加強試驗檢測工作 提高鐵路工程質(zhì)量

杜秀杰

摘 要：伴隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，工程建設(shè)逐漸進步。在工程建設(shè)當中，試驗檢測又是工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，其中鐵路工程也不例外。鐵路工程質(zhì)量直接影響到廣大百姓的生命安全，所以，加強施工現(xiàn)場的檢測試驗工作管理是十分必要的。

關(guān)鍵詞：試驗檢測工作；鐵路工程；工程質(zhì)量

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路項目的修建也越來越多，但同時也出現(xiàn)了很多弊端。鐵路交通在提供便利的同時，也存在著一定的危險，若鐵路質(zhì)量不符合要求，則很可能會發(fā)生脫軌、鐵路斷裂等情況，嚴重威脅乘客的生命財產(chǎn)安全。因此，在鐵路修建過程中，必須要重視質(zhì)量問題，這其中的一項有效手段就是加強試驗檢測工作，通過試驗檢測，確保鐵路修建的材料、設(shè)備、技術(shù)等都符合施工規(guī)范，為鐵路工程質(zhì)量提供保障。

一、鐵路工程施工中試驗檢測的內(nèi)容

（一）橋涵、隧道等混凝土構(gòu)筑物試驗檢測

在施工過程中，需要進行原材料的檢驗，以及混凝土配合比的標準試驗。原材料的選擇和配合比的選定對工程質(zhì)量起著至關(guān)重要作用，同時還能有效的降低施工成本。針對原材料的選定有以下幾點建議：

第一是水泥的選擇。混凝土的強度取決于水泥的品種、規(guī)格，因此，在選擇水泥時，要了解一般水泥的化學(xué)成分、水泥熟料礦物的水化熱，掌握水泥細度、顆粒形狀在混凝土中的作用，以此來確保水泥的質(zhì)量符合建筑要求。

第二是摻合料的選擇。摻合料的摻配比例應(yīng)合理，目前我國大多都選用P.O普通水泥，普通水泥出廠的摻合料用量已達20%，如果使用P.I硅酸鹽水泥，雖然水泥成本增加，但是能夠更好的保證混凝土施工過程中的控制，以及混凝土的耐久性能。

第三是外加劑。按照外加劑說明書將其加入混凝土中，得到正常的流動性、保塑性，即外加劑和水泥、摻合料相容性良好。反之，如出現(xiàn)外加劑用量高、混凝土需水量高或混凝土流動性、保塑性差，凝結(jié)硬化不正常等現(xiàn)象，即為二者不相容。

第四是骨料。由于細骨料是填充粗骨料的空隙，水泥及摻合料填充細骨料的空隙，所以合理選擇粗骨料的級配和細骨料的砂率是保證混凝土密實的重要因素，同時降低了膠凝材料的用量，節(jié)約了成本。

（二）路基土石方填筑

路基土方施工中，應(yīng)重點監(jiān)控土樣的選擇和過程中的碾壓壓實，按照標準要求測定土的基本工程性質(zhì)。首先是物理性質(zhì)，包括含水率、密度、比重、顆粒分析和相對密度等；其次是水理性質(zhì)，包括膨脹、收縮和毛細上升高度等；再次是力學(xué)性質(zhì)，包括滲透、擊實、壓縮、剪切、承載比、回彈模量等；最后是化學(xué)性質(zhì)，包括酸堿度、燒矢量、有機質(zhì)含量等。

二、如何加強試驗檢測，提高公路工程質(zhì)量

（一）加強試驗檢測，確保施工材料質(zhì)量達標

公路的質(zhì)量好壞是由所用的材料決定的，因此在施工的過程中，要注意對原材料質(zhì)量的試驗檢測。應(yīng)該使用試驗檢測技術(shù)對所要用的泥漿、鋼筋、混凝土按照國家的標準進行檢驗，檢測這些材料是不是符合國家標準，只有符合國家標準的材料才能投入使用。目前，市面上出現(xiàn)了高新材料，這些材料在質(zhì)量上是好的，但是其他的危害還是不得而知。因此，對于這種材料要進行試驗，通過試驗才能投入大面積的使用。現(xiàn)在很多企業(yè)和國家公務(wù)人員進行私下交易，因此，要嚴重打擊這種非法交易，做好監(jiān)督工作，確保施工材料的安全性。

（二）施工階段質(zhì)量控制

因為施工單位協(xié)作主體的多元化，所以工程在施工階段進行質(zhì)量試驗檢測和控制是試驗測驗工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，施工單位要充分認識到施工方案的重要性，提高施工人員執(zhí)行施工方案的能力。政府監(jiān)督、施工單位監(jiān)督等都是鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督控制的主要單位，需要加強其監(jiān)督能力及效果。施工單位要建立一套完善的試驗測驗制度，建立工地實驗室，并且要配備有專門的測驗設(shè)備和素質(zhì)較高的測驗人員。監(jiān)理單位在鐵路工程施工的過程中要合理的應(yīng)用監(jiān)理中心實驗室各實驗設(shè)備，對施工質(zhì)量進行嚴格的管理和控制，試驗檢測就是控制鐵路工程質(zhì)量最有效的手段。工程施工階段，通過試驗檢測，如果發(fā)現(xiàn)與檢測的標準有所出入，質(zhì)檢部門要如實的填寫返工單和追修單。待檢驗結(jié)果審批后，應(yīng)該責令施工單位及時對鐵路工程進行反修和檢修施工。待工程問題部位追修會返修完畢，還要進行二次檢驗。監(jiān)督單位對鐵路工程額度試驗檢測要做到“及時抽檢、及時驗收、及時評定”這三點，充分的發(fā)揮出自身的檢測職能，此外，監(jiān)督單位、施工耽誤以及檢測部門這三個方面要積極的配合協(xié)調(diào)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時的進行解決，堅持“樹典范、抓典型”原則，保證工程檢測和質(zhì)量監(jiān)督的科學(xué)性、公正性及權(quán)威性。

（三）提升試驗檢測人員職業(yè)素質(zhì)

試驗檢測工作最終還是需要相關(guān)的技術(shù)人員來進行完成的，所以試驗檢測技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)對于試驗檢測工作質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。針對當前我國試驗檢測工作中存在的問題，加強和提高相關(guān)技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)迫在眉睫。一方面無論是檢測機構(gòu)還是施工單位，甚至是上級質(zhì)檢部門都應(yīng)該重視這一問題，通過良好的待遇以及職業(yè)發(fā)展機遇吸引更多的優(yōu)秀人才，既充實試驗檢測隊伍，又提高試驗檢測工作質(zhì)量。另一方面，應(yīng)該加大培養(yǎng)力度，通過舉辦定期培訓(xùn)班、專家講座、技能大賽等活動，切實培養(yǎng)和提高技術(shù)人員的職業(yè)素質(zhì)。

三、結(jié)語

總而言之，鐵路工程的試驗檢測工作直接關(guān)系到鐵路施工的質(zhì)量，與此同時，這也關(guān)系著人民的人民財產(chǎn)安全。因此，為了不斷的促進鐵路工程的質(zhì)量安全，我們就需要明確檢測管理的重點，同時還要不斷的對鐵路工程試驗工作管理體制進行完善，加強原材料的檢查，最終達到促進試驗工作發(fā)展的目的。

參考文獻：

[1]徐江.試驗檢測在提高鐵路工程質(zhì)量中的應(yīng)用解析[J].江西建材，2017，08：201+205.