GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停用分析及預(yù)防

摘 要：為了避免GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停用情況的發(fā)生，本文首先闡述了GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)所具有的特點(diǎn)，然后分析了內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的主要原因，即電氣故障，機(jī)油故障，以及燃油故障等，最后針對(duì)上述常見(jiàn)故障，提出了保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)；非正常停用；原因分析；預(yù)防措施

GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)是在GK型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上改進(jìn)發(fā)展而來(lái)的系列產(chǎn)品，有著非常廣泛的應(yīng)用，比如鐵路、冶金、石化以及港口等領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)上裝載一臺(tái)中速柴油機(jī)，額定輸出功率900kW。由于內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行在各種工況下，尤其是運(yùn)行在比較惡劣的工礦時(shí)，柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣，十分容易引起內(nèi)燃機(jī)車(chē)的非正常停車(chē)。

1.GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)所具有的特點(diǎn)

GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)在原有型號(hào)所擁有的特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)上，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車(chē)在工況企業(yè)實(shí)際運(yùn)行的情況，針對(duì)原有車(chē)型存在的缺點(diǎn)與不足，對(duì)原有內(nèi)燃機(jī)車(chē)做出了相應(yīng)的改進(jìn)，是現(xiàn)在的GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)具有更加優(yōu)良的性能。

（1）通用性更強(qiáng)，維護(hù)更方便

GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用相對(duì)比較成熟的結(jié)構(gòu)部件，包括液壓液力傳動(dòng)件，轉(zhuǎn)向架，齒輪箱，熱交換器，散熱器，以及車(chē)體車(chē)架等，通過(guò)自下而上的慧魚(yú)設(shè)計(jì)模式設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)的GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)，將成熟標(biāo)準(zhǔn)化批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致，即零件間的通用性更強(qiáng)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的日常維護(hù)也更加方便。

（2）換向靈活方便可靠

GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用液壓液力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)能夠在行進(jìn)過(guò)程中進(jìn)行換向操作，內(nèi)燃機(jī)車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中執(zhí)行換向操作時(shí)，機(jī)車(chē)會(huì)自動(dòng)快速平穩(wěn)降速，然后迅速改變方向，變換成反方西運(yùn)行，整個(gè)過(guò)程一般持續(xù)時(shí)間9秒左右，因此GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)在換向過(guò)程中十分的方便靈活，性能可靠。

（3）采用可編程邏輯控制器

GK1c內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用可編程邏輯控制器（PLC）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，采用集成芯片里的門(mén)電路代替繼電器的觸電結(jié)構(gòu)，能夠明顯簡(jiǎn)化內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣線路，減少機(jī)械觸點(diǎn)的誤操作情況，提高了內(nèi)燃機(jī)車(chē)控制線路的可靠性。同時(shí)可編程邏輯控制器可實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的自動(dòng)換擋功能，也能夠完成內(nèi)燃機(jī)車(chē)的雙機(jī)重聯(lián)的工作，使駕駛員在駕駛機(jī)車(chē)時(shí)更簡(jiǎn)單靈活。

2.內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)原因分析

針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出現(xiàn)的非正常停車(chē)故障，在分析導(dǎo)致故障產(chǎn)生的各種原因及其發(fā)生的可能性時(shí)，需運(yùn)用逐個(gè)因素排除的方法，力圖找到產(chǎn)生問(wèn)題的根源，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。在排除因素的過(guò)程中，應(yīng)遵循“先簡(jiǎn)單，后復(fù)雜；先外部，后內(nèi)部；先電氣，后機(jī)械”的原則進(jìn)行，以免造成故障問(wèn)題的擴(kuò)大化。

（1）電氣故障原因分析

內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的電氣故障，多半是可編程邏輯控制器的連接電路，即外圍電路的連接出現(xiàn)故障，主要包括線路斷路或者短路，以及相關(guān)觸點(diǎn)接觸不良，相關(guān)傳感器失靈等，關(guān)于此類(lèi)故障，可通過(guò)可編程邏輯控制器上的指示燈的閃爍情況來(lái)推斷內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣故障問(wèn)題。內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣故障，致使機(jī)車(chē)的電氣控制系統(tǒng)不穩(wěn)定，機(jī)車(chē)前后系統(tǒng)運(yùn)行不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車(chē)的非正常停車(chē)。

