中國首次成功試航北極西北航道 航程將縮短20%

中國首次成功試航北極西北航道 航程將縮短20%

中國第八次北極科學(xué)考察隊搭乘“雪龍”船于2017年9月6日成功穿越北極西北航道，開辟了大西洋沿岸北美經(jīng)濟(jì)圈至東北亞經(jīng)濟(jì)圈的海上新通道。

“雪龍”號科考船歷時8天時間，穿越了北極群島，在北京時間9月6日17時40分到達(dá)了北冰洋波弗特海域，這標(biāo)志著我國船舶首次試航北極西北航道取得成功。北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于該航道經(jīng)過的北極群島區(qū)域一年大部分時間都被冰雪所覆蓋，而且島嶼眾多、航道復(fù)雜，所以世界各國的船舶很少在這一區(qū)域航行。但是作為連接?xùn)|北亞和北美東岸的重要海上通道，走北極西北航道和經(jīng)巴拿馬運河的傳統(tǒng)航線相比能縮短約20%的航程，航道一旦開通可以大幅度降低貨物運輸?shù)某杀尽?/p>

中國第八次北極科考隊首席科學(xué)家徐韌表示，中國上海到紐約為例，從巴拿馬運河走的話，10500海里，如果從西北航道走大概是8500海里，少了整整20%的路程，從時間上講大概能少一個星期的時間。

東亞港口聯(lián)盟大會舉行

作為2017東亞海洋合作平臺黃島論壇重要板塊之一，2017東亞港口聯(lián)盟大會7日在青島西海岸新區(qū)開幕。來自德國、法國、澳大利亞等十余個國家和地區(qū)的港口航運專家、學(xué)者及企業(yè)界代表等100余位嘉賓共同探討未來港口之間的交流與合作以及21世紀(jì)港口的建設(shè)發(fā)展，并成立了東亞航運發(fā)展研究院，推動青島國際航運中心建設(shè)。

2017東亞港口聯(lián)盟大會以“全面融入一帶一路，共創(chuàng)海鐵聯(lián)運新空間”為主題，與會嘉賓圍繞國際港口合作、智慧港口、港口轉(zhuǎn)型升級、航運企業(yè)商業(yè)模式和國內(nèi)港口整合等發(fā)表了主旨演講，會上發(fā)布了《東亞航運發(fā)展大數(shù)據(jù)報告》和《青島港航發(fā)展藍(lán)皮書》。

“青島港吞吐總量很大，在法律服務(wù)、資金服務(wù)、大宗商品航運運費服務(wù)、風(fēng)險管理對沖服務(wù)和港口信息技術(shù)服務(wù)等方面還有很大的提升空間，東亞航運發(fā)展研究院將為青島港口航運業(yè)的發(fā)展提供一種智庫的力量，研究成果可為決策提供科學(xué)依據(jù)，推動青島國際航運中心的建設(shè)。”上海交通大學(xué)航運金融研究所所長王東生說。

同時，由上海交通大學(xué)航運金融研究所、青島市港航局、青島港聯(lián)合組建的東亞航運發(fā)展研究院，將主要從事海洋及港口航運領(lǐng)域論壇、研討會等活動的組織，進(jìn)行相關(guān)課題研究，發(fā)布航運物流業(yè)指數(shù)及報告。

中國建世界首艘深海礦船

中國已完成世界首艘深海采礦船的船體建造工作，該船全長227米，可以在2.5公里深的海底作業(yè)。

近年來，中國不斷研發(fā)建造水下采礦船，一旦建成，這艘深海采礦船將成為中國船舶制造業(yè)的一個里程碑。該船載重4.5萬噸，能在海上連續(xù)作業(yè)5年多時間。英國《泰晤士報》8月25日報道稱，該船將于2018年交付給總部位于加拿大的鸚鵡螺礦業(yè)公司，用于在巴布亞新幾內(nèi)亞附近海域的采礦作業(yè)。該船將配備采礦設(shè)備、水下機(jī)器人、甲板起重機(jī)和直升機(jī)坪等。

中國國土資源部部長姜大明曾說，中國需要確保能源供應(yīng)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。他說，深入地底是一個必須解決的戰(zhàn)略技術(shù)問題。據(jù)中國國土資源部的一份報告估計，海底蘊(yùn)藏有880億噸稀土、10億噸鈷、3萬億噸多金屬結(jié)核礦。這些礦產(chǎn)在電子、醫(yī)療設(shè)備、紡織、有色金屬、汽車和化學(xué)等領(lǐng)域具有廣闊應(yīng)用前景。含有稀有金屬的稀土礦對中國來說具有戰(zhàn)略重要性，因為它們在軍事上得到了廣泛利用。中國國土資源部稱，深海充滿了寶藏，但要獲得這些寶藏，就必須掌握進(jìn)入深海，和在深海開采礦藏的技術(shù)。endprint