國有大中型企業發展現代物流的實踐與思考

劉南劭

【摘要】現代物流業發展程度是衡量一個國家現代化水平和綜合國力的重要指標。國有大中型企業構建現代物流體系是轉型升級和提升企業核心競爭力的重要手段。文章以廣西柳州鋼鐵集團有限公司（簡稱柳鋼）為例，通過分析柳鋼發展現代物流的必要性和緊迫性，疏理柳鋼發展物流的思路，探討柳鋼發展現代物流的實踐，并提出柳銅發展現代物流的幾點建議，對國有大中型企業發展現代物流具有一定的借鑒意義。

【關鍵詞】國有企業；現代物流；信息化；智慧物流

隨著中國經濟和信息技術的快速發展，現代物流已經成為支撐國民經濟發展的支柱產業和提高經濟效益的重要源泉，因而越來越受到國有大中型企業的重視。柳鋼屬特大型國有企業，其所在行業屬于物流密集型產業，據統計，鋼鐵企業的物流量約為平均噸鋼的4.5倍，柳鋼每年有巨大的原燃料采購、產品銷售、物資倉儲、運輸等物流業務，物流量達到5000萬噸以上，且物流費用在生產成本中占據重要比重，可見，物流管理在柳鋼企業管理中舉足輕重。如何進一步優化國有大中型企業的物流體系，最大限度地提高物流效率和降低物流成本，從而推動企業物流產業的轉型升級和提升企業的競爭力，筆者認為重點是加快推進企業物流資源整合，以信息技術為支撐，大力發展現代物流。

一、柳鋼發展現代物流的必要性和緊迫性

隨著物流產業的快速發展，廣西壯族自治區政府對全區物流發展戰略提出了“兩核三帶”的全新定位，即以南寧、柳州為核心，促進西江流域經濟帶、北部灣經濟帶、海上絲綢之路經濟帶的全面發展。新的戰略為柳鋼發展現代物流帶來了新的機遇，柳鋼也深刻地認識到現代物流對柳鋼改革發展的重要作用。

（一）發展現代物流是柳鋼降本增效的根本要求

“十二五”期間，全國鋼鐵產能嚴重過剩，產品同質化競爭激烈，鋼鐵行業形勢不斷惡化，鋼材價格持續走低，部分鋼材產品價格跌破1400元/噸，市場惡性競爭十分混亂，鋼鐵企業陷入嚴重虧損狀態，降成本已經成為鋼鐵企業走出困境的唯一出路。柳鋼正是在這樣的背景下提出了“全面實施低成本戰略”的重要舉措。而物流費用在柳鋼的生產成本中占據重要比重，約為鋼價的三分之一，只有大力發展現代物流，充分利用柳鋼的規模效益，開展現代物流服務，形成新的經濟增長點，才能有效降低企業的生產成本，從而提高企業的經營效益。

（二）發展現代物流是柳鋼轉型發展的根本要求

調結構、轉方式是鋼鐵企業在新時期生存發展的必然選擇。廣西壯族自治區領導2014年在聽取柳鋼工作匯報時指出，“希望柳鋼要積極探索適應‘新常態的新思路、新模式，促進企業轉型升級，同時要從鋼鐵行業形勢、國內外經濟環境以及物流、運輸等的互動性、可協調性進行通盤規劃布局，發揮自身優勢，在做精做優鋼鐵主業的同時進一步做大做強多元產業”。目前，柳州市正在打造具有較強影響力和輻射力的區域生產性服務業體系，推進實施千億現代物流產業集群工程，并將柳鋼列為大力發展現代物流的重點企業。柳鋼明確提出“既要做好降本增效、做強做優做精主業，又要做大做強非鋼產業”的戰略思想，把發展現代物流作為企業轉型發展的助推劑。

