公路瀝青混合料路面壓實施工技術探討

鄧亮

摘 要：交通在經濟的發展中扮演著重要的角色，尤其是在公路項目逐漸增加的今天，公路對于交通的影響在逐漸的增加，在這樣的情況下，公路的施工也越來越受到重視，公路瀝青混合料路面的壓實工作就變得極為重要，影響著整個公路的施工質量。本文就是對公路瀝青混合料路面壓實施工技術進行分析，為相關的研究提供借鑒。

關鍵詞：公路瀝青；混合料路面；壓實技術

公路在施工的過程中，瀝青混合料是重要的施工材料，要想充分的保證公路的施工質量，就必須要將路面壓實施工和瀝青混合料進行有機的結合，這樣才能夠在一定程度上不斷的提高瀝青混合料路面壓實施工技術水平，選擇合適的碾壓設備，將監管工作做好，這樣就能夠保證公路瀝青混合料壓實的施工質量。

1 碾壓設備的選擇

碾壓設備在選擇的過程當中，一定要根據公路壓實施工技術來進行選擇，碾壓設備主要包括振動壓路機、輪胎壓路機和鋼輪壓路機，在一般的情況下，鋼輪壓路機主要就是在瀝青混合料的收光或者是切壓的過程當中所使用的一種碾壓設備，這種設備有兩種形式，一種是雙軸三輪是式，另外一種是雙軸雙輪式，具體選擇哪一種壓路機，需要根據實際的質量和重量來決定。在使用的過程中，還要根據路面的壓實情況來進行相應的調整，重量和質量的要求并不是一層不變的，如果重量較大，而且路面壓實度的密度高，那么在公路的施工過程當中，就能夠充分的保證路面壓實的質量。輪胎壓路機在使用的過程中，需要安裝6到12個橡膠輪胎，這種橡膠輪胎屬于光面橡膠輪胎，能夠在一定程度上改變壓力的大小，這種壓路機主要是在復壓的過程當中所使用的，除此之外，還可以用在彎道預壓和連接縫隙等相關的環節當中。震動壓路機主要是保證機器和路面材料之間形成共振，主要利用的就是機械的高頻振動作用，在這一過程當中能夠有效的減少相關的摩擦，提高壓實的效果，這種碾壓設備主要是在第一次公路牙壓實的過程當中所使用的。上述的三種碾壓設備在公路壓實的過程當中，都扮演著重要的角色，不同的設備有著不同的作用，而具體的使用情況需要根據壓實的環節來進行選擇。

2 碾壓組合

瀝青混合料路面在進行壓實的過程當中需要根據壓實度要求和施工場地的實際情況來對碾壓組合方式進行選擇，碾壓組合方式對于整個瀝青混合料路面的壓實有著重要的影響。在選擇好碾壓組合方式之后，就可以根據相關的碾壓步驟來進行路面的碾壓。在整個壓實的過程當中，可以利用輪胎壓路機和鋼筒式靜態壓路機進行組合來對瀝青混合料路面進行壓實處理，還有些公路施工當中，也會使用振動壓路機和鋼式壓路機靜態壓路方式來進行瀝青混合料路面的壓實施工，但是無論是哪一種組合方式，在第一次壓實的過程當中，都不能夠使用輪胎壓路機，這是因為輪胎壓路機無法保證路面的平整性，對于路面的平整性會產生一定的破壞，除此之外，壓路機的使用數量必須要根據實際的壓實度和路面的施工情況來決定。瀝青混合料路面在壓實的過程當中，主要包括三個步驟，初壓、復壓和終壓，初壓的主要目的就是為了要保證整個瀝青混合料路面的平整性，在這一過程當中，使用的是雙軸雙輪式壓路機或者是震動壓路機，這兩種壓路機都是有著一定的要求的，如果使用振動壓路機對質量有著一定的要求，其質量必須要在5000-10000kg之間，如果是雙軸雙輪式壓路機，那么其重量必須要在6000-8000kg之間。在整個初壓過程當中，一定要在高溫的環境下進行，之后就可以進行復壓，這樣就能夠進一步的提高整個路面的穩固性和密實度，在這一環節當中，可以使用于輪胎壓路機，主要是能夠對輪胎壓力的大小進行改變，這樣對于彎道處預壓和連接縫都能夠進行處理。之后就是終壓，終壓的主要目的就是為了使整個碾壓的痕跡消失，這樣就能夠使整個公路路面變得更加的平整，在這一過程當中，是不需要在高溫的情況下來進行施工的，只需要在一般的溫度下進行施工就可以，利用雙軸雙輪壓路機對公路瀝青混合料路面進行終壓，要充分的保證路面沒有任何碾壓的痕跡，這樣就可以停止路面的碾壓。

3 壓實質量檢測

在瀝青混合料路面壓實施工過程中，在三道碾壓工序結束后，一定要做好公路路面壓實施工的檢測，其實在整個碾壓過程中，每一道工序的完成都需要做好相應的檢測，確保每一道工序施工都合理有效，在施工過程中，一旦發現施工問題，一定要及時地進行修補或者重壓，確保路面的密實和平整穩固，通常瀝青混合料路面的壓實厚度采用鉆孔取芯的方式進行檢測，核子密度儀也是有效地檢測方法。另外，在質量檢測的過程中工作人員應當注重有效的保證測定結果的準確性并且將空隙率控制在3%～7%的范圍內，從而能夠在此基礎上促進公路瀝青混合料路面的壓實施工可靠性的不斷進步。在壓實質量檢測過程中，一定要做好相應的各項工作檢測。

4 施工溫度控制

在瀝青混合料路面施工過程中，我們非常注意的一個就是路面壓實過程中施工溫度的控制，通常在初壓的過程中，我們要求必須是高溫條件下進行，而在終壓過程中，我們要求避免高溫條件下施工，因此在混合料施工過程中，我們一定要做好相應的每一道工序的溫度控制，在任何一道施工工序中，一旦出現溫度不符合條件，那么必須節能性重新施工，比如對于改性瀝青路面的施工，和普通的熱拌瀝青混合料路面施工，除了根據相應的施工溫度再結合改性瀝青的粘度適當提高之外，沒有其他的要求和區別。當然具體的溫度提高多少，這個就必須依據具體的改性劑的品種和量度控制。通常是在普通熱拌瀝青混合料路面施工溫度上提高10-20度之間。總之，在整個瀝青混合料路面施工過程中，我們一定要做好具體的溫度控制，確保整個施工過程的有序進行。

5 結論

在公路路面的施工過程中，必須做好對瀝青混合料的壓實處理，確保瀝青混合料的強度、穩固和密實，從而提高我國公路的使用效果。施工過程中，要針對每一道工序要想要實現的目的不同，選擇適合的碾壓設備。在施工過程中，從壓實設備的選擇、壓實組合到最后壓實施工檢驗等一系列的施工過程中實現良好的控制，熟悉路面壓實工序流程，在施工過程中，注意做好溫度控制和質量檢測，有效地提高瀝青混合料路面施工質量，同時不斷體在施工過程中發現問題，提出相應的改進策略，促進我國公路瀝青混合料路面壓實施工技術的提高。

參考文獻

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