高墩大跨徑剛構橋施工技術分析

王曉鋒+王世權

摘 要：隨著我國交通事業的快速發展，為跨越大江、大河及海灣，急需修建大量跨度較大的橋梁，為此，大跨徑剛構橋得到了廣泛地應用與推廣。為此，本文通過具體工程案例，對橋梁工程高墩大跨徑剛構橋施工工藝及注意事項進行了分析與探究。

關鍵詞：橋梁工程；高墩；大跨徑剛構橋；施工準備

1 高墩大跨徑剛構橋施工準備

某橋梁工程總長度為763m，預應力混凝土連續剛構為主橋，橋跨布置為126m+240m+126m，選取掛籃懸臂現澆施工方式進行橋梁上鉤施工，滑升架翻模為高墩施工方法，其中主墩3號高度為131.4m、4號墩為123.4m高，都屬于矩形變截面鋼筋混凝土雙薄壁墩身，選取掛籃懸澆進行3#、4#墩箱梁施工，一共有28#個塊段，其中1#塊為懸澆最重塊段，250t為其重量。

1、施工準備

相關工程技術人員應對施工圖全面了解，對設計意圖深入領會，按照施工現場的具體情況，確定施工方案。同時嚴格遵循質量計劃分部分項工程，進行質量計劃要求的提出，且詳細劃分各項工程質量目標，進行分項工程施工工序流程的確定，并加以嚴格管控，通過一系列質量控制措施的實施，提高施工整體質量。

2、制作及安裝模板

在墩柱4個角上進行倒圓角模設置，半徑為3cm，中間標準模板設計規格分為2種：150x150cm、200x200cm，隨后向施工場地運輸，拼成3m高大塊模。9m為模板高度，6到7.5m為每次澆注高度范圍。拆除后可將下層模板上翻，留出一節用于接高固定，長度為1.5m左右。施工時必須對墩柱傾斜度進行嚴格控制，安裝完模板后，通過全站儀對中線進行再次測量、檢查，并以此糾正墩身中心偏位問題，在合理范圍內控制模板所有偏差值。

2 高墩大跨徑剛構橋施工工藝

1、滑升架施工

滑升架施工中，需先設置承重槽鋼框架，通過槽鋼進行框架焊接、拼裝施工，隨后利用鋼管進行支架焊接，以此形成一個整體，且在槽鋼框架上進行固定焊接，選取直徑50mm圓鋼向墩身穿入，以此進行整個滑升架自重、施工荷載的承重，在混凝土澆筑時，需進行預留孔設置，在提升滑升架后，向墩身預留孔內穿入圓鋼，滑升架通過圓鋼進行承重。

選取手拉葫蘆完成提升滑升架施工，需將圓鋼安設到墩柱主鋼筋內側位置，一般情況下，50mm為圓鋼直徑，且將其看做是手拉葫蘆上部掛點的上掛點，而通過下掛點將滑升架下部框架吊環鉤起，并將葫蘆收緊，逐步提升，當其提升位置達到預留孔部位，則可像墩身內插入圓鋼以此進行穩固，繼而完成提升工作。澆筑一節墩柱混凝土后，可修復上次澆筑節段外觀后，進行滑升架的提升。

2、0#塊施工

根據工程施工具體情況，要求分次澆筑0#塊梁段混凝土，通常情況下，底板、腹板等為第一次澆筑對象，要求澆筑高度控制在以上2者3m位置，當混凝土強度達到80%以后，即可澆筑立模。

底模板、外側模安裝后，需將底板鋼筋綁扎穩固，底板與腹板3m高混凝土澆筑前，需進行內側模、豎向預應力筋、腹板鋼筋安裝，隨后做好養護工作。當完成澆筑及養護工作后，即可拆除模板，并鑿毛混凝土接頭。

3、掛籃懸澆

根據工程建設所需，本文選用三角形斜拉式掛籃進行施工，此掛籃承重量為250t，與施工需求相符。在已完成0#塊梁段頂部安裝掛籃，通過塔吊安裝掛籃上部。安裝前，需清理干凈墩頂雜物，鑿平混凝土面，將硬木放置到支點上，拼裝要求嚴格按照由下—上、支點—主桁等原則進行施工，要求在上橫梁、立柱、斜拉鋼帶安裝后，進行底籃吊掛施工。