廣西是東南亞與內陸各個省市連接的重要門戶和重要通道，柳州作為廣西的重要交通樞紐中心，鐵路、公路、水路交通十分便利。柳鋼在外部鐵路方面依托黎港線、黎柳線、湘桂線、湘黔線和南昆線，水路方面距防城港和湛江港較近，距離柳江內河碼頭僅5公里，具有發展現代物流的良好條件。發展現代物流，進一步盤活柳鋼的物流資源，在多元產業中起到示范帶動作用，必將有效促進柳鋼的轉型升級，形成多元產業與鋼鐵主業兩翼齊飛的新格局。

（三）發展現代物流是柳鋼物流發展的根本要求

柳鋼創建于1958年，2001-2010年，柳鋼大力開展技術改造和改革創新，使鋼的產能由100萬噸快速提高到1000萬噸以上。然而，柳鋼地處內陸，產業結構不夠合理，物流成本相對偏高，隨著生產規模的擴大，柳鋼的物流瓶頸越來越明顯，物流管理職能分散、物流資源不集中、物流信息難以共享、物流監控不到位、物流效率低下等問題逐漸暴露出來，如采購、生產、倉儲、銷售等各物流系統長期以來處于各自為政的分散狀態，各自之間未建立統一的信息指揮系統，多以自我利益為中心，同時，也沒有單獨計算物流成本，各種物流成本費用分散在采購、外銷成本項目中，嚴重制約公司整體利潤水平和競爭力的提升?？梢姡搨鹘y的物流管理模式已不適應現代企業發展和鋼鐵行業微利時代的要求，必須盡快優化柳鋼物流系統，大力發展現代物流，進一步降低物流成本，這是柳鋼物流發展的必然趨勢。

二、柳鋼發展現代物流的實踐

柳鋼現有的物流模式按大類來分主要有三類：一是采購物流，即大宗原燃料等物資返廠，主要由供方委托第三方物流企業負責承運，柳鋼物流中心負責總體協調，通過鐵路運輸進廠后，由鐵運公司及各生產廠負責進廠車皮的運輸、卸車等工作；二是生產物流，即廠內物資、成品、水渣的內部轉運，主要由運天運公司負責；三是銷售物流，即鋼材產品的外發和物流配送，發貨主要由經銷公司負責，物流配送主要由柳鋼物流公司委托第三方物流企業承運或自己運輸。自鷓鴣江鋼鐵物流園、柳鋼物流公司創建以來，柳鋼現代物流發展的雛形已開始展現出來，并逐漸向現代物流闊步前行。

（一）創建鋼鐵物流園區，拉開柳鋼現代物流新序幕

為改變柳州市缺乏具備鋼材深加工、物流配送、貿易融資、電子交易等功能齊備的鋼材交易現代物流基地的狀況，柳鋼于2009年創建了柳州市鷓鴣江鋼鐵深加工及物流產業園（簡稱鷓鴣江鋼鐵物流園）。該物流園區位交通便利，在廣西率先采用室內倉的鋼材倉儲設計，同時配備全電磁吊裝卸設備、鐵路專用線、鋼材深加工生產線和配套的鷓鴣江碼頭，并建立了以倉儲服務為基礎的現代化物流信息平臺，為客戶提供鋼鐵產品流通過程中的倉儲、分銷、金融、物業、電子商務等組合性增值服務。自2012年10月試運營以來，鋼材年吞吐量達到1000萬噸以上，實現了高效綠色倉儲和物流的信息化，快速占據柳州市鋼材市場的主導地位，成為西南及華南地區鋼材交易和電子商務交易量最大的鋼鐵貿易專業市場。endprint

（二）成立柳鋼物流公司，步入柳鋼現代物流新時代

為進一步理順柳鋼物流運營模式、規范物流運輸管理和有效推進柳鋼現代物流發展，本著立足區內，穩定華南、華東市場，面向東盟經濟圈的戰略定位，柳鋼于2014年在原經銷公司物流管理團隊的基礎上成立了柳鋼物流公司。通過整合柳鋼現有物流業務，圍繞企業銷售物流和供應鏈物流需求開展物流服務，推行物流標準化和信息化管理，進一步提升柳鋼物流價值和物流效率。經過近三年的運營實踐，柳鋼物流公司實現了物流產值的快速提升，且每年利潤率增幅明顯，成為柳鋼多元產業的一面旗幟。主要亮點如下：

