一次關乎中國命運的絕密空運

●徐秉君

一次關乎中國命運的絕密空運

●徐秉君

在抗戰期間和抗戰勝利后，美軍曾用運輸機幫助中共進行了幾次重要空運。特別是1945年8月的長寧空運，一次將20位中共高級將領運往前線，為保衛抗戰勝利果實和反對國民黨內戰贏得了寶貴時間。后來，歷史學家稱這次空運是關乎中國命運的一次空運……

迫在眉睫：800公里路途怎么走

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。由于東北、華北和華東的廣大淪陷區，大都是八路軍、新四軍進行敵后抗戰的區域，有大面積成片相連的解放區根據地，而遠在大后方的國民黨軍隊鞭長莫及。這時，蔣介石一面調兵遣將準備內戰，一面下令八路軍、新四軍“原地駐防待命”，不準八路軍、新四軍在其抗戰區域受降和接管日軍投降，隨后又借助美國的飛機、軍艦抓緊運送軍隊，搶占各大城市和交通要點。

在這種形勢下，中共中央決定將東北、華東、晉冀魯豫等地劃分為戰略區，要求各地部隊堅決保衛這些戰略區。此時，由于各敵后抗日根據地的大部分領導同志，已奉命回延安參加整風學習和黨的“七大”。面對蔣介石試圖搶占抗戰勝利果實和準備發動內戰的企圖，各戰略區的高級將領必須盡快返回前線。但當時延安和解放區沒有現代化的交通工具，從延安到太行山八路軍總部近800公里，路途遙遠艱險不說，還須冒險穿過“國統區”的道道封鎖線。高級將領如果不能及時返回前線，其后果不堪設想。這件事迫在眉睫，也是毛澤東去重慶談判之前必須要辦的一件大事。毛澤東和周恩來，找來負責中央外事工作的葉劍英與楊尚昆商議對策。

當時，正好有一架美軍觀察組的運輸機從西安飛到延安。葉劍英靈機一動：“是不是可以借用美軍觀察組的飛機，把我軍將領從延安送出去？當然這有風險。”楊尚昆也覺得這樣做確實有點兒冒險，萬一有個閃失，要承受多么大的壓力和歷史責任啊！最后，兩人決定把這一方案向毛澤東匯報。

毛澤東認為這個辦法可以考慮，便召集周恩來、朱德、劉少奇、任弼時等同志進行磋商。大家從各個方面作了權衡，最后同意了這一方案，并責成葉劍英、楊尚昆盡快與美軍觀察組取得聯系并付諸實施。

順利“借”到美軍飛機

美軍觀察組是1944年奉美國總統羅斯福之命，由美軍各方人員組成的一個軍事和政治觀察組，前后分兩批進駐延安和其他根據地，其主要任務是搜集日本情報和加強同共產黨的聯絡。而負責與美軍觀察組聯絡的中共代表正是八路軍參謀長葉劍英，雙方一直保持著良好的關系。

為了保證順利“借”到飛機且不被對方懷疑，葉劍英和楊尚昆商量，以慶祝抗戰勝利為題，在延安為美軍觀察組舉辦一次聚會，得到了對方的積極響應。在聚會時，葉劍英和楊尚昆在非常輕松友好的氛圍中，向美軍觀察組負責人提出想“借”飛機送一批干部到八路軍總部和前方。因為是試探，他們自然沒有將這批干部的姓名、職務向對方透露。沒想到，美軍觀察組負責人竟連他的上司都沒有請示就答應了。

美軍觀察組之所以爽快答應“借”飛機的請求，主要還是得益于八路軍與美軍觀察組有長期的友好合作；再就是太行軍民特別是黎城、平順百姓，曾經全力救助美軍失事飛機的傷亡人員，給美軍觀察組留下了良好的印象。另外，美軍飛機以前曾多次往返于太行的長寧機場與延安之間，對這條航線也比較熟悉。也許，在他們看來，這次飛行只不過是雙方長期愉快合作的一個小插曲。

盡管順利地“借”到美軍飛機，但這次空運無疑是非常危險的。為了保證這次具有戰略意義的快速投送，中國共產黨采取了多種防范措施：所有乘機人員在臨登機之前才逐個通知到位，并要求于8月25日9時前趕到延安東關機場；乘機者只能一人前往，不準帶參謀、警衛員等隨行人員，也不準其他人送行；要求葉劍英和楊尚昆到機場親自檢查并組織登機，每個乘機者務必要帶上降落傘以防萬一。同時，通知太行軍區做好接機準備。

蔣介石看到名單后叫了聲“哎呀”

1945年8月25日，接到通知的劉伯承、鄧小平、林彪、陳毅、薄一波、滕代遠、陳賡、蕭勁光、楊得志、鄧華、李天佑、江華、聶鶴亭、陳錫聯、陳再道、王近山、張際春、宋時輪、傅秋濤、鄧克明等20位各戰區負責同志，陸續來到延安城郊的東關機場。

這些將領在此之前多數沒有坐過飛機，一個個十分興奮。葉劍英、楊尚昆在機場與奔赴前線的將領們親切握手話別，反復說的是“一路平安”。由此可以看出這次飛行在他們心中的分量。登機前，大家合影留念。

時任美軍駐延安觀察組聯絡員的黃華，每次美機抵、離延安，他都要到機場去查看情況。這天他照例來到機場，一下子看到這么多高級將領，很是驚奇。了解情況后，黃華的情緒由驚奇變為緊張。因為乘客中沒有人懂英語，黃華擔心如果飛行中發生緊急情況，他們與美軍飛行員無法溝通，會有危險。于是，他向楊尚昆提出隨機行動，陪他們飛到太行。就這樣，他以翻譯的身份加入到這個行列，成為第21名乘客。

飛機一路顛簸，4個多小時后終于到達目的地——黎城縣長寧臨時機場。長寧空運成功后，毛澤東遂決定飛赴重慶，與蔣介石展開談判。

隨后，葉劍英、楊尚昆又“巧借”美軍飛機，把聶榮臻、蕭克、羅瑞卿、劉瀾濤、鄭位三等高級將領，和張聞天、高崗、李富春等黨政要員，分別送往山西靈丘和東北地區。這次空運，把晉察冀軍區的主要領導，一下子集體送到了最前線。

這幾次絕密空運，使我黨本來至少需要兩個多月艱苦跋涉的輸送任務，在幾天之內完成，為保衛抗戰勝利果實贏得了寶貴時間。這些久經戰場考驗、善打勝仗的將領，先敵一步到達戰區，迅速集結主力，編組野戰兵團，開始從容地選擇戰場和戰機。劉伯承、鄧小平下飛機后，即由黎城星夜趕到129師司令部駐地河北涉縣赤岸村，抓緊部署并及時展開上黨戰役，最終取得了勝利，有力地支援了黨中央在重慶的談判。陳毅、林彪等在分頭趕赴華東、東北戰場后，也迅速展開部署，從而拉開了解放戰爭的序幕。

“巧借”美軍飛機直接送我軍高級將領上前線，是黨中央的一次具有戰略意義的果斷決策，盡管風險很大，但成果更大。在這架飛機上的乘員中，后來成為共和國元帥的有3位，中將以上將領多達15位。難怪當蔣介石看到諜報人員送來的美機運送的人員名單后，大驚失色地叫了一聲：“哎呀！”歷史對蔣介石開了一個無情的玩笑，正當他躊躇滿志要在3個月內消滅中國共產黨時，美軍在不經意間的一次讓我軍將領搭乘便機的運送，改變了歷史的走向。