道路橋梁沉降段路基路面施工技術

謝承旭

摘 要：本文主要針對沉降段路基路面施工當中產生的施工技術問題進行研究，從而降低事故的發生，確保交通運輸建設順利發展。

關鍵詞：道路；橋梁；沉降；施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.20.094

1 路基路面沉降產生的危害及原因

由于公路建設是基本的交通施工建設，無論是為我國的經濟發展，還是交通運輸便利上都具有很重要的意義。但是，在道路橋梁的建設過程當中仍存在很多問題，比如說，在沉降段的路基路面施工時，會發生沉降、搭板斷裂等問題，造成跳車現象的出現，不僅影響了道路的使用安全，同時也影響到行車的速度和使用期限、安全事故等問題。此外，如果出現跳車現象時在很大程度上會增加橋梁結構的損傷，破壞路面結構，所以，在沉降段施工時，必須要嚴格把關路基路面的施工質量，從而提高道路橋梁的施工水平。

（1）建設道路橋梁時，要因地制宜，由于每個路段以及每座橋梁應用的作用是不同的，對地基的要求也是不同的。但是，在實際的設計環節當中并沒有針對相應的作用實地考察，沒有從根本上了解土地鉆探的深度，更沒有準確的了解地基軟土層的厚度，從而導致橋梁地基建設的質量。當路基路面受到長時間的天氣影響，或者是荷載影響，就會導致路面造成一定的損傷，甚至出現安全問題，減少了抗壓力，發生沉降。

（2）道路橋梁進行施工時，一般都會應用鋼筋混凝土搭板、粗粒料填充、鋪設鋼筋等方法修建路基工程。在應用這幾種方法建設時，都是通過改造路基路面的結構從而提高道路整體的抗壓性，避免在長時間荷載下發生跳車的問題。通過研究表明，在進行道路橋梁建設時，必須要全面的研究分析路基路面的建筑，并且在研究結果中可以看出，搭板設計是道路橋梁建設中應用比較廣泛的一種。雖然應用的比較普遍，但是在跳車這個問題上，并沒有產生太大的作用，仍存在問題。

（3）在建設道路橋梁建設時，并不是每座橋梁的作用都是一樣的，由于路段不同，建設的作用也是不同的。在建設時必須要因地制宜，不能籠統的建設。在一些建設工程當中就是因為沒有做好全面的考察，設計環節不夠細致，最終導致建設出現問題，在土地鉆探時沒有達到足夠的深度，沒有準確掌握土層的位置，認識不足，從而導致橋梁建設的質量。

2 沉降段路基路面結構設計的重要性

在進行施工前，必須要對道路橋梁進行認真設計，掌握好沉降段的路基路面強度，以及搭板的長度等問題。在當前道路橋梁工程建設中，對沉降段的搭板設計，我們并沒有系統的標準，所以這就需要施工單位要憑借以往的設計經驗進行操作。根據路堤和橋臺的通車需要和具有荷載的沉降量進行設計，準確把握搭板長度的設計要求，也可以應用土工格柵的應用技術，從而提高土層的強度，降低路基填土的移動，在建設整體路基路面時可以有效的提高它的穩定性，也在一定程度上提高了它的沉降幅度。所以，在建設道路橋梁時，只有合理的設計才能提高沉降段的路基路面結構，這點也是非常重要的。另外，一旦路基路面承受大量的荷載時，只要施工技術到位，就并不會產生強烈的沉降，但是在建設材料方面必須要應用具有較強性能的鋼筋路堤，才能有效的避免下沉的問題發生。在施工時我們也要注意到，如果要確保路面路基達到設計標準，在設計尺寸上就必須要嚴格把控，符合路基路面設計結構的要求。

如果要防止道路橋梁出現嚴重的沉降度變形，就必須要在沉降段嚴格控制降幅的數值，必須保證錯落沉降，防止施工質量的發生。在對橋梁技術設計時，可以根據模擬沉降曲線算出沉降量，而沉降量必須要按照標準設計，再根據工程的具體需要，確保偏差在規范標準內，達到標準后再施工。所以，在進行道路橋梁施工時，作為設計單位必須要嚴格把控路橋沉降段發生變形的問題，進一步優化結構設計，確保施工質量。

3 沉降段路基路面的施工措施

（1）道路橋梁在進行施工時，必須要注意幾個問題，最重要的就是設置搭板。首先，我們建設道路橋梁的主要作用就是為了為交通運輸提供便利，所以，在施工時，對其承載的要求是非常高的。作為施工隊伍在設置搭板時必須要確保道路橋梁能夠保證一個平行的狀態，那么施工團隊在進行搭板設置的時候就要保證道路橋梁的路基路面與最高面能夠保持平行的狀態，使道路橋梁的最低層與搭板的最高層保持一致。再者，在搭板的最高層與路基路面的高度保持一致，符合標準要求，最終的目的是為了連接路基到橋梁，達到質量標準。

（2）在施工路基路面時，必須要確保每個環節都按照規定要求操作，作為施工隊伍在在處理沉降問題時一定的認真對待，降低沉降問題的發生，不能馬虎作業。還應注意的是，在施工橋梁軟基時，在全面了解實際的建設情況，應用科學的施工技術，做好加固軟土層的地基施工。另外，在施工當中可以應用強夯方法、水泥粉噴樁地基方法以及爆破方法等施工。但是，加固方法最好的一種就是水泥噴樁復合法，施工時間短，而且有著良好的加固效果，不足的地方就是工程造價較高。選擇橋臺路基施工方案時，必須要根據實際情況進行，減少路基沉降的發生，從而提高它的牢固性以及它的承載力。

（3）在橋梁路堤發生沉降時，主要包括了三種沉降方式。有瞬時沉降、固結沉降以及次固結沉降。在這三種方式時，固結以及次固結沉降具有明顯的跳車問題。通過研究表明它的主要原因就是因為填充材料是較輕型的，并且具有很強的壓縮性，如果在壓實后，會具有良好的沉降效果。所以，在選用填充材料時，必須要具有原則性，根據土質的要求選擇，同時要分析和檢驗后再進行填充。另外，在選用填充物時，最好應用具有較低含水量和水分蒸發良好的材料，在很大程度上能夠減少自然環境造成的損傷。

（4）如果道路橋梁施工地區的氣候較為惡劣，或者降水量多，那么就必須要提前做好防水準備，確保道路橋梁在沉降段不會出現積水的問題。同時也要避免填土結構的浸泡，出現坍塌或者是損壞路面等問題的發生。

4 結語

隨著經濟建設的不斷發展，在道路橋梁建設方面也有了顯著的突破，加大了建設力度，但是，造成行車安全的因素有很多，并且在道路橋梁施工建設時出現問題的因素也較多。這就需要在工程建設時，控制好每個施工環節，對施工材料嚴格把關，不斷的提高技術人才的操作技能，應用科學的施工管理方法建設，在選用施工團隊時要具有施工資格，從根本上防止道路橋梁出現質量問題。

參考文獻：

[1]鄭光輝.公路橋梁沉降段路基路面施工技術[J].交通標準化，2014

，42（04）.endprint