1.整合優化柳鋼物流資源，構建綜合物流配送體系

柳鋼鋼材銷售原來主要實行代理商模式，鋼材基本上由客戶自行提貨和安排運輸，由于柳鋼缺乏對物流配送的監管，經常會發生走私、竄貨等違規行為。為此，柳鋼物流公司從2014年11月起，開始對柳鋼的水運、汽運等運力資源進行整合，以運輸資質、經營實力、抗風險能力等作為一定的準入條件，以市場競爭或招標方式分別完成了水運、汽運等社會運力的資源整合，搭建了以柳州為中心，覆蓋兩廣及華東的公路、水路運輸平臺，目前旗下擁有運輸車輛2000多臺、船舶近400艘，依托柳鋼優秀精干的物流管理團隊、嚴密高效的管控體系和專業快捷的物流平臺，可為廣大客戶提供安全、優質、高效、專業化和個性化的全天候服務。同時，出臺了物流配送管理制度，并利用信息技術和GPS加強對汽車、船舶運輸的全程監控，確保貨物安全、及時地配送到客戶手中，有效維護柳鋼的利益和促進產品銷售。

2.打造物流管理信息化平臺，提升柳鋼物流核心競爭力

柳鋼物流公司成立了信息開發團隊，先后自主完成了物流服務系統、承運商管理（監控）系統、（云）倉儲管控系統、價格風控系統、自動結算系統、檔案管理系統等信息平臺開發，大力推進智慧物流信息化建設，進一步優化業務流程，為柳鋼致力于打造全供應鏈和貿易的一站式服務平臺，為客戶提供安全、優質、高效和個性化的服務奠定了堅實的基礎，有效提升柳鋼的物流效率和服務水平，進一步降低物流成本，提升企業的核心競爭力。

3.努力構建“物流+×”發展體系，實現物流業務的增值效應

柳鋼物流公司以柳鋼為依托，努力構建“物流+貿易、倉儲、金融等”多元發展體系，為物流業務增加新的經濟增長點。一是注冊了廣東柳鋼物流貿易有限公司、柳州市瑞拓小額貸款有限公司、廣西柳鋼供應鏈管理有限公司等機構，圍繞物流上下游客戶開展業務，為客戶提供物流增值服務；二是開拓廣西大藤峽工程等直供業務，為客戶提供物流貿易的“一站式”服務i三是與京東等知名電商合作，建立了京東柳州大件中心等電商基地，在廣東、南寧等地設立倉儲基地，實現“物流+倉儲”的有效結合；四是在湛江港、防城港及柳州周邊的多個內河碼頭等物流節點派駐人員，并以自主開發的信息系統對進入碼頭裝卸的柳鋼貨物進行管控，加強對重要物流節點的管控和銜接，有效提高物流效率和降低物流風險。

（三）啟動實施大物流優化整合，譜寫柳鋼現代物流新篇章

2017年5月，柳鋼將開始啟動實施以柳鋼物流公司為主體的大物流整合，對集團旗下的柳鋼物流公司、運天運公司、鷓鴣江鋼鐵物流園等物流單元的領導班子、機構設置、崗位人員等進行優化重組，建立新的柳鋼物流公司，進一步優化柳鋼物流系統，提高資源配置效率，將開啟柳鋼現代物流改革的新篇章。

三、柳鋼發展現代物流的思考

柳鋼發展現代物流的起步雖然較晚，但管理意識、理念超前，思路、定位準確且起點高，所以能夠在較短時間內展示出柳鋼物流發展的顯著成效。然而，要實現柳鋼現代物流發展的最終目標，還應加快、加大柳鋼物流資源整合，加強物流發展的改革創新。為此，提出以下幾點建議：

