高層建筑施工外用電梯技術分析

摘 要：高層建筑的數量在逐年的增加，在現代社會，高層建筑已經成為了城市發展的一個重要標志，但是由于高層建筑結構復雜，這樣就導致了施工的難度較大。而高層建筑在施工的過程，也需要利用外用電梯來進行相應的施工，保證材料、人員和設備的運輸與通行。本文就是對高層建筑施工外用電梯技術進行分析，為相關的研究提供借鑒。

關鍵詞：高層建筑；外用電梯；技術分析

城市在不斷的發展，在城市發展的過程中，人地矛盾越來越突出，而且我國是人口大國，因此用地變得極為緊張，在這樣的情況下，高層建筑應運而生。但是高層建筑施工的過程中也存在著較大的困難，必須要利用垂直運輸設備進行相關材料的運輸，因此外用電梯技術變得十分重要，逐漸的取代了鋼井架，提高了工程施工的安全性。

1 高層建筑施工外用電梯的特征與用途

高層建筑在施工的過程中，需要使用外用電梯，而外用電梯主要分為人貨兩種性質，也就是說外用電梯是一種保證材料、人員和機械運輸的垂直運輸設備，這種設備在高層建筑工程施工的過程當中被普遍的應用，主要的用途就是對施工人員進行運送，這種電梯在運行的過程當中，對人員進行輸送的時間大約占總時間的70%左右，而貨物僅僅占有30%，根據相關的資料可以得知，高層建筑施工外用電梯的使用可以使建筑工程的施工時間節約30%，因此必須要重視高層建筑外用電梯施工技術，保證外用電梯的施工質量，使得高層建筑的施工能夠安全、穩定的進行。

通過驅動原理，可以對高層建筑外用電梯進行劃分，分為繩輪驅動型和齒輪齒條驅動型，齒輪齒條驅動型外用電梯在使用的過程中，主要就是在塔桿的立桿上進行齒條的安裝，除此之外，還要在整個吊箱的框架上進行齒輪的安裝，這樣齒條和齒輪就能夠進行咬合，在電動機的作用下，就能夠保證齒輪快速的轉動，在齒輪傳動的過程當中，吊箱就能夠進行升降。齒輪齒條驅動型外用電梯還可以根據吊箱的樹木進行區分，可以分為雙吊箱式和單調吊箱式，在現階段，我國高層建筑工程施工的過程當中，單吊箱式被普遍的應用。繩輪驅動型外用電梯也被人們叫做升降機，主要是利用滑輪組和卷揚機來聯合使用的一種驅動方式，在使用的過程中，利用鋼絲繩進行懸吊，這樣就能夠對釣吊箱進行控制。這種電梯有著結構簡單的特點，而且成本較低，用鋼量少，在高層建筑工程施工的過程當中，如果是低于20層的高層建筑，一般會使用繩輪驅動電梯。

2 外用電梯的安裝

2.1 安裝的選址

高層建筑施工外用電梯在安裝選址的過程當中，必須要充分的考慮到施工的時間和施工的便捷性，在這樣的情況下，安裝選址就必須要選擇交通便捷、寬闊的地點，這樣才能夠充分的保證卸貨和運輸的便捷性，使得建筑材料和外用電梯的各個部件能夠順利的運進和運出，相關的施工人員在施工的過程當中也能夠落腳方便，還必須要考慮到升降機的升降問題，由于升降機使用面積較大，這樣就極容易會遇到相關的障礙，因此在進行外用電梯安裝之前，必須要將清理工作做好，尤其是支架和電線等相關的障礙物，使得升降機與高壓電線之間的距離是安全距離。除此之外，施工的過程當中，升降機吊籠和空中吊物極容易會產生碰撞，在這樣的情況下，外用電梯安裝選址的過程當中，必須要最大限度地避免塔式起重機工作的位置，還要保證升降機和相關的建筑物是在同一個立面上的，為腳手架的施工預留出相應的空間，這樣才能夠充分的保證外用電梯應用的合理性，避免與其它的施工產生碰撞，造成人員安全問題，影響工程的施工進度。

2.2 安裝的規范性

升降機在安裝的過程中，必須要通過塔式起重機和施工升降機來協調運作才能夠保證升降機的安裝順利完成。如果是對重升降機，那么在運行的過程當中，必須要進行對重處理。起重機在使用的過程中，需要充分的保證對重導向輪和滑道之間的縫隙的合理性，必須要保證其在0.5mm左右，在這樣的情況下，吊籠在升高的過程當中，就必須要控制高度，使得吊籠和地面之間的距離不能夠超過550mm，與此同時，必須要充分的保證對重導向輪能夠正常的運轉，如果最終導向輪不能夠正常的運轉，那么吊籠就無法進行提升。

詳細的安裝程序如下：升降機的基礎和底部必須要置入相關的鋼板，這一鋼板的厚度不易，這一鋼板是調整鋼板，主要的作用就是對導軌架進行相應的調整；使用線墜或者水平儀對第二個導軌架的實際垂直度進行測量，可通過調節附墻控制垂直偏差，同時要保證兩個相鄰方向上各個立管的垂直度符合安裝規范，測量完成后，注意加固地腳螺栓；具體安裝作業中，應將齒條和齒輪的嚙合側隙控制在0.2mm左右，滾輪和標準節力管、齒條背面與導輪的間隙控制在0.5mm左右；附墻架安裝過程中，需考察附墻部位，在進行預埋件安裝時，附墻間的距離既要按照使用說明書設置，又要考慮實際的安裝作業需要；安裝期間，布設現場的電源電箱時，電壓波動值要控制在5%左右，以免對供電質量造成影響。此外，為了防止吊籠外部障礙物未被完全清除致使相關安全事故發生，安裝過程中主機開關電制應與吊籠分開操作。

2.3 裝置檢測

由于吊籠單開門、雙開門、頂部活動門的主要安全機關均對施工升降機的運行構成影響，需在鋼絲繩的錨點位置安裝對應的斷繩保護開關；運行上限開關、下限機關以及極限開關均可控制吊籠自動停車，當升降機運行超出安全距離時，可將極限開關作為總電源切斷，實現吊籠制動。與此同時，將限速保護開關設置在限速器的尾蓋內，利用機電聯鎖可切斷電源。此外，為了保證順利施工，各個停層站需安裝廳層欄桿或層間門，控制人員進出。

2.4 其他注意事項

為保證施工電梯順利安裝，還需進一步優化施工環境，對施工程序加以控制。選擇具備資質的專業施工隊伍，產權單位要對購進的電梯及其部件的產品生產許可證、合格證、使用說明書等資料進行檢查核實，并重點檢測主要部件的質量。需經過技術總工的審批才能進行安裝作業，安裝前要對安裝人員進行技術交底，要求所有安裝工人持證上崗，同時安裝作業區四周要安排警戒圍護。施工電梯四周的清潔道路必須保持通暢，布置臨時設施時要為電梯安裝預留通道。

3 結論

總之在高層建筑施工中電梯的安裝非常重要，在進行安裝的過程中嚴格安裝程序進行安裝，安裝技術應該不斷創新，因此要求設計施工人員加大研究，創造出更好的安裝技術，應用到高層建筑當中去，不斷提高高層建筑的效率。

參考文獻

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作者簡介：任新奇，身份證號：130705198706181559。