加熱型瀝青路面路表溫度預估分析模型研究

， ， ， ，

(1.金華市公路管理局， 浙江 金華 321013； 2.浙江師范大學 工學院， 浙江 金華 321004；3.金華市交通工程質量監督站， 浙江 金華 321013； 4.磐安縣公路管理局, 浙江 磐安 322300)

加熱型瀝青路面路表溫度預估分析模型研究

湯振農1，陶玨強2，林文巖3，周土瑤4，何敏芳3

(1.金華市公路管理局， 浙江 金華 321013； 2.浙江師范大學 工學院， 浙江 金華 321004；3.金華市交通工程質量監督站， 浙江 金華 321013； 4.磐安縣公路管理局, 浙江 磐安 322300)

加熱型瀝青路面防冰效果通常受路面結構組合、加熱層溫度以及外界環境條件的影響,并可用路表溫度作為融雪化冰的控制指標。采用有限元數值分析方法,探討了路表溫度與結構層厚度、熱夾層溫度、環境溫度以及對流系數的相關關系，構建了熱穩態瀝青路面路表溫度預估模型。結果表明：對流系數與道路面層厚度是影響熱夾層條件下瀝青路面路表溫度的主要因素，加熱層溫度與環境溫度是次要因素；瀝青路面路表溫度預估模型顯著性明顯，模型系數置信概率較高，溫度預測值與計算值之間誤差較小，模型預估精度良好。研究成果為低溫地區加熱型瀝青路面防冰控制策略提供了理論依據。

道路工程； 瀝青路面； 融雪化冰

0 前言

21世紀以來，全球氣候逐漸變暖，世界范圍內的極端災害天氣越來越頻繁。其中，冬季極端結冰天氣對車輛行駛安全造成極大威脅，據統計，因道路積雪結冰而導致的道路交通事故占冬季交通事故總量的35%以上[1]，同時，對受災地區經濟發展的影響也不容小覷，如2008年初的特大雪災，給中國南方地區造成的直接經濟損失高達537.9億元[2]。……