>·原創·詹天佑設計的“之”字形鐵路、中國人自主修造的第一條干線鐵路……學校課本中的京張鐵路讓人引以為傲。然而鮮為人知的是,作為線性工業文化遺產,京張鐵路尚未獲得整體保護。然而,90后大男孩王嵬卻走在了官方的前面。2017年6月,他歷時十余年,自費十幾萬對京張鐵路的文物"/>
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詹天佑設計的“之”字形鐵路、中國人自主修造的第一條干線鐵路……學校課本中的京張鐵路讓人引以為傲。然而鮮為人知的是,作為線性工業文化遺產,京張鐵路尚未獲得整體保護。然而,90后大男孩王嵬卻走在了官方的前面。2017年6月,他歷時十余年,自費十幾萬對京張鐵路的文物進行了一次全面細致的普查,并寫就的《我的京張鐵路》一書正式出版。這本書全方位、多角度記錄下京張鐵路的百年歷史變遷、歷史遺存和文物現狀,向社會各界呼吁要保護正逐年減損的相關遺跡和文物。網友看后紛紛表示:這個90后太酷啦!
人物素描1 當之無愧的“鐵路文化學者”
王嵬從小住在京張鐵路旁,自有記憶開始就喜歡火車。2002年還在上小學的他將鏡頭對準了鐵路,許多老站房、車庫、橋梁、隧道從那時開始,走進王嵬的鏡頭。十余年來,王嵬行攝路程已達40多萬公里,足跡遍布全國鐵路干支線百余條。在這些年的行走中,王嵬配合了大量的閱讀、考證和思辨,在呈現美感的同時,以“歷史”為抓手,使攝影有了厚度和現實意義,小小年紀的他,更是被中央電視臺紀錄片頻道稱為“追火車的人”。
人物素描2 自費十幾萬普查全線文物
為對京張鐵路的整體保護進行摸底,在沒有任何資助的情況下,王嵬決定自費去實地探訪、記錄、印證,他說“鐵路不僅僅屬于鐵路官方,它也屬于每一個中國人”。從2014年以來,他走過京張鐵路沿線的每一座橋,每一條隧道,前后總共采訪了200多位親歷者,多為鐵路職工以及沿線百姓,采集圖片2000多張,并通過田野考察、實地測量、手繪復原圖、口述歷史調查等對全線文物進行普查,花費十幾萬,保留了珍貴的鐵路資料。
(更多精彩細節,詳見《意林·作文素材》第12期P34)
【考場仿真試題】結合以上材料,寫一篇150字左右的微評論。
【范文示例】老京張線是中國在積貧積弱中奮起,自主勘測、設計、施工的第一條鐵路,這條鋼鐵的脊梁承載著詹天佑精神和無數鐵路人的汗水,為民族自信、國家自強做著強有力的代言。90后鐵路文化學者王嵬先于官方自費十幾萬對京張鐵路遺跡進行普查,就是在提醒人們關注歷史文化傳承,關注文物保護。要知道,它一頭連著歷史,一頭連著未來。
(特約教師 周玉利)endprint