高速公路隧道通風系統工程施工技術及安全管理

牛大偉

【摘 要】某高速公路隧道工程為雙洞單線隧道，左右線間距38～60m，為了滿足各階段施工作業通風需要和節能降耗為目的，需要分階段確定通風系統的施工方案。下面結合工程實例，對高速公路隧道通風系統工程的施工技術及安全管理進行了總結和分析。

【關鍵詞】高速公路；隧道通風系統；施工；安全

1 工程概況

某高速公路隧道工程為雙洞單線隧道，左右線間距38～60m，開挖斷面：單線正洞84.01m2，斜井46.43 m2。洞內存在有較高的瓦斯和硫化氫氣體。因此，對于通風系統工程的施工提出了更高的要求。

2 施工各階段實施通風方案

根據施工組織方案的施工階段，結合本工程特點，為滿足各階段施工作業通風需要和節能降耗為目的，分階段進行通風系統工程的施工方案進行確定。

第一階段：躍龍門隧道2號斜井施工，最長獨頭通風長度599m。

通風方案：采用“壓入式”通風方式。在躍龍門隧道2號斜井洞口設置軸流風機，接風管至掌子面進行壓入式通風。

第二階段：從進正洞施工左、右線至小里程方向貫通，共往4個掌子面通風。

通風方案：采用“風巷通風+風箱+接力壓入”通風方式。在躍龍門隧道2號斜井上半部隔成一個進風風巷引新鮮風進入風箱；在風箱上對應各巷道設置4臺軸流風機往4個作業面壓入供風，新鮮風用風管送至掌子面，濁流風通過巷道經斜井排出。在交叉口和巷道內設置射流風機引流，加速濁流風的排出，防止巷道內清濁循環影響通風效果，風道應從洞口延伸30m，防止污濁風回流。

第三階段：大里程方向貫通后，正洞左右線往小里程方向掘進直至小里程方向與三號橫洞工區貫通，共往2個掌子面通風。

通風方案：采用“壓入式”通風方式。在躍龍門隧道出口左右線右設置1臺軸流風機往2個作業面壓入供風；濁流風通過左、右洞排出至隧道出口。

3 施工過程中通風機的安裝與監測管理

3.1 風機安裝與移動

首先，應該確定風機的位置，對該位置進行相應的加固處理。其次，應該安排維修工對安裝后的風機進行檢測，確保風機能夠正常的運行。再采用吊裝設備將風機移動到風機確定的位置，對風機進行加固。最后，由風機技術人員和維修人員一起，對風機進行調試，確保能正常使用。

3.2 通風監測管理

1）瓦斯、硫化氫監測

對瓦斯隧道的瓦斯濃度監測應采用人工監測，專職瓦斯檢測員使用便攜式瓦斯檢測儀在測點處直接讀取數據。應該安排專職的瓦斯檢測人員定期的對隧道內的瓦斯進行檢測，確保含量低于規定的要求。

2）其他項目監測

測定方法為電化學法。采用人工監測，在測點處，按照儀器說明操作，用檢測儀直接讀取測定對象數據。

3）通風監測要求

監測人員應該做好換班和巡回檢查制度，對數據做好監測，并填表進行匯總，及時向相關負責人匯報結果。對于重點地段，應該加強監測的力度，不得空班漏檢，虛報數據等。

4）安全與環境狀態評估

當測定結果均小于衛生標準時，可以認為環境是安全的、良好的； 當測定結果大部分指標符合標準，僅個別指標略微超標時，可以認為環境是安全的、基本良好的；當測定結果大多指標出現稍微超標時，可以認為是安全的、環境較差的；當雖測定結果大部分指標符合標準，但個別指標嚴重超標時，可以認為是不安全的，環境很差的。

4 隧道施工過程中通風系統的安全管理

4.1 安全管理措施

在隧道通風系統工程的施工中，加強安全管理措施至關重要，應該合理布置通風設備，嚴格管理，確保通風的效果。現場施工人員，應該始終將安全管理放在第一位，對于發現的各種安全隱患應該上報。

4.2 管理制度

對于通風系統工程的安裝人員和操作人員，應該經過嚴格的培訓，持證上崗，同時，應該熟悉系統的性能，在通風系統工程投入使用后，能夠對項目進行驗收，在運營期間，加強巡視和維護工作，確保通風系統的各項性能和技術指標能夠滿足設計要求。

4.3 通風系統定期檢查制度

每周對通風系統進行檢查，架子隊長每天對通風系統必須作例行檢查，通風工必須做好日常巡查；通風系統運行正常后，每10天進行一次全面測風，對掌子面和其他用風地點根據需要隨時測風，做好記錄；每周用風速測定儀對風速進行人工檢測，檢測結果與自動監控系統相應時間、位置、風速值進行核對，確保風速滿足施工要求且回風巷風速不得低于1m/s；每周在風管進出口測量一次風速、風壓，并計算漏風率，風管百米漏風率不應大于1%，對風筒的漏風情況必須及時修補；建立通風系統運行管理檔案，檔案包括各種檢查記錄、調試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等；值班人員每天按班組對通風系統運行情況進行記錄，架子隊長每天分別對運行記錄予以審核、簽認，并建檔保存。

4.4 通風管理交接班制度

須實行通風班組交接班制度，交接雙方簽字認可，對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設備狀態等必須交接清楚，交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。

4.5 瓦斯、硫化氫隧道通風安全技術措施

防止瓦斯、硫化氫集聚的風速不得小于1m/s； 在施工期期間應實施連續通風；巷道通風時，除用作回風的橫通道外，其它不用的橫通道應及時封閉，平導洞口應設兩道風門；壓入式通風機必須裝設在洞外或洞內新風流中，避免污風循環。瓦斯工區的通風機應設兩路電源，并裝設風電閉鎖裝置，當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證風機正常運轉；通風班組具體負責按照經批準的通風方案進行通風系統的安裝、使用、維修、測風等工作。洞口設置通風風量記錄牌板，每班每次通風情況由當班通風工及時記錄于牌板上，記錄牌板要根據通風情況隨時進行更新；建立通風系統運行管理各種檢查記錄、調試記錄、測風記錄、維護記錄、運行記錄等。

5 結語

在隧道施工過程中，通風系統的安裝質量是確保通風效果的關鍵，通風效果是確保施工人員健康的重要保障，因此，在整個高速公路隧道工程通風系統的安裝中，對于對于通風系統工程的施工質量和安全管理極為重要，是確保隧道項目安全作業的關鍵。

【參考文獻】

[1]吉力此且，孫瑞雪.高瓦斯長大隧道施工中瓦斯防治技術與安全管理[J].四川建筑，2015（05）.

[2]汪金育.施工隧道瓦斯突出安全風險分析及預警[J].公路，2014（10）.

[責任編輯：張濤]