高速公路路面養護技術探討

顧小剛

摘 要：高速公路是國民經濟發展的基礎，是交通運輸的主要運輸工具之一，經過長時間的運營，受各方面因素的影響，往往會生成各種路面病害，嚴重威脅著路面狀況。“預防為主、防治結合”是我國現階段高速公路養護的主要理念和做法，如何為高速公路運輸安全提供保障，如何加強對高速公路的路面養護，是現階段一直探討的問題。

關鍵詞：高速公路；公路養護；路面病害

緒論

目前，高速公路路面養護的技術管理問題，正在成為高速公路管理者共同關注的焦點。據統計，到2009年底，全國高速公路的通車里程達5.5萬km，預計年底將達到7萬km。高速公路建設高峰過后，隨之而來的是艱巨的養護任務，據不完全統計，今后大修任務將達到每年5000km左右。本文就高速公路路面的特點、現狀、高速公路的路面狀況、以及對路面病害提出的養護措施做出了探討。

1 高速公路路面養護管理的特點與現狀

1.1 車流量逐年大幅度提高，路面施工的組織管理難度加大

高速公路自開通以來，車流量逐年提高，一流的道路設施、良好的服務質量、高速的車輛運輸效率成為道路運輸的主流。高速公路路面施工養護工作量的持續增加，點多、線長的施工養護特點，高質量高數量的的施工養護要求，使組織施工管理的難度不斷增大。

1.2 路面維修費用高，路面施工風險大

一般情況下，高速公路處于正常運營狀態，但是高速公路養護標準高、所選材料優、施工要求嚴、養護機械設施配套齊全、人工費用高，所以高速公路的維修費用與其他運輸工具相比大幅度增加。同樣，高速公路交通客流量大，在實施維修施工活動時風險相對較大。

2 高速公路路面狀況病害分析

2.1 瀝青路面裂縫

瀝青是高速路的主要形式，裂縫則是瀝青路面最主要的一種破損方式，裂縫的產生一般是由于路面結構設計不當、車輛嚴重超載，致使路面疲勞強度過高而斷裂產生。按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫。在施工過程中，路基壓實度不均勻、施工縫未處理好，或由于接縫不緊密，結合不良等原因也會造成瀝青路面出現裂縫。

2.2 混凝土面板的裂縫

混凝土面板的裂縫可分為表面裂縫和貫穿裂縫。表面裂縫主要是由砼混合料的早期過快失水干縮和碳化收縮引起的，表面裂縫的出現，給砼路面的耐磨性出現不良影響。瀝青路面出現裂縫后，路面水下浸泡路面結構層，降低路面承載力。一方面水使瀝青粘附性減少，從而導致瀝青混合料強度和勁度減少，并使瀝青從集料表面剝落；另一方面在雨季，路面裂縫中的自由水在行車載荷的作用下，會產生相當大的壓力，是瀝青路面出現塌陷。

2.3 龜裂、網裂

路面產生龜裂網裂的原因之一是路面結構中夾有軟泥灰層，粒料層松動，水穩定性差，在荷載作用和雨水浸入下發生裂縫，從而引起路面損害。其二是瀝青與瀝青混合料質量差，即瀝青混合料的粘結性差，或瀝青延度低，從而抗裂性差，加之水分的滲入，造成路面損害。

3 養護措施

3.1 注意高速公路路面的病害，加強養護

以瀝青路面為主的高速公路路面，在行車荷載與自然因素的共同作用下，往往會產生車轍、坑槽等病害，降低路面的使用年限，其中既有設計的原因，也有施工質量的問題，也可能是各種因素相互影響造成。瀝青路面在養護良好的條件下，其使用年限要比其他路面長，但一旦開始損壞，則會引起破損的迅速發展。因此，必須做好預防性、經常性的養護，通過日常的觀察，及早發現缺陷，查明原因，及時采取相應的處治措施。

3.2 水泥混凝土路面養護技術

水泥混凝土路面在道路工程應用較為廣泛，筆者認為有必要對其路面的養護技術進行探討。對于水泥混凝土路面養護，應當定期人工清掃路面，掃除路面上的砂、石、泥土和污物，以保持路容整潔；雨季應及時清除積水；保持路面與路肩銜接平順，橫坡適度。對路面采取接縫養護處理，在無雨季節要及時填充或鏟除填縫料，保持接縫完好，表面平順，行車不顛跳；當氣溫下降接縫擴大有空隙時，選擇在氣溫最低時進行灌縫；當氣溫上升填縫料擠出縫口時，應適當鏟除凸出填縫料，并防止砂、石或泥土擠進縫內，影響正常伸縮。

3.3 沉陷的維修

路基不均勻沉降造成路面沉陷，若公路路基已經密實穩定，在沒有繼續下沉的情況下，可根據路面的破損狀況，具體情況具體分析，采取相對應的配套措施。路面如果略有下沉，但是無破損或者僅僅只出現少量的輕微裂縫，就可以采取在沉陷處噴灑或涂刷黏層瀝青的方法，然后采用瀝青混合料將沉陷部分進行填補，直至與原路面齊平，再進行壓實。如果路基出現沉陷，路面破損比較嚴重，出現礦料松動、脫落，并形成坑槽這些現象，就必須按照坑槽的維修方法進行及時維修。如果是因為公路路基的破壞，致使路面的沉陷，就需要把基層處理以后，再重新涂刷瀝青。

結束語

我國公路快速發展建成，高速公路養護工作日顯繁重，高速公路養護技術水平成為一大難題，并且開始受到社會各界的廣泛關注。近年來，各省市結合路面養護需要，根據自身情況和路面特點，在路面養護技術方面開展積極性的研究和實踐，取得了一些應用經驗。此外，各地還引進國外相關養護技術，使路面養護在創新的基礎上更加完善。與此同時，中國公路學會每年都組織國內外相關研究機構、設備廠商、材料供應單位、各級公路主管部門、相關工程技術人員等進行技術交流與技術展示，推動相關技術的應用，目前一些先進的高速公路養護技術已逐步應用于各大高速公路的養護工作中。這些措施的改善只是為高速公路奠定了良好的基礎，對于養護仍為一個長期工程。本文僅對混凝土路面出現的裂縫、龜裂、網裂以及沉陷的維修等問題給出了一些處治方法，但當混凝土路面破損嚴重，日常保養與修養護已無法滿足車輛行駛的要求時，必須考慮對原有的混凝土路面進行大修改造。

參考文獻

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