試論冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術

許懿

摘 要 冬季的氣溫比較低，在這種施工條件下進行道路橋梁的施工，進行混凝土澆筑時很容易出現混凝土的強度下降，出現裂縫的現象。混凝土的澆筑工作是道路橋梁工程建設的核心內容，關系到工程建設的質量安全問題，所以一定要倍加重視。本文主要就冬季道路橋梁施工混凝土澆筑技術進行一定的分析，更好地提高工程的建設質量，保證道路橋梁施工工程能夠順利進行。

關鍵詞 道路橋梁；冬季；混凝土澆筑技術

中圖分類號 U4 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）15-0056-02

在冬季進行道路橋梁的工程建設，為了更好地保證工程的建設質量，一定要對混凝土施工技術進行嚴格的要求，應用適當的施工方法，做好低溫條件下的防范工作。

1 冬季道路橋梁施工前期準備

道路橋梁工程的施工前期要對工程進行建設所用到的資料進行一定的收集，進行一定的數據整理分析，然后進行總體施工進度和施工要求的確定。在進行路橋工程的建設中，不同的溫度下使用的施工材料和施工方式也會有所不同。我們現在所講的冬季低溫下的施工，主要就是在工程連續5天氣溫都低于5℃以下進行施工，一般情況下如果溫度低于零下15℃工程的施工建設就會停止，有些比較特殊的情況需要在冬季進行施工，但是溫度過低對施工就會產生一定的影響，所以在進行工程的施工前進行一定的準備非常關鍵。

首先，要進行施工現場的勘察，對施工的現場和周圍環境進行一定的了解，并做好適當的清理工作；其次，制定詳細的澆筑施工計劃，計劃的制定要和工程的設計人員和技術人員、管理人員等共同進行商定，更好地保證方案的制定具有一定的科學性和合理性；再次，對施工現場的施工人員進行合理的分配，保證各個施工崗位的人員具體的施工內容都已經明確；最后，進行施工材料的準備，嚴把施工原材料的質量關，在冬季的施工中，為了避免因為受到溫度的影響對混凝土的粘結性和硬度產生一定的影響，所以在進行混凝土中要加入一定的添加劑。同時還要對工程建設施工的設備進行一定的檢查，確保施工設備能夠正常的運行，為后續的工程能順利的開展提供基礎的保障。

2 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術

在冬季進行道路橋梁的混凝土施工，因為受到了溫度的因素影響，所以在使用的性能上可能會產生一定的負面影響。為了更好地保證混凝土在進行澆筑入模的時候溫度能夠達到一定的標準，在進行混凝土的攪拌時要進行升溫和輸送過程中的保溫措施。在混凝土進行澆筑的過程中碰到了溫度比較低的情況，那么需要對施工現場進行一定的封閉措施，避免熱量過快的散發出去，降低熱量的消耗。承臺的頂面在混凝土剛開始要凝結以前，可以使用電熱毯對其實施一定的保溫措施，需要注意的一點是在進行電熱毯的保溫覆蓋的時候，要在電熱毯下鋪設一層防水的薄膜。在溫度比較低的情況下進行混凝土的施工，首先最后選擇在白天進行，相對來講，冬季白天的溫度是高于夜晚溫度的。在進行施工的過程中，要注意對混凝土機口溫度的控制，最大程度地減少波動，保證進行澆筑的時候溫度比較合適。最后在混凝土澆筑完成后，對外漏的混凝土結構要做好及時有效的保溫處置，做好新結構和舊結構之間的銜接。

