溫度影響下主纜線形精細(xì)計(jì)算方法研究與應(yīng)用

(湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)工程合作有限公司， 湖南 長(zhǎng)沙 410004)

溫度影響下主纜線形精細(xì)計(jì)算方法研究與應(yīng)用

鐘闊

(湖南交通國(guó)際經(jīng)濟(jì)工程合作有限公司， 湖南 長(zhǎng)沙 410004)

懸索橋施工前，應(yīng)通過(guò)基于有限元方法的桿件正向裝配及逆向拆除法來(lái)進(jìn)行正反向計(jì)算，若2種計(jì)算得到的成橋狀態(tài)各項(xiàng)數(shù)據(jù)閉合且合理，則可基于此確定其各項(xiàng)施工參數(shù)。但上述計(jì)算是基于設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度，而施工時(shí)環(huán)境溫度與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度存在差異，且主纜索股的垂度與線形受溫度影響較大，上述2種溫度的差異使得主纜架設(shè)完成時(shí)其空纜線形參數(shù)與理論值不一致。因此，在施工前及施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)2種溫度的差異對(duì)主纜形狀的影響規(guī)律來(lái)調(diào)整空纜狀態(tài)下主纜的線形。為此在懸索橋施工過(guò)程主纜線形的解析計(jì)算方法基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了2種溫度影響下主纜形狀計(jì)算表達(dá)式，并編寫(xiě)成數(shù)值計(jì)算程序用于主纜施工控制過(guò)程中，能保證施工完成時(shí)橋梁處于合理成橋狀態(tài)，本計(jì)算方法也可用于其他懸索橋的主纜施工過(guò)程中。結(jié)合大跨徑地錨式懸索橋算例，驗(yàn)證了懸索橋主纜施工過(guò)程中考慮溫度因素的空纜線形計(jì)算方法的正確性。

懸索橋； 溫度作用； 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度； 非設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)溫度； 主纜線形

0 引言

大跨徑懸索橋結(jié)構(gòu)計(jì)算一般采用有限單元方法和恒載作用下的解析迭代計(jì)算法[1]。前者通過(guò)倒拆法與正裝計(jì)算方法相結(jié)合來(lái)尋找結(jié)構(gòu)的各種合理狀態(tài)。后者則以主纜在任意時(shí)刻的無(wú)應(yīng)力總長(zhǎng)保持恒定的原理來(lái)進(jìn)行其施工過(guò)程及成橋各個(gè)狀態(tài)的計(jì)算[2,3]。……