選取外力加載的方式進行掛籃預壓，掛籃拼裝施工結束后，在確保其施工質量符合施工規定的基礎上，需及時做好加載預壓試驗，其功能為檢驗掛籃剛度是否滿足施工規定、施工是否具有較高安全系數等，同時，還能夠達到較小或去除結構非彈性變形等目的。

在安裝調整好底模板、外側模后，可及時進行鋼筋綁扎，其順序為底板-側板-頂板-預應力管道-豎向預應力筋，要求進行掛籃吊桿孔位留設。該過程必須對能否包扎緊豎向預應力筋壓漿管道、通氣管加以重視，應確保預應力管道通暢。在完成上述全部工作后，即可進行混凝土澆筑施工。混凝土澆筑一般選取2臺泵機進行對稱澆筑，振動時應保證預應力管道位置不會產生偏移，通過水平儀對掛籃變形情況進行觀測，當掛籃具有較大變形值時，且混凝土并沒有達到終凝狀態，可通過吊桿適當抬高底模。

4、線形測量

利用后方交匯法，施工人員選取全站儀測量墩頂三維坐標，且把其當做是主梁高程的水準點。除此之外，還需將軸線、水平基準點設置到所有墩頂，要求每月必須進行一次以上聯測工作。不僅能夠通過水準儀進行立模標高測量，還能夠按照具體情況進行測量方式的合理選擇，但不得在溫度變化較大的時候進行測量。完成測量工作后，監理人員必須復核結果，且利用復測的方法提高其結果的正確性。如2側施工節段一致，可直接測量、比較對稱截面相對高差。當2側施工節段存有極大區別，則對象可選定進度緩慢的一側末端截面或進度較快一側的相應截面，并測量其相對高差。要求有效控制所有跨線形，還需測量主梁的所有線形，進而保證整體線形的協調度。

5、擾度控制

第一，布置好主梁鋼筋后，在混凝土沒有澆筑的時間段內，要求在控制斷面內預埋傳感元件，且進行防護措施的設置。因預應力混凝土橋梁必須保證其結構縱向應力測算準確，需順著縱向設置元件，利用鋼絲在主梁縱向鋼筋上下緣進行捆綁。

第二，合理選擇測試傳感元件。現階段市場上具有各種各樣的應力測試傳感元件，其中鋼弦應變計應用最多。通常情況下，可通過拆線圖、標定表對自身和頻率間的關系進行充分展示，其特點能夠為相關人員數據獲取提供更多便利。

3 高墩大跨徑剛構橋施工注意事項

1、承臺基礎處于深水覆蓋時因為受到水流、水壓的影響會導致孔樁間距減小，承臺尺寸過大會相應地增加施工的難度，目前承臺基礎施工的有效方法有鋼套箱以及鋼吊箱等。首先，在鋼吊箱的施工之中，大型的鋼吊箱通過整體吊裝及水下封底來完成準確度高的安裝；其次，在深水大型鉆孔平臺的建設之中，由于承臺具有底土層相對較軟以及水流較急的特點，并且鋼吊箱平臺與河床面之間的距離相對較大，因此鋼護筒平臺應直接將護筒置于足夠深度的土下，并在筒頂處安裝頂板來固定鉆柱。

2、作為大跨徑橋梁建設的基礎，地下連續墻的施工主要包括清底、鉆孔成槽、接頭工程、鋼筋籠施工以及混凝土澆筑等步驟。地下連續墻的優點是能夠有效地減少施工過程之中的噪音及振動，同時它還具有優良的剛性與防滲性。

3、沉井的基礎施工中具有尺寸大、定位精度高等要求，主要采用鋼混結合的方式，例如懸索橋的錨碇基礎等。大型沉井的施工過程主要有鋼殼沉井加工、基礎處理、接高與下沉、安裝于澆筑以及清基封頂等環節，并會運用相應的助沉措施進行定位及導向，從而制定合理的著床高度與時機。

4 結束語

綜上所述，隨著我國經濟的快速增長，交通事業得到了突飛猛進的發展，橋梁施工項目呈現出不斷擴大的趨勢。在橋梁工程施工中，高墩大跨徑剛構橋施工作為重要的一項內容，只有嚴格按照施工現場的具體情況，做好施工準備工作，才能進一步規范施工流程，提高工程整體質量。

參考文獻

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