要讓消費者了解快遞“慣例”

點評：快遞物流咨詢網首席顧問 徐勇

要讓消費者了解快遞“慣例”

點評：快遞物流咨詢網首席顧問 徐勇

高值易碎品的快遞一直是快遞業最棘手的問題。我們總是質疑快遞公司在提供服務方面不能滿足客戶的個性化需求，其實這是一個包裝技術尚未突破的難題。

快遞運輸環節包括短途運輸、分揀、集包、干線運輸、再分揀、短途運輸、送到客戶指定的地點和收件人處，運輸環節較多，造成破損概率很高。如果采取個性化運輸，費用極高，消費者難以承受。即便如此，也有破損概率。

在通常的快遞國際慣例中，易碎品的快遞一般都是由消費者從保險公司那里購買保險，快遞公司在運輸過程中會做一些特別的包裝處理，包括：防護性包裝、裝卸、運輸過程中其位置的擺放等。即便如此，快遞公司也會要求客戶簽字確認免責條款，一旦發生破損，快遞公司不承擔相應的責任。因此，作為消費者應當了解這些慣例和規則。

譬如，我們在登機托運行李的時候，如果乘客聲明箱內有易碎品，工作人員會在箱子上貼上易碎標簽，并讓乘客簽字確認免責條款，其道理與快遞公司的操作慣例是一樣的。這不是一個“潛規則”，希望消費者了解這個慣例。

新浪網友甲

早就聽說，易碎物品在寄送過程中損壞，一律不予賠償。即使丟失了，也只需按照運費的5倍賠付。所以，客戶還是要在包裝上下功夫，多用些減震材料，外面的木箱上做好易碎品標識。但是，如果快遞員暴力分揀，野蠻裝卸，你又沒有這方面的證據，只能自認倒霉了。

一般情況下，易碎品是不收件的，如果出現相關賠償問題，也是誰收件誰負責，快遞公司并不參與，客戶只能與快遞站點聯系進行協商賠付。不過，賠付結果大多數都不理想。

新浪網友乙

對于確認交寄的貨物損壞到無法使用或完全不具備使用價值的時候，一般是這樣界定的：在交寄時辦理了物品保險的，快遞公司會按照保險標的的價格賠償等值人民幣給寄件人；對于沒有辦理保險的物件遭遇損壞或遺失的，快遞公司一般會按快遞費用的5倍賠償給寄件人人民幣作為受損方的賠償但對于因該件遺失損毀所產生的其他任何連帶損失，快遞公司一律不予承擔。這些賠償的責任標準一般會懸掛在交寄場所的墻上醒目位置，在相應的服務協議憑據上或憑據背面，也有可能有詳盡的解釋、承諾與管理辦法。所以，一旦發現所寄物品出現問題，則應盡快向快遞公司反映情況，并且一定要收集和保護好相關證據，以備維權之用。

新浪網友丙

快遞公司對于易碎品損壞一律不賠償，所有損失都由寄件人自己承擔，似乎成了這個行業的潛規則。有時候，你說是易碎品，可能在快遞員會建議購買了保價服務，即按照貨物價值的一定比例交付保價費，如果在運輸過程中貨物發生損失，發貨人將拿到和保價金額相同的賠償，相當于給包裹買了份“保險”。但事實情況是，在被保價的貨物發生破損后，同樣拿不到賠償。因為易碎品的特殊性，快遞公司一般是不允許對易碎貨物進行保價的，快遞員建議你保價，收取保價費用后，這筆錢不會上交總公司，而是私自賺取如果到最后不得不賠，數額小的話快遞員就會自掏腰包，數額大的話很可能直接就跑了，沒有任何保障。