演講嘉賓:中國物流與采購聯合會會長何黎明
智慧物流的發展決定行業未來大格局
演講嘉賓:中國物流與采購聯合會會長何黎明

我國已經成為全球最大的物流市場,物流業進入了重要戰略機遇期。2016年我們全國社會物流總額達到了230萬億元,與GDP的比率為14.9%,已經連續五年持續下降,出現了較快的回落。由于我國是世界制造第一大國,其中工業體物流占到了90%的市場份額,涉及物流的總費用是11萬億元左右。全國的貨運量達到了440億噸,其中公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨運吞吐量,多年以來都居世界第一位。尤其是近年來電商行業發展迅猛,帶動快遞行業發展迅速,2016年突破了300億件,實際上現在已經基本達到每天1億件。其次,物流行業出現了一批領軍的物流企業。據統計,當前我國物流企業的法人單位數近30萬,2016年中國物流五十強企業的主營收入一共是8400億元,占物流業總收入的大約11.5%,物流行業市場集中度不斷提升。
不難發現,這些令人欣喜的數字背后都離不開當前快速發展的科技手段。智慧物流已經成為了我國物流行業轉型升級的新動能。
近年來隨著移動互聯網的快速發展,大量物流設施通過傳感器接入到互聯網,目前我國已經有超過400萬輛載重貨車裝載了定位裝置,還有大量的托盤、集裝箱、倉庫貨物接入互聯網。另外,物流大數據也得到了廣泛應用,物流在線化產生了大量的業務數據,使得物流的大數據從理念變為現實,數據驅動商業模式,推動產業智能化的變革,大幅度提高了生產效率。比如,菜鳥網絡,推出智能路由分單,實現包裹到網點的精準匹配,準確率達到98%以上,分解效率提高了50%以上,大大緩解了倉庫爆倉的壓力。

業內在協同共享助推模式方面正在不斷加強創新發展。協同共享理念,克服了我們傳統社會產權所有的觀念,通過分享使用權,而不一定占有所有權,打破了傳統企業的邊界,深化了企業的分工協作,實現了存量資源的社會化轉變和閑置資源的最大化利用。比如說,像菜鳥驛站,整合了高校、社區、便利店、物業等社會資源,有效地解決了末端配送的效率和成本問題。另外還有像互聯網+高效運輸、互聯網+智能倉儲、互聯網+便捷配送以及互聯網+智能終端等一些典型案例,有效地提升了資源利用率,提升了用戶體驗。
關于人工智能技術在物流方面的應用,雖然屬于起步階段,但是發展迅速。以人工智能為代表的物流技術服務是應用物流的信息化、自動化、智能服務技術,實現物流運作高效率、低成本,是物流企業較為迫切的現實需求。其中人工智能通過賦能各個環節、各個領域實現智能配置物流資源,智能優化物流環節,智能提升物流效率。特別是在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等人工智能的前沿領域,菜鳥、京東、蘇寧、順豐等企業已經開始在實驗或者已經開始在應用。很多東西前幾年可能還是一種概念,但是現在已經在逐步落地。可以這么說,在這方面中國實際上已經領先于全球。另外,像倉庫機器人的使用,像利用無人機解決農村、解決邊遠地區、解決海島地區物流快遞,也已經在實際中實現。比如,順豐在江西贛州已經在用無人機往農村運輸,解決了快遞難的問題。
針對有些觀點認為,中國是人口大國,大量的機器取代人力,會造成失業率的快速上升。我認為,這雖然是嚴峻的問題,但是社會就是不斷向前發展,高效的生產方式代替落后的生產方式是必然的,因此我們相信中國肯定有這個能力和智慧解決這個問題。
發展智慧物流是這個時代的需要。盡管這些年物流企業采取了多項措施降低貨車空置率,但實際上,貨車空置率還是在30%以上,庫房空置率在15%左右。而智慧物流通過貫徹協同發展的理論,協同共享的理念,打破企業的邊界和信息不對稱的狀態,有效地實現閑置資源的充分利用。近年來涌現的一些車貨匹配的互聯網平臺,有效實現了供需信息的在線對接和閑置資源的實時共享。這些案例從根本上改變了傳統物流的運行方式,把整個社會資源有效結合起來,對于促進物流行業發展意義極其重大。
盡管我國有將近14億人口,聽起來很多,但是實際上,我國物流行業人才缺口非常大。在物流行業很多細分領域,用工口都十分緊張。僅快遞從業人員缺口率是就在20%左右,因此,如果我們不加以重視,不通過智慧物流的應用,隨著人口紅利不斷消失,這個問題會越來越突出。所以通過提升物流信息化、自動化和智能化,是一件非常有效的解決之道。
過去整個物流業的能耗是排在工業和建筑業之后,是我國第三大能耗產業。大量的能耗浪費存在于無效的長距離運輸、庫存、過度包裝等等這樣的物流環節中。智慧物流通過智能規劃和資源共享,減少了無效的物流能耗,為我國綠色環保和可持續發展創造了有利條件。比如菜鳥使用菜鳥電子面單,每年節約的紙張消耗的費用大概是12億元,可以說是綠色生態的創造,這和我國當前的國家生態戰略十分同步。
智慧物流已經是擺在物流人面前的非常緊迫的一道重要的課題,希望大家積極投身到智慧物流的生態圈里去,共同創造和迎接中國智慧物流下一步發展大格局,進而引領全球智慧物流發展。