農村公路路基施工技術

趙太洪

摘 要：伴隨著我國經濟越來越快的發展，農村的道路也在不斷的進行改建和擴建，并且其施工技術水平也在不斷的上升。文章對農村公路路基施工前的準備工作進行了總結，對其具體施工工藝和施工方法進行了分析，以便更好的提高農村公路路基的施工質量。

關鍵詞：農村公路；路基；施工

一、引言

農村公路主要由交通安全設施、路面結構、路基以及排水設施等部分構成，而其中確保道路工程質量的關鍵是路基，同時路基也是農村公路施工過程中的主要組成部分，它對于公路路面的整個結構起著支撐的作用，所以在建造過程中應該盡量確保路基的耐久性、強度以及穩定性。本文著重對農村公路路基施工中的一些技術要點進行了詳細的分析研究。

二、路基施工前的準備工作

在農村公路的路基開始施工之前，技術人員應該先對施工圖紙以及設計文件進行一定的熟悉和了解，并且在有條件的情況下，親自到施工現場去進行調查并核對有關場地信息。當發現問題時應該迅速通知設計方，對于不合理的地方應該提出修改意見，然后按照工程的實際情況進行施工組織設計。首先，對于路基所用材料要求強度高及水穩定性好，其中強度是按CBR值確定，并應通過取土試驗，以確定填料最小強度和最大粒徑，巨粒土、級配良好的礫石混合料、石質土，需具有足夠的水穩定性，而膨脹巖石、易溶性巖石、強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，但砂土可作路基填料，但由于其沒有塑性，受水流沖刷和風蝕時易損壞，因此在使用時可摻入黏性大的土，同時在農村公路路基施工中，一般采取就地取土的方式，滿足規范要求的粘性土、砂性土等就適于做路基填料。砂料必須堅韌耐磨、外表面粗糙、雜質含量低，并且還要保證使用的砂含泥率是合格的。使用的細集料可以是機制砂或者河砂，使用的碎石應當質地堅硬同時耐久性能要強，砂石的級配必須符合相關規范的具體要求。使用的粗集料應呈顆粒狀，優先使用外表棱角多者。至于在路基施工中所使用的外加劑應該完全根據相關實驗的結果來確定，使用的水泥也要符合規范要求。最重要的是，在公路施工現場附近修建施工人員生活和工程的房屋時，要保證現場水、電力良好的供應情況以及暢通的通訊條件，同時還要在現場設置一些必要的安全防護措施。其次公路路基施工機械，主要包括土石方機械和壓實機械兩大類，土石方機械主要包括：推土機、鏟運機、挖掘機和轉載機；而壓實機械主要是振動式壓路機。

三、路基施工的攤鋪和壓實

1 地基處理技術

（1）普通土質條件下的地基處理；正常情況下，在施工中遇到的路基均為普通土質，針對這種地質條件，應該先清理路基表面的雜物，再結合路基狀態，進行必要的路基平整。比如對凹凸不平的地方進行處理，對于凹陷的地方除了填土之外還應該進行壓實操作，以確保凹洞邊緣處能夠與路基成功搭接，而如果凹陷的地基土質較軟，則必須進行壓實處理。（2）軟土地基處理；有時候為了公路路線的合理性，公路不得不經過一些軟土地質的區域，如果不加以處理就進行施工，容易會引起路面病害的出現。因此，對于軟土地基的施工部分，施工人員應該先對其進行勘察，了解地質情況，選擇合理的軟土處理措施。同時對軟土地基進行處理，要確保其具有良好的穩定性以及符合強度要求，以避免地基出現較大沉降，為公路造成安全隱患。（3）排水處理；一般進行公路路基填充的時候，都會選擇具有一定滲透性的材料，所以如果地面出現積水，就會滲進水泥、沙石，長此以往，就會引發路基裂縫，造成道路結構的不穩定。所以，為了避免此類情況，施工人員可將地表水分引流到其它地段。

