推土機駕駛室的結構改進

摘 要：現階段，人們在采用推土機施工作業的過程中，越來越關注其駕駛室內部結構的穩定性與舒適性，但是現階段采用的駕駛室結構還在許多方面存在一些問題，針對這一些列問題，本篇文章通過具體分析各項問題產生的原因，進一步尋找幫助推土機駕駛室結構改進的方法，以供參考。

關鍵詞：結構改進；密封性能；穩定性

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.019

1 改進駕駛室密封性能

1.1 密封性差的原因

綜合分析來看，駕駛室出現密封差的原因一共有以下幾個方面：

首先，對于推土機來說，其駕駛室的板材結構的拼接方式通常為焊接方式，并且早期的焊接沖壓形式精度并沒有很高，因此后期出現形變的風險也較大，這樣一來整體的板材的平整度與穩定性也較差，故產生一系列密閉不良的問題。其次，板材與板材之間的密封條主要是由擠壓的方式進行拼接，材質較為脆弱，容易出現各種損壞問題。最后，門窗與板材之間采用的密封條一般是用螺栓進行擰緊固定的，一般在推土機工作的時候如果門窗處于長久關閉的狀態，螺栓很可能因為壓力出現松動甚至脫落等現象。

1.2 改進方法

在選擇改進其整體駕駛室的密封結構時，首先可以選擇使用一些新型的材料來替代傳統密閉性較差的固定材料。比如其中室內骨架結構就改進為異型管材，可以發揮更好的穩定性與抗壓抗彎性能。此外，駕駛室的內壁全部替換成一次沖壓成型的模具，不僅結構更加穩定，還能降低板材的形變幾率，同樣提高了結構的整體性。最后，選擇了具有專用作用的密封條來實現更好的密封效果，這樣各個零件之間的契合度更高，也就不容易在后期出現各種松動甚至脫落現象.整個駕駛室內部的各個通風口、檢修口以及連接處，都設置了有效的密封條，這樣一來很好的隔絕了各類粉塵揚灰的進入，保障了室內較為干凈的工作環境。

2 增設夜間照明燈具

2.1 照明不足的原因

整體來看，駕駛室內照明光不符合工作標注的原因主要是由于整個室內的光線都只有一個后照明燈進行帶動，因此光線難以滿足夜間施工的需要，駕駛人員視線受到限制，難以順利的開展施工。

2.2 改進方法

將原本室內僅有的一個頂部后照明燈結構改為頂部由四個照明燈組成的形式，前面設有兩個，供操作臺范圍內使用，后面同樣有在設有兩個不同的照明燈，并且安裝了具有結構性與觀賞性的等癥，不僅實現了夜間照明的要求規定，同時還提升了整體室內格局的美觀性。

3 改進駕駛室門鎖定裝置

3.1 鎖定裝置性能較差的原因

通過對整個推土機駕駛室結構的分析，能夠發現門部結構出現不能完全鎖定的情況，其主要形成的原因主要有：首先，門部結構的鎖定裝置中鎖舌厚度僅有4mm，并且在開關門的時候極容易出現彎曲甚至斷裂的情況，強度較低；其次，原本的鎖定結構處于門軸附近，因此一旦門處于開的狀態時，門鎖依然鎖定的時候，整個鎖定結構就會承受較大的壓力。

3.2 改進方法

對于鎖定結構中的鎖舌部件而言，其規格應該盡量加強，因此將傳統的4mm厚度改進為了現在的8mm厚度，更好的增強了鎖定結構的強度。此外，選擇鎖定結構的安置位置時，也是盡量的與門軸保持一定距離，這樣也就不容易出現特殊的受力情況來干擾鎖定結構的運作。最后，將鎖定結構的出發開關安置在了門側以內，更好的幫助駕駛員實現輕松地開鎖與解鎖功能，促進推土機效率的穩定提升。

4 對噪聲進行合理控制

4.1 噪聲過大的原因

通過對駕駛室內部進行的有效分析與測定，可以得出傳入駕駛室的巨大噪音來源主要可以分為五個部分：

（1）由地板區域以及座椅下部的預留出來的檢查板周圍空隙處進入駕駛室。（2）由轉向制動桿貫通地板與下部機械結構連接時的地板縫隙處進入駕駛室。（3）由左右制動踏板與地板之間形成的孔道進入駕駛室。（4）當遇到的噪聲環境過大時，直接通過周圍的板材結構進入駕駛室內部。（5）噪聲來源于推土機的發動裝置、液壓裝置以及操作裝置，層層傳遞，最終到達駕駛室與室內結構產生共振噪聲。

4.2 改進方法

（1）改進檢查孔密封。正如上文所說，做好密封措施不及能夠有效的隔絕粉塵，同時也能夠起到降低噪聲的效果，因此應該針對駕駛室內的檢查孔以及周邊的蓋板縫隙進行檢查，并且做出以下改進：首先，盡量減少檢查孔與周圍蓋板之間的距離；其次，在對二者進行安裝的過程中對其進行平衡度的測試，同時也要控制安裝縫隙；最后，利用高溫加壓的方法來實現對蓋板周圍密封性的加強，這樣一來不僅降噪還能起到一定的抗震作用。（2）將操縱桿穿孔密封。對于操作桿來說，其與地板之間打通的孔洞應該對周圍展開密封處理，具體來說可以采用橡膠套的方式進行密封，既能夠保證操作桿的靈活操作，同時還能有效的隔絕大分貝的噪音。（3）將制動踏板密封。針對兩側的踏板結構形式，將制動踏板搖臂的交接點由原來的地板下轉移到地板上部，這樣能夠多角度的對搖臂附近結構進行密封，保證駕駛室內能夠實現安靜的工作環境。（4）粘貼吸聲海綿。對于大量的噪聲通過板材結構進入駕駛室這項問題來說，可以選擇在板材內部粘貼具有附著性的海綿，海綿結構疏松多孔，能夠有效的吸收噪聲，其次還可以將該種材料運用到座椅背部，操作平臺面板下側，以及各處不影響具體操作的地方。具體來說，這類吸聲海綿的材質主要為三聚氰胺泡沫，其內部充斥了眾多細小的孔隙結構，對于充斥高分貝的噪聲環境來說，能夠起到有效的吸附、降低噪聲的作用，同時還具有多種功效的阻隔作用，更好的保護室內整體結構的穩定性。（5）鋪設地墊。對于難以處理的地面縫隙來說，要想增強其密閉性，有效的降低噪聲影響，可以選擇在駕駛室地板鋪設橡膠地墊，選擇的橡膠地墊厚度應該盡量不要小于5mm。

5 結束語

綜上所述，對于駕駛室結構的改進來說，應該更好的對推土機的作業環境有所了解，只有全面了解在駕駛室內部出現的現狀問題，才能夠更好的對癥下藥，實現切實可行的改進措施。

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作者簡介：康利（1976-），男，河北張家口人，助理工程師，研究方向：材料焊接。endprint