（2）機(jī)油故障原因分析

機(jī)油在內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中承擔(dān)著機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑作用，用于減小機(jī)械連接件的摩擦，提高機(jī)車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，同時(shí)還可以帶走因摩擦產(chǎn)生的摩擦熱，防止機(jī)械傳動(dòng)件因過(guò)熱而損壞，因此，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)而言，機(jī)油消耗量和機(jī)油清潔度是評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行狀況的一項(xiàng)重要指標(biāo)，尤其是機(jī)油清潔度是保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的基本條件之一。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)在使用較長(zhǎng)時(shí)間后，由于機(jī)油密封圈氧化破損，致使存在機(jī)油泄漏的現(xiàn)象，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)低速運(yùn)行時(shí)，噴油泵回油管處有機(jī)油滲漏現(xiàn)象發(fā)生，尤其在機(jī)車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油泵的活塞快速運(yùn)動(dòng)，機(jī)油通過(guò)噴油泵下體飛濺，流入污油箱內(nèi)，因此機(jī)油的滲漏現(xiàn)象更為嚴(yán)重，機(jī)油的泄漏致使機(jī)油的有效可用量減少，機(jī)油壓力降低，內(nèi)燃機(jī)車(chē)的潤(rùn)滑不足，迅速惡化機(jī)車(chē)的運(yùn)行工況，致使內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)油清潔度也是機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的一個(gè)原因之一，機(jī)油作為運(yùn)動(dòng)副之間的潤(rùn)滑劑，在潤(rùn)滑過(guò)程中，不免會(huì)產(chǎn)生一些雜質(zhì)混入到機(jī)油中，比如惡劣工況下的粉塵，運(yùn)動(dòng)副磨損下的金屬屑等，這些雜質(zhì)會(huì)削弱機(jī)油的機(jī)油粘度，降低機(jī)油的潤(rùn)滑功效，致使機(jī)油起不到良好的潤(rùn)滑，降低摩擦的作用，最后致使內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)。

（3）燃油故障原因分析

依據(jù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)故障診斷分析的一般原則，若檢查機(jī)車(chē)的電氣部分和機(jī)油部分沒(méi)有相應(yīng)的問(wèn)題，則一般考慮是否機(jī)車(chē)的燃油系統(tǒng)存在故障。機(jī)車(chē)的燃油系統(tǒng)是機(jī)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，機(jī)車(chē)的燃油系統(tǒng)有故障，一定會(huì)導(dǎo)致機(jī)車(chē)非正常停車(chē)。

機(jī)車(chē)的燃油系統(tǒng)組成較為復(fù)雜，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)有故障，在檢查分析機(jī)車(chē)燃油故障時(shí)，應(yīng)遵循如下原則，即依據(jù)燃油系統(tǒng)圖，由簡(jiǎn)入繁，逐個(gè)排除導(dǎo)致機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的因素。導(dǎo)致燃油系統(tǒng)非正常工作的原因可能有：燃油壓力過(guò)低，燃油輸油泵停止工作，燃油輸送回路是否有泄漏，燃油集濾器和細(xì)濾器是否堵塞等。

3.保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的預(yù)防措施

上述分析了內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的原因，為避免機(jī)車(chē)的非正常的停車(chē)，就要在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中盡可能的避免上述現(xiàn)象的產(chǎn)生，在機(jī)車(chē)啟動(dòng)前或是平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)程中采取相對(duì)應(yīng)的措施，以此保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)正常運(yùn)行。

（1）啟動(dòng)前常規(guī)檢查機(jī)車(chē)的電氣線路狀況

機(jī)車(chē)啟動(dòng)前，合上開(kāi)關(guān)后，注意觀察機(jī)車(chē)內(nèi)各項(xiàng)儀器儀表的參數(shù)情況，以及可編程邏輯控制器指示燈的顯示情況，初步判斷機(jī)車(chē)的電氣線路是否正常，然后注意機(jī)車(chē)內(nèi)的電器動(dòng)作情況，是否存在異狀、異音、異味等情況，進(jìn)一步判定機(jī)車(chē)啟動(dòng)前的電氣情況。

（2）替換機(jī)油密封圈

對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)機(jī)油密封進(jìn)行相應(yīng)的改造，將O型密封圈改為矩形密封圈。因?yàn)镺型密封圈的安裝環(huán)槽較寬，密封圈安裝過(guò)后，無(wú)法徹底充滿環(huán)槽，加之工作環(huán)境惡劣，致使密封圈很容易就失效，因此替換為矩形密封圈后，可以有效減少機(jī)油泄漏，防止內(nèi)燃機(jī)車(chē)的非正常停車(chē)。

（3）定期清洗和更換機(jī)油粗濾器和細(xì)濾器

機(jī)油粗濾器和細(xì)濾器主要為過(guò)濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，使機(jī)油保持良好的清潔度，從而使機(jī)油具有優(yōu)良的粘度，保證機(jī)車(chē)運(yùn)動(dòng)副的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止機(jī)車(chē)因機(jī)油內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多而引起的內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)。

（4）定期更換空氣過(guò)濾器

內(nèi)燃機(jī)車(chē)工作在惡劣的工作環(huán)境下時(shí)，空氣中充斥著大量的粉塵，如果粉塵被帶入燃燒室內(nèi)，會(huì)嚴(yán)重影響柴油機(jī)的做功沖程的運(yùn)行，因此定期更換空氣過(guò)濾器，保證柴油機(jī)吸入空氣的清潔度，防止因柴油燃燒不足，無(wú)法順利越過(guò)上止點(diǎn)，致使內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)。

結(jié)束語(yǔ)

GK1C內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)用的領(lǐng)域和范圍越來(lái)越廣泛，但隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)，非正常停車(chē)的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，針對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)出現(xiàn)的非正常停車(chē)現(xiàn)象，本文首先闡述了本款內(nèi)燃機(jī)車(chē)所具有的特點(diǎn)，然后分析了內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常停車(chē)的原因，最后針對(duì)上述常見(jiàn)故障，提出了保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)正常運(yùn)行的預(yù)防措施。

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作者簡(jiǎn)介：

梁曉東（1972—），男，新疆，研究方向：鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用管理。endprint