鋼纖維混凝土路面接縫傳荷性能衰減規(guī)律的試驗研究

王建寧，竇遠明，孫吉書，魏 明，翟玉璽

(1.河北工業(yè)大學(xué) 土木與交通學(xué)院，天津 300401； 2.河北省土木工程技術(shù)研究中心，天津 300401； 3.南通大學(xué) 交通學(xué)院，江蘇 南通 226019)

鋼纖維混凝土路面接縫傳荷性能衰減規(guī)律的試驗研究

王建寧1,2，竇遠明1,2，孫吉書1,2，魏 明3，翟玉璽1

(1.河北工業(yè)大學(xué) 土木與交通學(xué)院，天津 300401； 2.河北省土木工程技術(shù)研究中心，天津 300401； 3.南通大學(xué) 交通學(xué)院，江蘇 南通 226019)

為研究不同因素對鋼纖維混凝土(SFRC)路面接縫傳荷性能衰減規(guī)律的影響，進行了20個不同傳力桿長度、直徑、混凝土板厚度及鋼纖維摻量的路面板試件疲勞試驗．簡單介紹了試驗的方案設(shè)計，包括原料選擇、因素水平選取、試件制作和加載方案確定等．結(jié)果表明：摻加鋼纖維能夠有效提高路面板接縫的傳荷性能，降低傳荷系數(shù)衰減速率；不同因素下的SFRC試件接縫傳荷系數(shù)衰減曲線特征相似，分為快速衰減和平穩(wěn)下降兩個階段，當(dāng)鋼纖維體積摻量≤0.6%時曲線表現(xiàn)為三階段衰退；傳力桿直徑、長度及鋼纖維摻量的增加均能提高接縫傳荷性能，但提高幅度十分有限，其中鋼纖維摻量影響最大；接縫傳荷系數(shù)衰退速率隨鋼纖維摻量的增加而減小，與傳力桿直徑、長度及混凝土板厚度因素?zé)o關(guān)；試驗條件下，荷載作用100萬次后的SFRC試件傳荷系數(shù)仍保持在90%以上，具有優(yōu)良的傳荷能力．試驗結(jié)果為SFRC路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了參考．

道路工程；鋼纖維混凝土路面；接縫；傳荷能力；衰減曲線

0 引言

鋼纖維混凝土(SFRC)是在混凝土中均……