亟待管理細則出臺，解決共享單車痛點

李俊杰

共享汽車正處在初級階段

汽車共享是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權。一般是通過某個公司或平臺來進行運營和協調車輛，并負責車輛的保險和停放等問題。打個電話或通過網上就可以預約訂車。

隨著互聯網技術的發展，共享汽車迎來了前所未有的發展機遇。尤其是在互聯網和共享經濟發展程度較高的中國，共享汽車更是多家創業公司和投資機構眼中的新寵，被視為將來最有發展前景的商業模式之一。據不完全統計，全國大概有370家分時租賃注冊公司。

以廣州市為例，廣州市目前共享汽車發展可謂是大投入，汽車廠家、互聯網企業、汽車經銷商、汽車租賃公司等主體紛紛進入這個市場。不但投放量大，而且主流品牌也多，如上汽、曹操專車等。在廣州市汽車服務業協會秘書長郭俊榮看來，廣州市大共享汽車發展相對領先靠前。

寶駕出行副總裁王海濱認為，分時租賃行業尚處于一個快速成長期。一個產業通常會分為幼稚期、成長期、成熟期、衰退期這幾個階段，目前分時租賃尚處于成長期。經過幼稚期的磨合，政策、基礎設施等各方面都日趨完善，現在正是入局的好時機。

對此，郭俊榮也持相同的看法。他認為對于共享汽車，政府的態度是支持的。但這個行業跟風嚴重，已成泛濫之勢。目前廣州、深圳關注到這一現象。他們希望構建共享汽車聯盟，結合起來，商議規則，對接好政府的政策。……