汽車總裝車間尾氣抽排設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用

李 強(qiáng)

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

汽車總裝車間尾氣抽排設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)用

李 強(qiáng)

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

近年來，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，環(huán)保要求越來越高，員工的操作環(huán)境也在同步提高。作為汽車工廠中的總裝車間，汽車尾氣的收集排放，需要相應(yīng)的設(shè)備來保障。文章就對(duì)總裝車間的尾氣抽排設(shè)備進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)。

汽車總裝；尾氣抽排；非標(biāo)設(shè)計(jì)

Abstract:In recent years, with the development of the automobile industry, the environmental protection requirement is higher and higher, the operating environment of the staff is also improved. As a general assembly plant in a car factory, the vehicle exhausts the emission of exhaust gas, needs the corresponding equipment to guarantee. In this paper, the non-standard design of exhaust gas extraction equipment in the general assembly workshop is carried out.

Keywords: Car assembly; Exhaust smoke exhaust; Non-standard design

CLC NO.: U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)18-47-02

1 問題描述及分析

現(xiàn)有的懸掛式、地抽式的尾氣抽排設(shè)備，存在以下幾點(diǎn)問題：1）故障多；2）使用率低；3）員工操作困難；4）安全隱患；5）高能耗。

2 設(shè)計(jì)原則

1）實(shí)現(xiàn)抽排煙效果95%以上；

2）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，完全解決操作困難的情況，方便操作；

3）完全解決安全的問題；

4）不影響生產(chǎn)，不受節(jié)拍約束；

5）能適應(yīng)多種車型，多種形式的排煙管；

6）優(yōu)化電控，節(jié)省能源；

7）充分分析已有設(shè)備的問題，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行方案創(chuàng)新優(yōu)化。

3 非標(biāo)設(shè)計(jì)

3.1 工藝過程設(shè)計(jì)

1）主要設(shè)備

設(shè)備描述：汽車裝配工作完成后，在下線工位初次啟動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的尾氣經(jīng)由抽煙室體→主吸風(fēng)系統(tǒng)→風(fēng)機(jī)→主排風(fēng)管，集中排出車間。

2）尾氣抽排系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式：尾氣抽排系統(tǒng)包括抽煙室體、主吸風(fēng)系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、主排風(fēng)管、電控部分（PLC+變頻器）五大部分。

3.2 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（圖1）

3.3 相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)

計(jì)算過程如下：

房子總長(zhǎng)度L=11.1m，側(cè)抽收煙口的高度H=0.7m兩側(cè)抽風(fēng)側(cè)抽收煙口采用抽風(fēng)口與隔板相等連接分布，形式如上所示：

圖1

保證側(cè)抽進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速最低1m/s前提下，進(jìn)風(fēng)口需要的流量

風(fēng)量損失系數(shù)為1.6

故需要風(fēng)機(jī)的流量為：44755 m3/h

在全壓1218Pa前提下能滿足要求。

經(jīng)查上海通用風(fēng)機(jī)手冊(cè)，主要技術(shù)參數(shù)如下表：

表1

3.4 優(yōu)化項(xiàng)說明

1）電氣控制方面。增加一臺(tái)變頻器、光感開關(guān)和PLC，用于控制風(fēng)機(jī)的快速和怠速之間的切換，延時(shí)開啟。有效地使風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能契合生產(chǎn)線的生產(chǎn)情況。

2）線邊設(shè)置按鈕站。如此一來操作工能夠隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況采取不同的模式運(yùn)作風(fēng)機(jī)和閥門。并且，將現(xiàn)場(chǎng)操作站設(shè)置在板鏈線的左側(cè)，也就是司機(jī)上車的位置附近，使得司機(jī)操作完上車的時(shí)間縮短到最小，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)按鈕站對(duì)風(fēng)機(jī)直接操作，人機(jī)界面利于現(xiàn)場(chǎng)工人對(duì)風(fēng)機(jī)做相應(yīng)的狀態(tài)的調(diào)整。

3）布局重新優(yōu)化，將風(fēng)機(jī)位置置于室體上側(cè)，縮短抽排距離，可以減小風(fēng)機(jī)風(fēng)量，以達(dá)到節(jié)能效果。

4）增加側(cè)面排風(fēng)口，優(yōu)化排氣抽排效果。

5）自動(dòng)化運(yùn)作，無需現(xiàn)場(chǎng)工人操作，線邊設(shè)有感應(yīng)器，通過PLC來控制風(fēng)機(jī)的怠速和快速模式的切換。節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)操作工來回操作風(fēng)機(jī)的時(shí)間，大大節(jié)約了工時(shí)。

6）節(jié)省費(fèi)用方面。風(fēng)機(jī)采用離心防爆型，并且電控方面的優(yōu)化，較之前更節(jié)能。

4 結(jié)論

該項(xiàng)目經(jīng)過了半年以上時(shí)間的驗(yàn)證，沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的問題，吸煙效果明顯。在設(shè)備建成之后，對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了驗(yàn)收性驗(yàn)證，經(jīng)實(shí)際測(cè)量，從汽車排出來的尾氣95%能夠被收煙系統(tǒng)在15s左右的時(shí)間內(nèi)排掉，大大緩解了現(xiàn)場(chǎng)尾氣造成的環(huán)境污染的壓力，還一線員工一片潔凈的天空。目前，已全面在公司各個(gè)總裝車間應(yīng)用，效果明顯。

[1] 張策著.機(jī)械原理及機(jī)械設(shè)計(jì).[M] 機(jī)械工業(yè)出版社.2011.

Design and application of exhaust exhaust equipment in automobile assembly workshop

Li Qiang
( Anhui jianghuai automobile group co., LTD., Anhui Hefei 230601 )

U467 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988 (2017)18-47-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.18.017

李強(qiáng)，就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。