十年邁騰 致敬時代

10年，是一個坐標，是一個符號，也是一個時代。2007年1月，喬布斯向世人演示了第一代iPhone，當時這部手機震驚所有人，并顛覆了未來10年的移動設備。同年夏天，一汽-大眾推出首款B級車，它以超前一個時代的“創新科技”面世，命名“邁騰”，其中“邁”寓意自信、果決、動感，“騰”表示騰飛、超越、激情。經過10年磨礪，而今的邁騰已經蛻變成B級車標桿，并贏得130萬社會精英的青睞，成為德系B級市場銷售最快品牌。

2007年初來乍到的邁騰卻有些水土不服，作為舶來品被原汁原味引入中國，以最具純正“血統”、最科技創新為核心，雖然俘獲了眾多科技粉，贏得無數贊許和掌聲，但市場反應冷漠，也讓這位運動、科技皆頂級的后起之秀，開始在“B級潮流”中反思、學習并奮力追趕。而“技術強者”標簽也從誕生即被烙印，現在被廣泛采用的DSG雙離合變速箱，就是從這代邁騰開始實現大規模民用化，還有Auto Hold+EPB、優化的PQ46平臺、TSI+DSG黃金動力組合確保了邁騰在核心技術上的領先。不僅如此，42米激光焊接車身、10個安全氣囊、ESP電子穩定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶的重要武器，吸引了眾多在商務領域中偏好運動的消費者。

10年前中國汽車產業的產銷量僅為800多萬輛，而2016年這個數字已達到2800萬輛，中國車市的10年的高速發展讓全球震驚，而10歲的邁騰，正是中國經濟結構調整的見證者、汽車產業高速發展的參與者。

任何一個行業興盛都離不開對消費趨勢的把握。經過3年發展的邁騰品牌，2010年1月，在節能環保的大趨勢下，一汽-大眾推出邁騰1.4TSI車型，形成1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI三種發動機的產品序列。

到了2011年，高傲甚至有些固執的大眾汽車，愈加重視中國市場，針對國人后排空間需求更高的特點，在中國推出最新一代B級車時采用了加長版，那一代邁騰后排軸距加長了100毫米，迅速受到市場認可，贏得了大量用戶的追捧。這代邁騰不僅嚴格按照C級車生產標準制造，還裝備了大量比肩C級車的先進配置，包括Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統、第二代ACC自適應巡航系統、第二代Park Assist自動泊車系統……將行車安全性和駕乘舒適性推向全新高度，贏得了無數商務精英的青睞，成為“B級車領導者”。與社會精英同行，邁騰開啟B級銷冠之路，奠定其B級車市場領導者地位，徹底改變中國的中高級車市場格局，宣告了一個新時代的到來。

2016年，大眾B級車換代升級進入第八代，國產即全新一代邁騰，它變得更年輕了，不僅設計時尚、運動，還配備一系列凌越同級的智能科技，首次加持多項C級車專屬的高端配置。而超長軸距和更加寬適的使用空間同樣對中國市場表示出了足夠的誠意，全新一代邁騰將B級車的行業標準推向了更高水平，樹立起中高級新標桿，在國內中高級車市場創造了一個又一個神話。

10年間，隨著經濟結構調整、科技改變、生活方式及價值觀的轉變，邁騰的性能和品質在不斷優化升級，吸引的消費人群也正變得越來越年輕，從40歲意氣風發的社會中流砥柱，到30歲風華正茂的青年才俊，再到如今不過20余歲就已鋒芒畢露的青年商務精英，這是邁騰所寫就的年齡進化論。

正如一汽-大眾銷售有限責任公司大眾品牌公關總監李鵬程所說，“隨著年紀的增長，邁騰更年輕了，實現了逆生長。”

相識10載，當年的初生牛犢，如今功成名就。10歲的邁騰，產銷量突破130萬輛，這一歷史性的成績就是對邁騰不忘初心、砥礪創新的最好見證。10年，感恩130萬車主的一路相伴。而10歲的邁騰才剛剛上路，未來還有更多傳奇將與更多朋友共同去書寫。endprint