（一）加快推進物流一體化整合，提升柳鋼物流整體效率

一是要按照“大物流”的思想加快柳鋼物流機構的整合，對柳鋼物流公司、運天運公司、鷓鴣江鋼鐵物流園、物流中心、鐵運公司等物流機構進行整合重組，組建大物流集團，進一步優化管理模式，對采購、生產、倉儲、銷售等物流板塊實施一體化管控，提高物流運作效率；二是加大對柳鋼內部和外部的鐵路、公路、水路等運輸體系的資源整合，創新物流業務模式，實現多式聯運，通過產業整合形成新的驅動力，進一步盤活物流資源和優化資源配置，實現集約化、規模化效益，做大做強物流產業。

（二）加大對外開放合作力度，實現物流產業多元經營

一是實施“走出去”戰略，加大與大型國有企業的業務合作力度，實現強強聯合，發揮戰略協同作用：二是加快電商基地二期項目建設，加大與京東等知名電商企業的合作力度，全面拓展電商倉儲和電商貿易業務，延伸物流產業鏈；三是加大與大型鋼廠、汽車零部件、家電等廠商的合作力度，深挖鋼材倉儲、深加工、配送綜合服務等業務，多創效益；四是立足柳鋼產業鏈和物流供應鏈，圍繞物流產業的上下游開展多元業務，拓展倉儲、加工、貨代、貿易、金融、信息等業務，通過發揮整體協同的優勢，為客戶提供優質、便捷、高效的“一站式”服務，打造柳鋼物流生態圈，為企業創造最大的效益，進一步增強企業活力。

（三）加快物流信息平臺建設，打造快捷高效智慧物流

一是要加快柳鋼ERP項目的推進實施，實現供、產、銷供應鏈一體化管理和對內高效協同、對外快速響應等功能，進一步提升柳鋼的企業管理水平和綜合競爭力；二是要以信息化為發展物流的核心手段，對原有系統進行優化整合，大力發展智慧化物流，利用“互聯網+物流”實現整個物流產業的整體升級，打造基于云物流的一體化物流信息綜合服務平臺，發揮商流、物流、資金流、信息流的集成效應，真正實現高效物流、智慧物流。

（四）構建全面風險防控體系，有效防范物流業務風險

現代物流對柳鋼而言是一個新的業務領域，企業在風險防控方面仍缺乏經驗。面對嚴峻的市場形勢和物流業務的快速發展，要進一步梳理和優化業務流程，加強制度建設和規范化管理，加強對關鍵崗位和重要物流節點的風險防控，強化信息化管控思維，構建起以信息化為核心的全面風險防控體系，有效防范和規避經營風險。

（五）創新物流人才隊伍建設，增強物流產業發展動力

柳鋼現代物流起步較晚，物流專業人才極其匱乏，因此，加強物流專業人才引進和人才開發尤為重要。要加大物流人才引進和培養力度，通過請進來、送出去、“師帶徒”等多種方式培養出一批高素質的物流管理人才和專業技能人才，進一步激發人才隊伍的活力，為柳鋼物流產業發展注入新的動力。

（六）推動物流板塊整體上市，發揮資本市場重要作用

目前柳鋼物流板塊業績突出，有較強的發展勢頭和市場潛力，具備良好的上市基礎，對資本市場具有較強的吸引力。要按照上市公司的要求來規范企業管理，強化信息化管控，做大做強做精物流產業，積極籌劃物流板塊的整體上市，發揮資本市場的優勢和重要作用，進一步增強柳鋼物流產業的競爭實力，從而加快柳鋼現代物流發展和助推鋼鐵主業發展。

四、結語

國有大中型企業必須把現代物流作為推動經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”，樹立現代物流的意識，以開放、合作為引領，大力發展現代物流業。通過優化整合物流資源，構建社會化、專業化、信息化的現代物流綜合服務體系，大力引進國內外物流管理的先進理論和成功經驗，培養具有較高專業素養的物流人才，加強風險防控，才能真正提高企業的物流效率和核心競爭力，進一步降低物流成本，實現企業效益的最大化，有效促進企業的持續、健康發展。endprint