汽車電子控制系統的關鍵技術分析

蘇皓

摘要 近年來，隨著電子科學技術的不斷發展，電子元器件以及控制技術在汽車領域得到了廣泛的應用，尤其是汽車電子控制技術在汽車產業發展過程中發揮著十分重要的作用。但是我國汽車電子控制系統有關技術的應用水平與國外相比還存在著一定的差距，因此應當切實加大研究重視力度，提高自主創新能力，推動我國汽車電子控制系統應用。本文將對電子控制系統的有關內容進行闡述，同時對汽車電子控制系統關鍵技術的發展趨勢進行一定的探討。

關鍵詞 汽車產業；電子控制系統；關鍵技術；應用水平

隨著汽車產品不斷更新換代，電子控制技術逐漸成為汽車領域應用的關鍵技術之一。它是理論與實踐相結合的技術產物，在實際的應用過程中，電子控制系統的作用對象是電子控制器、傳感器以及執行器，這就要求相關的操作技術人員應當具備專業的素質，了解并掌握電子控制裝置工作的基本原理、結構以及發生故障時的處理措施等。但是由于電子控制系統所涉及的知識內容較為深奧，在進行學習過程中具有相當大的難度，使得部分專業人員進行深度學習的積極性較低，這也是導致我國電子控制系統性能落后于國際水平的主要因素之一。

1簡述電子控制技術

自20世紀末汽車電子控制技術出現以來，經過多年的發展，電子控制技術已經成為當下汽車領域應用的主要技術之一，且在該技術應用的作用下，一些較為先進的傳感器、穩定電源以及電容量較大的8位或者16位微處理器應運而生。從應用角度分析，電力控制技術的應用極大地推動了世界汽車行業的進步。而所謂的電子控制系統的關鍵內容就是將汽車部件的自動控制技術向以電子信息技術、計算機網絡技術為基礎的智能化、自動化的電子控制技術方向發展，以滿足社會發展對汽車領域的要求。

隨著汽車電子控制系統的不斷發展和更新，許多國家開始在汽車不同系統中引進電子控制系統裝置，力求提高汽車使用性能。從專業角度分析，汽車電子控制系統除了可以在汽車本身范圍使用外，還屬于典型的綜合性大工程，其內容主要包括以下幾點，即科學完善的制度、對生產要素的綜合利用及開發、對工作人員進行管理以及提高汽車生產的高效性等諸多內容，而為了進一步保證這些工作內容的圓滿完成，不同企業有著不同的管理手段及方式，但是其根本目的是一致的，即提高企業汽車電子控制技術的應用性能，進而為增加市場份額打下堅實的基礎。

2探討汽車電子控制系統關鍵技術

通過一定的數據調查及統計分析發現，在世界范圍內以美國、日本及德國的汽車電子控制技術最為先進，但是隨著世界其他國家科學技術的進步及發展，汽車電子控制系統也逐漸趨于成熟階段。對于我國而言，汽車企業一直將電子控制技術的研究作為重要的工作內容，并投入了大量的人力、物力以及財力，經過多年的發展取得了優良的成績。而縱觀當下世界汽車電子控制系統關鍵技術發展方向可知，未來汽車電子控制系統的應用范圍將會變得更加廣泛，技術水平也會不斷提高。

2.1技術發展方向分析

汽車電子控制系統未來技術發展方向主要體現在兩個方面，即發動機電子控制系統技術以及底盤電子控制技術。首先，發動機電子控制系統關鍵技術作用為，通過利用一定的技術手段及方式，提高發動機的柔性，同時保證發動機時刻處于最佳的運行狀態。而實現這一目標的前提是嚴格按照相關系統的性能指標，對發動機的運行參數進行科學合理的設置。另外，一旦運行過程中發動機參數出現偏差，可以在電子控制系統技術的作用下，使其自動恢復原來的狀態，及時根據變化做出相應的調整和補償。而根據我國實際情況，電子控制技術可以向新型功能的發動機控制器方面發展。例如通過汽車所使用的芯片從最初的通用芯片到汽車電子化專用集成芯片可以發現，電子控制技術的發展應用一方面是發動機控制器的體積越來越??；另一方面使用功能越來越多。根據目前的發展趨勢可知電子控制單元多元化以及集成化程度不斷提高將是未來發動機電子控制技發展的方向。其次這些年隨著人們對汽車性能要求的不斷提高，單一系統控制的應用已經無法滿足汽車性能的整體提高，尤其是汽車底盤動力學集成控制研究已經成為國際汽車領域研究的重點問題，而其未來研究主要有汽車底盤電子單系統控制到多系統集成協調控制為主。這樣一來可以針對不同性能的系統統一為一個總的穩定電子控制系統，并在中央控制器的作用下對各個傳輸單元進行集中的控制和發出指令信號，提高底盤系統的應用性能和實用性。

2.2發動機發展分析

經過對國際汽車產品市場分析發現，我國在燃油噴射電子控制、提前點火電子控制（ESA）、廢氣再循環控制（ERG）等方面與國際水平相比還存在著較大的差距。最近幾年，美、日、德等國家加大對新一代電控汽油發動機的研究重視力度，其主要內容包括以下幾點：首先，汽油機稀薄燃燒技術，汽油機稀薄燃燒技術的應用一方面會在一定程度上提高汽油機的經濟性，另一方面該項技術的應用將會極大地降低NOx氣體的排放量，可以有效降低對環境的污染。另外稀薄燃燒技術的應用可以讓汽車發動機不再受敲缸界限的限制，且一旦汽車運行中發動機功率發生變化，稀燃機可以采取調節措施，降低負荷，提高發動機的應用性能；其次，四沖程汽油機缸內直接噴射發動機技術，該項技術的應用可以為實現缸內高壓噴射提供一定的調節。這樣一來，缸內的汽油燃燒的會更加充分，并以擴散性燃燒的方式直接提高缸內汽油的抗爆特性，為進一步提高發動機壓縮比和功率提供了條件。

2.3底盤電子控制系統發展分析

從未來汽車電子控制系統發展方向分析，底盤電子控制系統主要從以下幾方面考慮。首先，電子控制自動變速器，即ECT與傳統變速器相比較，前者具有耗油低、動力傳輸精度高、換擋較為舒適等諸多優點，該系統具體的工作流程為：車速傳感器和節流閥開度傳感器一車速呼吉爾節流閥開度信號轉換一ECU信號輸入一輸出信號至電磁閥一油壓回路控制一傳動比精確控制一最佳擋位和最佳換擋時間；其次，電子調節懸架，電子調節懸架在實際的應用過程中可以根據行駛的實際情況對車身度進行一定的調節，另外它還可以對懸架的彈性剛度和阻尼系統等進行調節，最大限度地保證車輛行駛的穩定性，讓用戶倍感舒適。

3結論

綜上所述，汽車電子控制系統的應用及普及將會極大提高汽車產品的應用性能，一方面該控制系統的應用可以有效提高汽車產品的反應靈敏性，進而提高行駛過程中的安全，另一方面，也提高了缸內汽油的燃燒率，降低了能源消耗，同時降低了尾氣中有害氣體的排放量，減少了對空氣的污染，因此汽車電子控制系統將會是未來汽車領域發展的方向。endprint