星載AIS信號(hào)接收機(jī)解時(shí)隙沖突研究

陳 贊，陸文斌，方詩峰，鐘海文，劉 露

(1. 上海航天技術(shù)研究院804所，上海 201109; 2. 上海航天技術(shù)研究院803所，上海 201109)

星載AIS信號(hào)接收機(jī)解時(shí)隙沖突研究

陳 贊1，陸文斌1，方詩峰1，鐘海文1，劉 露2

(1. 上海航天技術(shù)研究院804所，上海 201109; 2. 上海航天技術(shù)研究院803所，上海 201109)

介紹了星載AIS信號(hào)接收技術(shù)及其廣闊的應(yīng)用前景，指出了該技術(shù)應(yīng)用時(shí)存在時(shí)隙沖突問題——接收到時(shí)間和頻率重疊的AIS信號(hào)，并從多天線接收技術(shù)及AIS信號(hào)解調(diào)技術(shù)兩方面闡述了解決時(shí)隙沖突的方法，利用Simulink平臺(tái)對這兩種技術(shù)進(jìn)行了仿真。仿真結(jié)果表明，這兩種方法能很好地解決時(shí)隙沖突問題，提高星載AIS接收機(jī)性能。

星載；AIS；時(shí)隙沖突；多天線；解調(diào)

0 引言

全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的繁榮促進(jìn)了船舶運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，如何確保船只航行的安全、避免船只的碰撞、實(shí)現(xiàn)對航行船舶的有效監(jiān)管已成為國際社會(huì)研究的熱點(diǎn)；另一方面，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸、人口及貨物走私、全球恐怖主義活動(dòng)等又極大地增加了國際社會(huì)對海上船舶進(jìn)行檢測、識(shí)別及跟蹤的應(yīng)用需求。基于上述應(yīng)用背景和應(yīng)用需求，國際海事組織(IMO)于2002年提出船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)。AIS是一種船載的廣播轉(zhuǎn)發(fā)器系統(tǒng)，它能夠自動(dòng)和連續(xù)地為其他船只和岸臺(tái)發(fā)送本船信息，系統(tǒng)也可以自主接收其他船只和岸臺(tái)廣播的信息。有關(guān)來往船只的船名、位置、速度、船向、船只類型等均可通過AIS系統(tǒng)獲得[1]。

AIS信號(hào)具有信息豐富、定位精度高、全天候等諸多優(yōu)點(diǎn)，提出后即獲得了快速發(fā)展，目前已基本普及使用。……