“共享汽車”時(shí)代來臨：好處不少障礙不小

林越

8月8日，交通部、住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出要加快推進(jìn)制度標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、推動(dòng)解決租賃車輛道路交通違法處置和租賃車輛詐騙等突出問題的要求。加快信用體系建設(shè)，建立租賃經(jīng)營者和承租人信用評(píng)價(jià)制度，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域的聯(lián)合激勵(lì)和懲戒機(jī)制。此外，還鼓勵(lì)發(fā)展分時(shí)租賃行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，該《意見》的發(fā)布將有利于明確行業(yè)基本管理制度，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

共享汽車改善人們出行

據(jù)公安部交管局發(fā)布的汽車保有量報(bào)告顯示，截至2016年底全國有3.6億人持有駕照，但私家車保有量僅為1.4億輛。這意味著超過60%的“駕駛員”無車可用，尤其是在限號(hào)城市更是一車難求。正如共享單車解決人們出行的最后一公里一樣，共享汽車將解決人們更遠(yuǎn)的路程和更高要求的出行需求。

早在上世紀(jì)40年代，瑞典人發(fā)明了汽車共享，他們將其稱為“自駕車合作社”，并取得了不錯(cuò)的效果。發(fā)展至今，汽車共享可以分為兩類，網(wǎng)絡(luò)約車和租車模式，其中，網(wǎng)絡(luò)約車的除了私家車共享之外還包括定制巴士等，而租車模式中當(dāng)前最流行便是分時(shí)租賃了。1999年，全球第一家分時(shí)租賃公司Zipcar在美國馬薩諸塞州劍橋市誕生，隨后向加拿大及歐洲各地蔓延，2011年進(jìn)入中國，如今分時(shí)租賃正處于大跨步發(fā)展當(dāng)中。據(jù)艾媒咨詢此前發(fā)布的《2016-2017中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，到2020年，預(yù)計(jì)中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時(shí)租賃整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到92.8億元，為2016年4.3億元的21倍多。……