與管理[J].科技信息，2014，（05）：205，261.

[2] 王曼，沈健華.試析市政道路工程質量控制及檢測要點[J].城市建筑，2014，（04）：257.