試析船舶駕駛臺資源管理應用

張祥臣

摘 要：近年來，隨著世界航運經濟的快速發展，各國航運船隊正在不斷壯大，海上的船只越來越多。然而，航海事故的發生率越來越高，因此，如何提高航海人員在各種特殊環境下以及各種復雜局面中還能夠安全操縱的能力是當前亟需解決的問題。本文對海航事故發生的原因進行分析，重點探討如何運用駕駛臺資源管理中先進方法確保船舶的航行安全。

關鍵詞：船舶駕駛臺；資源管理；措施

引言：船舶一旦發生危險，勢必威脅船舶及船上人員的安全，有時這種威脅是致命的，特別是對于水上航行的客船及客貨船舶的安全.針對駕駛臺資源管理等方面，提出關于航行安全值班、富裕水深、定位間隔等新舉措，保證船舶水上航行安全，以期在水上船舶航行中加以實施，以便駕駛臺資源在更合理的管理措施下更加安全有效。

一、船舶駕駛臺資源

為了有效控制和預防船舶事故的發生，船長、駕駛員和引航員都應高度重視船舶近岸航行和進出港口的安全工作，更好地了解船舶駕駛臺資源管理應用。

（一）人力資源

人力資源主要包括：船舶安全航行需要人員，例如：船長、駕駛員、引航員、舵工和操作相關設備的任何人。一言以蔽之，人力資源基本包括船舶的絕大多數人員，同時也包含他們本身所具有的知識、技能等。

（二）物質資源

對于物質資源應該都不陌生，它一般指船舶正常航行時，所需要的各種設備、相關工具、相關技術儀器等。例如：無線電系統、導航儀器、操縱系統及相關備件，一些保養工具等；同時，ARPA雷達相對運動及實際運動等，也屬于駕駛臺資源，對安全航行非常關鍵。

（三）安全航行信息資源

安全航行信息資源，簡言之，就是在船舶航行、操作時，需要看的相關資料，這些信息資源一般包括：輪船操作手冊、指導書、各種相關圖紙、港口信息等。像航海通告、天氣預報、航行警告等，包括以上所提到的所有相關信息和資料，都對船舶航行時的正確決策和避免安全隱患提供保障。

二、臺資源管理應用

船舶航行中防碰撞是安全工作的重點。由于船舶航行情況比較復雜，船舶航行不僅會遇到各種類型的船，面對各種層次的駕駛員，同時還受到水域狀況、地域環境、航道及氣象等因素的影響，因此，對于航行中的安全問題要提高警惕并加以重視，船舶駕駛臺資源中，人力資源因素至關重要，是所有臺資源中最關鍵因素。所以，良好的專業知識和技能是關鍵。

（一）要加強人力資源的管理

駕駛人員要具備良好地專業知識和技能。由于知識更新快，所有駕駛人員要樹立終身學習的觀念，要做到時刻更新業務知識，不斷實踐，不斷的積累經驗，關注航海技術的新動態，提高技術水平，以適應安全航行的實際需要。

（二）樹立自律意識和責任意識

1、自律意識

駕駛臺的每一項操作都要保證嚴格按照值班須知中的要求執行，對航行區域的相關情況，要及時覺察，反應敏捷，能夠做出及時地估計及判斷，并保證其準確性，進而在有效地時間內采取可行措施化解險情。

2、責任意識

駕值人員要時刻樹立責任意識，時刻提醒自己在所處崗位上肩負的責任，時刻牢記自己的使命，把各項安全措施認真落實，要按照操作規程嚴格執行，積極履行自己的崗位職責，工作起來要全神貫注，不可有一絲馬虎。

（三）樹立良好的團隊意識

船舶航行中，團結精神至關重要，只有工作人員進行團結協作，才能更好地保證航行的安全。因此，相關工作人員都要樹立團隊意識，船長作為一船之主，要發揮其主觀能動性，關注進出港情況的同時也要時刻關注復雜航區，時刻保持正確地瞭望角度，提高警惕，如發現情況保證及時提醒，相互彌補不足。

（四）工作作風要嚴謹

開航前，要做好充足的準備，提前上駕駛臺，對于航向記錄儀一些工作要準備到位，保證各項工作順利開展，要保證記錄儀的時間；做好檢查工作，航向記錄儀是否正常運轉，核實記錄儀是否正常運轉；對于舵角指示器、分羅經及油泵馬達的運轉情況進行充分檢查、確定其運轉情況正常；對駕駛臺的航行儀器做試運轉，海圖資料準備完善，避免問題出現；當船舶進出港航行或者靠離泊過程中，船長要及時與引航員進行溝通，對引航員操縱的意圖清楚掌握，更好地協調工作，駕駛員不僅要按照要求操縱車鐘，還要對各項操作命令進行及時、準確地傳達，在狹水道航行過程中，警惕度要提高；船舶航行交接班：這個環節應嚴格遵守交接班須知中的規定，一項一項交接；接班駕駛員應確信本班人員都能勝任各自的工作崗位，夜視未能適應當前航行條件時，堅決不能接班，規避各種危險；交、接班時，駕駛員必須清楚交接時的各種情況，例如：船長的常規命令及特別指示、船位、航速、航向等。

（五）保持瞭望正規

對船舶航行過程中的環境及情況，要保持正規地瞭望角度，為了避免危險，及早發現狀況，也要保持戒備的狀態。對于航行過程中有可能遇到的危險，進行充分估計；保持安全航速非常重要，即哪怕視線良好，駕值人員也要保持安全航速，高度警惕；任何情況下，瞭望人員都必須保持正規的瞭望的狀態；夜間航行過程中，水手必須保持一名或以上，協助駕駛員值班，負責駕駛臺值班的人員時，禁止隨意離開駕駛臺。

（六）航行過程中能見度不良應按照霧中航行要求

能見度不良時，按照霧中航行要求進行，時刻保持安全航速。對于安全航行信息要利用VHF守聽，同時，對于本船的動態消息也要進行及時廣播。若遇到其它船只時，兩船在了解情況后，要互相避讓，進而很好地保證航行安全。能見度不良時，要保證熟悉、熟練運用船舶通信導航儀器的性能和功能。

（七）嚴格遵守有關VHF的各項規定

嚴格遵守有關VHF的各項規定，確保通信暢通。對VHF進行值班守聽盡量不要間斷，有效地接受無線電航行警告，及時改正并標示；使用標準航海用語及時向主管當局報告；航行中，要保持正常地守聽值班，不可中斷，及時獲取安全航行信息和海上安全信息通報等，接受VTS安全指揮。

（八）值班人員保持良好地正規記錄

所謂的正規記錄，就是與航行安全相關的所有動態及工作。因為這些正規的記錄，能復原船舶航行的初始靜態及后來動態的全部過程，進行記錄時，駕值人員要按規定認真規范記錄。

三、樹立駕駛臺資源管理意識

對于駕駛臺資源管理的知識，船舶工作人員要不斷努力學習、鞏固，樹立駕駛臺資源管理意識，發揮團隊作用，對駕駛臺的各種資源，進行合理地安排、運用，確保船舶的安全管理工作。

結語

為了促進航運業地不斷發展，就要做好船舶駕駛臺資源的管理，在船舶航行過程中，充分、合理地利用駕駛臺資源，保證船舶航行的安全性，避免事故的發生。

參考文獻：

[1] 林善.駕駛臺資源管理與船舶的航行安全[J].才智，2013（28）

[2] 陳正杰，丁冬初.船舶駕駛臺資源的管理與使用[J].航海技術，2008（02）