出租車撞上“暴走團”，誰的責任

材料展示

2017年7月8日5時22分，駕駛人董某駕駛的出租車沿臨沂市蘭山區(qū)涑河北街由東向西行駛至臨西十二路交匯東50米處時，與正在晨練的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員發(fā)生碰撞，致使丁某、王某、商某受傷，商某經搶救無效死亡。

經公安機關立案偵查，當天參加晨練的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員共計30人，行至事發(fā)路段時，因前方道路施工，遂占用機動車道行走，駕駛員董某駕車行至此處時操作不當，導致事故發(fā)生。目前，駕駛員董某已被公安機關刑事拘留，案件正在按照相關法律程序辦理。對于雙方的責任劃分尚無結論，事故正在進一步調查之中。

看到這幕荒誕的悲劇，網友們大多表示“活該”，為出租車司機抱不平，畢竟“暴走團”當時正跑在機動車快車道正中央。該“暴走團”的代表人則認為，“當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上”，雖然很不明智，但司機責任更大。

你認為責任在哪一方？或者說，哪一方責任更大？

素材運用

臨沂市一出租車與正在占用機動車道晨跑的“山鷹涑河黎明健跑隊”隊員發(fā)生碰撞，致使三人受傷、一人死亡。

正方

按《道路交通安全法》的規(guī)定，“暴走團”占用機動車道違法在先，應承擔主要責任?？紤]到車禍造成了傷亡——即使證明這不是出租車司機違章駕駛引起的，她也要依法承擔一定的責任。 ——《新周刊》

《道路交通安全法》第六十一條規(guī)定：行人應當在人行道內行走，沒有人行道的道路要靠路邊行走?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l規(guī)定：行人列隊在道路上通行，每橫列不得超過兩人，但在已經實行交通管制的路段不受限制?！氨┳邎F”隊員難辭其咎，而且“暴走團”的組織者同樣會承擔不可推卸的責任——根據《侵權責任法》第三十七條規(guī)定：群眾性活動的組織者未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。 ——彎道看車

前有“廣場舞大爺怒打籃球少年”“廣場舞拒絕為高考讓路”“大爺強迫女生讓座被拒后動手”，后有“‘暴走團搶占機動車道”。這個社會對不遵守規(guī)則的老年人的憤怒到了極限。無怪乎輿論把矛頭集中指向了“暴走團”的參與者，“咎由自取”“撞死白撞”“壞人變老”“中老年敢死隊”這樣的聲音不絕于耳。 ——長安君

應該從輕處理司機，或者免除處罰。一大清早誰突然看到快車道這么一大群人也會緊張害怕，操作失誤也就在所難免。老人們根本沒有考慮他人的生命安全，因為他們的違法行為，司機可能會因為躲避他們導致車禍?！氨┳邎F”的組織者和參與者應該受到全社會的譴責，他們應該集體賠償死者與傷者的全部損失！

——吞云吐霧

國內的交通法實際上是弱者交通法，它不是標準的法規(guī)，只對駕駛者提出要求，對步行人員的約束幾乎沒有！而且中國人是有一種法不責眾的心理，認為人多就可以違規(guī)違法。 ——陳翔

反方

無論如何，前來健身的老人沒有理由被撞。受害者犯了錯，就把所有責任統(tǒng)統(tǒng)推給受害者，這是對“正義”的歪曲。 ——Saint

不遵守交通規(guī)則固然有錯。撞人的司機也有不可推卸的責任?？茨菞l路，六車道，“暴走團”基本在第二車道，右邊四個車道全部空著，尤其不遠轉彎處，左邊明顯有路障，右邊三車道并入橫向車道。這種情況的士追著壓“暴走團”，從概率上也是六分之一的巧合，很可能是司機半夢半醒之間出的事。再說路權，車行道就一定是汽車的，非機動車、行人、飛機一律不許走，可能嗎？ ——02266

現(xiàn)在私家車數(shù)量激增，占用了大量的路面，也造成了一些問題。這次的事你看時間點，早上五點剛過，要說確實不是交通高峰期，也不在居民區(qū)，看不出對市民有什么明顯影響，極有可能司機辛苦掙錢早上還打著哈欠注意力不太集中造成了悲劇。 ——歐米伽

從監(jiān)控視頻來看，的確隊伍左側的非機動車道前方正在施工。所以，盡管晨跑隊在機動車道上跑仍然非常錯誤，但苛責沒有必要。從監(jiān)控來看，在視野非常良好的情況下，肇事出租車以極快速度撞入人群，幾乎就沒有進行制動。對于一個應該盡到注意義務的駕駛者來說，這是說不過去的，很有可能是疲勞駕駛了。 ——丁陽

雖說“暴走團”是在主路內側車道行走，但目標相對明顯、左右車道都很通暢，駕駛員理應辨識“危險”，控制行為，避免交通事故。該肇事司機也承認，自己駕駛“大意了”，既然存在主觀過失，就應承擔一定的法律責任。 ——馬由頁

編輯在線

法律在劃分交通事故責任上有一個“無過錯責任原則”。《道路交通安全法》規(guī)定在交通事故中即使機動車沒有過錯，司機也要承擔不高于10%的責任。這個規(guī)定的出發(fā)點是機動車和行人是不對等的。機動車駕駛員要遵守駕駛方面的各種規(guī)定，而且機動車本身就是危險源，所以駕駛員具有高度注意的義務。另外，機動車相對行人，碰撞后遭受的損害程度不可同日而語。在這種情況下，出于對行人生命權的保護，采用了提升駕駛者的責任的原則。

但這不是說行人就沒有責任了。任何一方不遵守交通規(guī)則，危害的不僅僅是自己的安全，連帶著也會危害公共安全。車禍之后，一些“暴走團”成員沒有吸取教訓，仍舊在機動車道上暴走。死者固然不幸，但最不幸的卻是那些活著的、卻仍然不知吸取教訓的圍觀者與盲從者。

從廣場舞擾民，到萬人“暴走團”占路，矛盾背后暴露的是公共服務長期缺位，基礎設施建設跟不上民眾健身的需求。而社區(qū)體育場地和設施缺乏的背后，是政府經費投入不足。數(shù)據顯示，2009年到2012年，群眾體育支出在體育事業(yè)經費中的比重只占5.64%。一群廣場舞大媽跟年輕后生搶奪籃球場，表面看起來是尊老敬老層面的事情，本質涉及的都是規(guī)則和秩序的維系問題。

但公共體育空間的缺乏，也不能成為“暴走團”違反交通規(guī)則的擋箭牌?！氨┳邎F”霸占機動車道，就像“湊夠一撥行人就集體闖紅燈”一樣，無非憑借的就是“人多力量大”。但遺憾的是，現(xiàn)實中即便有人因為不守規(guī)矩被投訴，處置者在執(zhí)行規(guī)則上卻總是和稀泥，以致讓“人多勢眾”的一方，自以為占據了道德優(yōu)勢。

違反規(guī)則就要承擔責任，理解公民的健身需求，不等于對違規(guī)行為的縱容。法律是剛性的，規(guī)則必須得到遵守。所以，避免悲劇的最直接辦法就是，當你看到“暴走團”違法上路時，請撥打110。

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