降低輸電線路線損增效益的手段

鐘永政+李文濤

摘 要：為了能有效的降低線路之中存在的線損問題，需要技術人掌握造成線損的原因，并根據實際的線損情況采取相應的對策。本文就降低輸電線路之中線損的手段進行了分析。

關鍵詞：線路；電壓；線損

為了保證各個地區都能有穩定、充足的電力能源供應，目前在各個地區之中鋪設了大量的輸電線路，但是這種情況在促進了各個地區具有良好電力供應的同時，也往往會因為輸電線路自身構成材料方面的影響、輸電距離方面的影響，使得電力輸送的過程中使得電力企業遭受一定程度的經濟損失，不利于電力企業的發展。為了能有效的解決這一問題，需要電力企業通過相應的技術手段，降低輸電網絡在電力傳輸之中損耗的電能，并最終促進效益的提升。

1 輸電線路在使用過程中線損問題分析

在電能的應用以及傳輸過程之中，需要借助于導線的傳輸、傳到，但是受到導線構成材料干擾，使得電能在流經導線進行傳輸的過程中會由于導線之中電阻的影響，進而產生一定功率消耗，另外在電路之中的電磁能量轉換的過程之中也會存在一定的電能損耗，在這種情況下由于輸電線路本身以及輸電線路之中各個部件所產生的線路損失稱之為線損。線損情況普遍存在于輸電系統之中，總體來說線路損耗是發生在電能電廠之中發出，一直到電能輸送到用戶家中為止，并且在長時間的探索之中，將之中損耗的問題歸納為幾種類型，其中包括統計線損類型、理論線損類型、管理線損類型、定額線損類型，并且在進一步分析之后發現，線路之中所存在的線損是一個動態類型指標，其相應的線損大小主要受電網結構因素、電網技術狀況、電網運行方式、電網潮流分、電網之中點煙水平的影響。并且通過專業的技術分析發現，在過去技術不成熟的情況下，我國各個地區普遍存在著一定程度的線損，并且相應的線損數值能達到百分之八左右，在目前階段我國對于線損方面的情況重視程度有所上升，并通過在電網設計以及管理之中運用現代化類型的電路設備，以及各個地域之中的電網改造使得線損的情況有了明顯的降低。

從線損組成角度來分析，線損的一般包括固定損失類型、可變損失類型、其他損失類型，并且這些類型的線損都有其各自的特點。對于固定損失類型而言，其一般通常不會跟隨電網系統之中的符合變動而發生變動，而造成輸電線路之中出現線損主要是因為電路之中的變壓器部件、電抗器部件、感器部件、消弧線圈部件等設備。輸電之中的可變線損的大小會隨著線路之中的負荷大小而發生變化，其數值大小和線路之中的電流大小的平方數值成正比，并且在實際的之中包括變壓器部件、電抗器部件、互感器部件等部件在使用中所產生的線損。而線損分類之中的其他類型損失又被稱之為不明損失，主要指的是在電路傳輸中由于各個地區變電站其在出線方面的混亂、迂回線路較多的情況所導致輸電線路半徑偏大，并最終導致出現線損問題，

2 降低輸電網絡線路之中線損的措施

2.1合理配置現有的輸電網絡

為了達到降低目前供電網絡中的線路損耗，需要供電網絡設計以及管理方面的人員充分的將目前網絡的潛力發揮出來，使得輸電網絡在設計、分配方面更加的科學合理。并且在這個過程之中尤其要注意到電路之中變電所的作用，并力求通過科學、合理的線路配置管理，通過發揮變電所在線路之中的作用，進一步降低線路之中的線損。

2.2 根據實際需要增設電容器

在電力管理網絡不斷發展的目前階段，電力方面的技術人員開發出了無功補償類型的電網系統管理技術，在這一技術實際的運營過程中需要設計人員根據輸電線路之中的輸電網絡負荷大小、導線截面數值、不同地區之中的用電時間特點，使用現代化類型的集中補償技術以及分散補償技術，同時將這一技術和電容柜設備相結合，最終就能達到對輸電功率的靈活控制。

2.3 調整電網三相負荷電流的平衡

在低壓網絡中，由于存在單相負荷較多，使各相負荷大小分布不均，造成三相負荷不平衡，這樣不但會引起相線中損耗的增加，而且中性線中也有額外損耗，使總的損耗增加。不平衡越大，線路損耗增加也越大。同時，三相負荷不平衡不僅線損增加，而變壓器也不能達到滿載。因此要求三相負荷盡量平衡。一般要求變壓器出口處不平衡度不能大于10%，平衡及主要支線首端不平衡度不大于20%。

2.4 實施變壓器的經濟運行，降低其損耗

每臺配電變壓器都對應著一個最佳經濟運行的負荷率，要調整變壓器的負荷，使其盡量接近經濟運行的容量。配變的銅、鐵損耗占總損耗的30%左右，比例是相當高的，因此，選用節能型變壓器和選擇容量就顯得尤為重要。變壓器容量的選擇，必須根據對該地區負荷大小、性質、變化規律的調查。配變容量太小，會引起超負荷運行，變壓過載運行損耗量增加；變壓器容量選擇過大，就造成常說的“大馬拉小車”現象，配變線損增加，對負荷波動較大的地區，根據負荷的波動規律，可以考慮采用雙臺變壓器，按著子母變壓器的方式運行，以降低變壓器的電能損耗。

2.5 通過采用新產品、新技術和技術改造，降低線損優先采用新型節能變壓器和高效電動機。近年來生產的節能型變壓器設計更合理，短路承受能力更強，散熱效果更突出，總損耗比老舊變壓器低40%～60%，以目前最常用S9系列變壓器為例，要比八十年代以前生產的“64”、“73”高損耗變壓器平均降耗40%以上。在1998年頒布的“第十八批節能機電產品推廣項目和第十七批淘汰產品目錄”中，國家明確規定了禁止生產和銷售S7系列變壓器，同時推薦使用S9系列變壓器。

3 加強對供用電的管理

（1）嚴格按規程定期校驗及輪換電能表和互感器，尤其要注意對大用戶的計量表計加強管理。優先采用新型電子式電能表，不但計量更準確，自身損耗也低。

（2）計量回路應專用，不得與保護、測量、負控等回路共用，不得串并接任何負荷及器件。電流互感器變比的選擇應使實際負荷電流為其一次額定值的2/3左右，不要過大也不要過小。

（3）應注意互感器二次側所帶負荷，電壓互感器二次負荷的容量應在二次額定容量的25%～100%之間，應定期測量電壓互感器二次回路壓降，電壓互感器的二次回路壓降不能超差，額定二次負倚功率因數應為0.8。電壓互感器二次接線應用至少不小于2.5mm2的單股銅線連接，電流互感器二次接線應用至少不小于4mm2的單股銅線連接，禁止用鋁線連接，以免氧化造成表不走。

結束語

線損管理是電力企業管理的重要組成部分，要使線損率逐步降至合理范圍，還應加強企業管理，推進技術進步，使得國家電力公司所提出的改革目標早日實現；只有加強線損管理方能增加經濟效益。

參考文獻

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