3 材料的配置

在進行工混凝土的配置中，混凝土最重要的成分就是水泥，所以說水泥的質量是直接關乎混凝土質量的，對混凝土的強度和混凝土的澆筑技術的使用，都能產生很大的影響。一般情況下，如果水泥的強度越大，那么混凝土的強度就會越大，也更加具有黏性；反之，水泥的強度越小，那么混凝土的強度就會越小，并且黏性也就會越小。如果實在水泥相同的情況下，水泥和水的配比也能夠影響到混凝土的強度和粘性，合理范圍內水灰比小的情況下，混凝土的強度就會比較大，并且黏性也會更好；反之比例過小，混凝土的黏性就會降低，直至沒有。在傳統的混凝土澆筑施工中水質都沒有什么特殊的要求，但是在冬季天氣比較冷的條件下就要對混凝土配置的水質有一定的要求了。在混凝土澆筑施工混凝土的配置中選擇的水質一定要盡量選擇飲用水或者純天然的純凈水，保證其水質的酸堿度。并且在冬季工程的施工中還要注意檢測配置顆粒集料的膨脹系數，盡可能地選擇和使用砂漿膨脹系統比較相似的顆粒集料，并且在進行使用之間做好檢測。通過這種方式能夠更好的保證，混凝土在進行配制的過程中水化因素，從而減少因為體積的收縮從而產生的一定的裂縫，從而在根本上保證混凝土的質量、強度和黏性。

4 冬季混凝土澆筑技術分析

4.1 電加熱技術

混凝土進行攪拌的工作是非常重要的，在進施工攪拌的過程中，一定要對攪拌使用的水溫進行一定的控制。冬季的施工對水溫進行嚴格的把控能夠在一定的程度上決定混凝土澆筑施工成功與否。在進行攪拌的過程中，還要進行一定的保溫處理，防止在攪拌過程中，熱量損耗。

4.2 水蒸氣加熱技術

在冬季氣溫過低，在溫度很低的情況下進行施工，為了保證施工的進度和施工的質量，可以采用使用水蒸氣的加熱技術，來進行對混凝土攪拌的穩定進行一定的控制，方法主要就是通過對蒸汽鍋爐進行一定的加熱來實現的。水蒸氣加熱可以保證一定的溫度和濕度，這樣混凝土的澆筑施工工作就得以正常的進行。

4.3 運輸保溫

混凝土在進行攪拌后，要運送到施工的現場，在攪拌地點到施工地點運送的過程中，就會產生一定的熱量損耗，所以要想對混凝土的溫度進行一定的控制，首先要做的就是進行快速的運輸，通過減少在路上的時間逗留來降低能耗。其次要對運輸的過程中進行運輸道路上的清潔，保證在運輸的過程中運輸的車輛能夠快速暢通的到達。最后也是最重要的一點就是做好運送中的保溫處理，平時常見的保溫處理就是在冬季的時候，混凝土的運輸車輛都會有一層厚厚的覆蓋物，可以更好地阻擋在運輸過程中熱量的外泄。

4.4 做好養護的工作

混凝土的澆筑施工，一定要對施工后期進行維護，最主要的還是溫度的控制，還有就是對濕度的控制。在澆筑施工完成后，大約10小時以后就要進行一定的維護工作，要針對施工的具體條件和天氣的狀況進行混凝土的維護。準確地把控好混凝土進行養護的時間，做好對混凝土的溫度和濕度進行一定的控制。

5 結論

隨著我國經濟的快速發展，城市化建設進程的不斷推進，交通運輸業的不斷進步，人們對交通出行上的要求也在逐漸的加大。為了更好地提高人們的生活質量，方便人們出行，我國在道路橋梁的建設上投入了大量的精力，道路橋梁的建設水平也在逐漸的上升。在工程中避免不了在冬季溫度比較低的情況下進行施工，所以在冬季混凝土澆筑施工直接影響著道路橋梁工程建設的質量，對人們的出行體驗和生命財產安全有著很大影響。所以一定要做好冬季混凝土澆筑施工，對其中可能會出現的問題做好一定的應對措施，在進行混凝土的澆筑施工過程中，施工人員要注意到進行混凝土材料性能上的檢測，針對具體的施工情況和施工環境應用一定的措施進行施工工作，對混凝土的硬度、黏性進行優化，保證其能夠達到工程施工的要求，更好地保證道路橋梁建設施工的質量安全。

參考文獻

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