電動汽車重載嵌入式連接器故障智能檢測技術(shù)研究

蘭新武++劉敏

摘 要： 連接器是電動汽車故障發(fā)生概率最高的部件，為了確保電動汽車的順利運行，研究電動汽車重載嵌入式連接器故障智能檢測技術(shù)，具有重要意義。對連接器故障智能檢測系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)以及上位機和下位機的運行結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，詳細(xì)設(shè)計檢測系統(tǒng)中的各項基礎(chǔ)檢測電路，對連接器的接觸不良、斷路以及瞬間斷路等故障進(jìn)行準(zhǔn)確檢測。通過實驗檢測，驗證研究的連接器故障智能檢測技術(shù)各項功能都較優(yōu)，完成了故障的準(zhǔn)確檢測。

關(guān)鍵詞： 電動汽車重載； 嵌入式連接器； 故障智能檢測； 檢測電路

中圖分類號： TN948.2?34； TP359.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1004?373X（2017）18?0161?03

Research on intelligent detection technology of embedded connector fault

for electric vehicle heavy loading

LAN Xinwu1， LIU Min2

（1. Hunan Automobile Engineering Professional College， Zhuzhou 412001， China； 2. Southeast University， Nanjing 211189， China）

Abstract： Connector is the component with highest failure probability of electric vehicle. In order to ensure the smooth running of electric vehicles， it is significant to study the intelligent detection technology of embedded connector fault for electric vehicle heavy loading. The software structure of connector fault intelligent detection system and operation structures of the upper machine and lower machine are analyzed. Various basic detection circuits of the detection system were designed in detail to detect the faults of connector poor contact， circuit disconnection and instantaneous circuit disconnection accurately. The experimental results verify that the functions of the connector fault intelligent detection technology are perfect， and the fault can be detected accurately.

Keywords： electric vehicle overloading； embedded connector； fault intelligent detection； detection circuit

電動汽車成為當(dāng)前人們廣泛應(yīng)用的交通工具，其中的嵌入式連接器是故障發(fā)生概率最高的部件。連接器產(chǎn)生故障時，連接器信號會出現(xiàn)顯著波動，干擾電動汽車的順利運行，并且連接器故障是電動汽車數(shù)字通信線路質(zhì)量降低的重要因素[1]。因此，對電動汽車連接器故障進(jìn)行準(zhǔn)確檢測，成為相關(guān)人員分析的熱點問題。

1 故障智能檢測系統(tǒng)軟件設(shè)計

1.1 軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計

電動汽車重載嵌入式連接器故障檢測系統(tǒng)的軟件由上位機模塊和下位機模塊構(gòu)成。上位機采用PC機，基于數(shù)據(jù)庫對檢測數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行采集和處理，采用通信接口對下位機進(jìn)行管理[2]，設(shè)置相關(guān)的參數(shù)。下位機基于AT89552型單片機，采用Keil C編程工具和PRoTEuS仿真工具實現(xiàn)程序的編寫以及硬件電路的仿真。連接器故障檢測系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

1.2 上位機和下位機結(jié)構(gòu)設(shè)計

上位機采用串口設(shè)置連接器故障檢測部件的阻值規(guī)范、瞬間斷路時間規(guī)范、進(jìn)行自檢等參數(shù)。上位機中的用戶權(quán)限驗證模塊，實現(xiàn)用戶密碼登錄后，進(jìn)入工作主界面，完成全部的操作。如控制下位機完成自檢[3]，通過數(shù)字方式和圖像方式呈現(xiàn)下位機反饋的故障檢測結(jié)果，采用數(shù)據(jù)庫存車故障檢測數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析。

將下位機劃分成檢測單片機和輔助單片機，結(jié)構(gòu)如圖2所示。輔助單片機僅對故障檢測電路的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置[4]，驅(qū)動激振模塊。檢測單片機實現(xiàn)故障檢測相關(guān)的處理，采集故障檢測結(jié)果數(shù)據(jù)，依據(jù)相應(yīng)規(guī)范將故障檢測數(shù)據(jù)反饋到上位機中進(jìn)行顯示。

2 連接器故障智能檢測系統(tǒng)硬件設(shè)計

2.1 系統(tǒng)單片機和電源模塊設(shè)計

電動汽車重載嵌入式連接器故障智能檢測系統(tǒng)采用低功耗的AT89552單片機，其是一種高性能的CMOSS位微控制器，內(nèi)含可編程FLASH存儲器和8位CPU。系統(tǒng)向電路提供4種電壓的電源12 V，-12 V，

5 V和-5 V。±12 V電壓給恒流源供電，5 V給基礎(chǔ)電路和單片機供電，-5 V是數(shù)/模變換的參考電壓。電源模塊通過電源變壓器將采集到的200 V交流電變換成交流18 V電壓，基于二極管的單向?qū)ㄐ酝瓿山祲航涣麟姷恼鞑僮鱗5]，將其變換成低壓直流電。通過W78XX系列穩(wěn)壓芯片實施穩(wěn)壓控制，為電路供電。endprint