2路基施工的攤鋪

通常情況下，平地機和推土機在狹窄的工作面上很難進行施工工作，而農村公路的橫斷面都非常窄，級配碎石攤鋪時的工作面很小，所以就不得不采用人工來進行級配碎石的攤鋪和平整工作。一般可以先鋪設300m左右的路段來進行試驗，進而得到壓實效果、壓實遍數、松鋪之系數等數據。然后根據相關的實驗數據可以確定，分兩層進行攤鋪后的碾壓效果是最好的。在進行第一層級配碎石攤鋪時，可以對道路的橫坡問題不加考慮，只要能夠保證路基表面平整、縱坡平順以及配料拌合均勻即可，而且也沒有必要進行掛線控制；在進行第二層攤鋪施工時，就需要進行掛線控制，同時還要按照設計的要求將掛線控制分三層來進行，然后通過每層的掛線來對每層需要進行填筑的寬度和高度來進行相應的控制，用于基層攤鋪的碎石級配必須嚴格符合設計規定的要求。使用人工來進行路基碎石攤鋪時，出現凹坑的情況是不可避免，因此在對凹坑進行填補時，應該使用石粉和碎石按照一定的比例進行拌合，之后使用鐵锨等工具來補平并壓實凹坑。

3路基施工的壓實

在完成了路基攤鋪休整之后，便可以開始進行壓實工作。一般情況下，在進行路基的壓實時，使用的是重型壓路機對其進行碾壓，并且在碾壓時要按照先快后慢、先輕后重的原則來進行；碾壓時，還應該在進行了靜力碾壓之后再進行振動碾壓。為了避免在養護期間出現路基松散問題，應確保養護期間級配碎石始終處于濕潤狀態，表面不能有揚塵、干燥等情況出現。

四、路基排水

眾所周知，對路基穩定性和強度影響最為重要的因素是水。我們所經常見到的路基發生損傷的現象也大多數是因為水的作用導致的，由此可見，路基的排水系統具有十分重要的作用，而且是必須要進行設置的。另一方面，從保護當地農田水利設施和保護當地的自然環境等方面來進行考慮，也應該設置路基的排水系統。涵洞、邊溝、截水溝和排水溝等等是排水系統的組成部分，在進行排水系統的設計時要綜合對當地的排水規劃進行全面考慮。首先，在農村公路兩側修建邊溝，可以將路基范圍內或者路基表面的水經過匯集后排出。在通常情況下，可以在公路路基的兩側修建土質的邊溝，其橫斷面可以使用三角形或者梯形，如果現場場地受限又不能侵占農田，這時可以用石頭砌筑成矩形。路基兩側邊溝底部的寬度和高度應不小于0.4 m。可以根據道路沿線坡度的變化情況，合理的設置水簸箕，以便能夠將路基路面上積累的雨水排放到邊溝中，進而避免路基受到雨水的沖刷作用。其次，可以在路塹邊坡的頂部設置截水溝來排水，這樣做的目的是對路塹上方流下來的水進行攔截。一般將截水溝的橫斷面設計成梯形的，當橫斷面的坡度太大時，則可以使用石頭砌筑成矩形。通常而言截水溝的長度應小于500 m，如果截水溝的長度大于500 m時，就應該在截水溝沿線設置出水口，以便能夠將截水溝內的水移到排水溝或者自然溝內。最后，應該盡量將排水溝設置成直線型，它的橫斷面一般要為梯形，而排水溝的深度和底部的寬度都應該大于0.5 m，排水溝底部縱向坡度應該大于0.5%。

五、結語

在農村公路、目施工過程中，路基施工質量決定著整個項目的整體質量，因此，必須嚴格把控路基的施工質量，才能確保農村公路行車的安全性。在公路工程路基施工過程中，要不斷改進優化施工技術，加強施工過程的監督管理，對每一道工序實施嚴格的檢查，從而確保農村公路路基施工質量，為我國農村道路交通安全打下堅實的基礎。

參考文獻：

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