高速公路拓寬中樁類型優選與板樁適應性分析

李海濱， 柯勝旺， 申艷軍

(1.西安科技大學 建筑與土木工程學院，陜西 西安 710054; 2.普渡大學 工程管理學院， 印第安納 西拉法葉 47906)

高速公路拓寬中樁類型優選與板樁適應性分析

李海濱1,2， 柯勝旺1， 申艷軍1

(1.西安科技大學 建筑與土木工程學院，陜西 西安 710054; 2.普渡大學 工程管理學院， 印第安納 西拉法葉 47906)

結合板樁結構在鐵路中的廣泛使用，在高速公路改擴建工程中引入板樁結構，通過模擬不同樁體類型和荷載不同位置時拓寬路堤的力學行為，提出優選的樁體類型和最不利荷載位置.然后連續觀測并分析板樁結構與CFG樁處治段的沉降，闡明板樁結構在改擴建工程中的適應性.研究結果表明，PTC樁、CFG樁和水泥攪拌樁對拓寬工程沉降的影響效果逐漸減弱，從控制沉降角度應優選PTC樁和CFG樁；荷載的最不利位置是新路堤，施工過程中必須著重控制加寬行車道內側的質量；板樁結構對降低差異沉降的效果在半剛性基層施工過程中逐漸顯現，在面層施工階段優勢明顯，板樁結構是傳統軟土地基處治方法的有效補充，在改擴建工程中具有很好的適用性和推廣前景.

道路工程；改擴建工程；差異沉降；水泥混凝土板樁；樁體類型優選

0 引言

現階段軟土地區高速公路的改擴建工程中，舊路路基經過多年固結沉降已經基本穩定，新路基由于填筑時間短，在交通荷載作用下易引起新老路基的差異沉降，目前降低沉降的常用方法是PTC樁、CFG樁和水泥攪拌樁等，其中，CFG樁……