中國智造，升級的不僅是硬件

吳長鋒

“互聯網”與“大數據”其實是一個關鍵“零部件”

20世紀90年代初，網絡對于絕大多數國人來說，還是個新鮮詞。

早在1992年，中國石油化工集團安慶分公司廣發英雄帖，想把網絡技術引入企業管理。當時，楊善林教授騎著自行車，在校園里四處張貼招募人才的海報，終于張羅起一支“摸著石頭過河”的科研隊伍。

楊善林帶領團隊日夜拼搏，開啟了我國信息管理與信息系統理論研究與系統開發工作。經過三年研發調試，國內首個企業管理局域網在楊善林團隊手中建成。隨后趁熱打鐵，楊善林繼續帶領著團隊又建成了安徽省立醫院、奇瑞汽車股份有限公司等大型單位的管理網絡，大大降低了管理、生產、運營的成本。

馬鞍山鋼鐵公司是國內主要鑄造性企業，但生產過程中鑄造廢品率、耗能成本居高不下。楊善林領課題組反復攻關，成功研制了“鑄鐵材質參數液態快速檢測與質量控制”核心技術，檢測速度提高了200多倍，使我國成為第三個可以生產此類檢測控制系統的國家。

是年，該項技術榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

大數據是一類重要的制造資源

楊善林團隊將復雜產品開發工程管理理論與方法，應用到轎車整車開發工程管理中，形成了具有自主知識產權轎車的整車開發流程控制與管理技術。

在奇瑞公司的東方之子、瑞虎等系列車型的整車開發中，該成果使整車開發周期縮短了3—6個月，降低開發成本10%—15%，同時提高了產品開發質量，降低了產品開發過程風險，大幅提升了民族汽車企業的核心競爭力。2008年，這一成果憑借技術與管理的重要創新摘得國家科技進步二等獎。

短短三年后，智能網聯技術已經廣泛應用在奇瑞汽車整車生產和售后服務全過程。團隊利用自行開發的大數據技術，通過分析龐大的車身數據、業務數據和外部數據，形成了數據驅動的汽車產品開發決策技術和支持系統，在奇瑞多款新型車型的開發工程管理中發揮出強大的作用。

管理理論應該像一部好文學作品

我國首艘國產航母下水，楊善林領導的“復雜產品開發工程與系統技術”創新團隊倍感驕傲。由他們主持研發的智能微創診療裝備系統在裝配該艦后，隨艦官兵長時間遠洋環境下，再不會因為卡了魚刺、急性闌尾炎發作就需要轉運陸地醫院，在發生危重病患時也不會耽誤寶貴的治療時間。

目前，這套裝備系統已經搭載“遼寧號”航空母艦、微山湖號綜合補給艦等多艘我國海軍大型艦艇，即將搭載運20改裝的大型醫療運輸機上，從而實現了大型移動醫院的戰略投送。

“衛星發射升空后，改變軌道的成本非常高昂，而我國在太空中在軌運行的人造衛星數量有限，如何統籌規劃才能發揮最高的效率？”為解決這一難題，楊善林領導他的團隊通過對空天資源的組織、管理和統籌調度，為各類用戶提供實時、可靠、按需的空天信息服務，打造出面向軍民領域的智能應用平臺。

近年來，團隊在成像衛星星地一體化任務管控、無人機編隊管理與智能決策、空天地協同任務規劃與資源調度等方面取得了重要的理論與方法突破，獲授權發明專利20余項，與中國航空工業集團公司、中國電子科技集團公司所屬研究所開展協同攻關，為多個軍民應用提供技術支撐。

將國家重大需求凝練科研方向，楊善林一直將管理科學比作文學藝術，“一部好文藝作品一定是源自生活、高于生活，具有重要科學價值的管理理論應該是源自實踐、高于實踐”。

（本文轉自《科技日報》）endprint