氫能“燃”起清潔汽車新希望？

牛一龍

9月7日，中國新能源汽車市場發生了一件大事，但卻被9月8日一次發言搶了主角：9月8日，在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，工信部副部長辛國斌透露，針對一些國家已制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動相關研究，將制訂中國時間表。寥寥數語，一下子沖淡發言主題和其他重要發言內容及整個論壇。中國將制定禁售燃油汽車政策，這無異于一枚重磅炸彈，似乎整個汽車業要變天。

也許會變天的行動是氫能源的“燃起”。9月8日，在聯合國開發計劃署、科技部、廣東省、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心等權威見證下，長江氫動力研發中心及整車生產項目在佛山南海區簽約，同時還簽約新能源汽車（氫能）產業項目，以及聯合國開發計劃署合作項目、上海汽車集團股份有限公司合作項目、中石化合作項目等，這標志著科技部、聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目正式啟動。長江汽車、上汽集團等中國新能源汽車技術先鋒企業率先擔綱，預示著燃料電池汽車商業化元年到來。

《燃料電池汽車——新能源汽車最具戰略意義的突破口》新書作者程振彪對筆者說，發展新能源汽車是我國既定的戰略方針和政策，而氫燃料電池汽車是最有戰略意義的突破口。過去一段時間，我國汽車行業有忽視發展氫燃料電池汽車的傾向和苗頭。如今，以國家科技部為指導、倡導和支……