駕馭海洋的工程師：輪機工程

每次在危急關頭都可以化險為夷的杰克船長，靠的是黑珍珠號的優秀性能以及他駕馭黑珍珠號的能力。輪機工程專業培養的就是能駕馭海洋的工程師。

船舶為什么能走？為什么會停？為什么有時快？為什么有時慢？海上擁有眾多外形相似的船，黑珍珠號又是憑借什么獲得了“海上第一快船”的稱號？讓我們一起走到船舶的內部，找尋船舶的原動力。

輪機工程專業被教育部列為交通行業的80個主干專業之一，現代遠洋船舶被稱為“集高技術與高資本于一體的流動城市”，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類機電設備和動力裝置。輪機工程專業培養的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師，是船舶上所有機械裝置的靈魂。

作為一名輪機工程專業人才，同學們首先得掌握輪機操作，為此，開設輪機工程專業的院校大多設有輪機操作課程。輪機工程專業畢業生的工作內容之一是維修和監造船舶，若想勝任此項工作，前提是要懂得輪機的構造、材質和工作原理，于是機械設計基礎、金屬材料、電路與電子技術等課程便被搬上了該專業的課堂。由于輪機工程專業對同學們的實際操作能力要求很高，因此，同學們需要經常參加機械工藝實習、電器工藝實習、船舶教學實習。

就業情況：輪機工程專業的就業面較窄，畢業生主要在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作。但是，由于輪機工程專業的畢業生技術含量高，培養成本大，所以輪機工程專業畢業生的就業待遇十分優厚，見習期滿的畢業生月薪多在2000美金左右，外派船舶輪機長的月薪高達8000美金。

報考提示：由于該專業畢業生需要長時間在海上或內河上工作，所以絕大部分院校只招男生。

推薦院校：

華中科技大學：學校船舶與海洋工程學院的前身造船系是1959年受海軍委托而創建的，經劉穎、程天柱、鄭際嘉等船舶領域知名專家以及一批批科技人員的辛勤工作而發展至今，科研成果豐碩，教學、實驗等條件優越，具有以水動力湖北省重點實驗室為支撐的創新平臺。

哈爾濱工程大學：由中國人民解放軍軍事工程學院海軍工程系的船舶動力裝置專業發展而成，是學校“三海一核”特色學科體系的骨干學科之一，經過60多年的發展和建設，現已成為我國艦船動力領域人才培養的重要基地，為國家重點學科和國防特色主干學科。

大連海事大學：國家首批特色專業，2007年成為教育部“航海類專業人才培養模式創新實驗區”。學校的輪機工程專業（船機修造方向）與大連船用推進器廠聯合申報“國家級工程實踐教育中心”，獲得教育部批準。

其他：寧波大學、武漢理工大學、山東交通學院、煙臺大學、浙江海洋大學、欽州學院等。endprint