是暖男亦是硬漢斯柯達YETI 的Freestyle

文_王巖

文_王巖

是暖男亦是硬漢斯柯達YETI 的Freestyle

文_王巖

有沒有一款SUV既看上去夠Man，性能又強勁，開起來還很愜意？那正是斯柯達YETI，不僅造型硬派、動力充沛、頗具硬漢氣質(zhì)，還擁有舒適的駕乘空間和人性化的貼心配置，盡顯暖男關(guān)懷，輕松Hold住各種Style。

硬漢Style：有氣場更有實力

斯柯達YETI給人第一眼的感覺就是硬派方正，極具個性和識別度。YETI前臉采用了斯柯達的家族造型，粗獷的直瀑式進氣格柵和外擴式線條使車頭顯得格外大氣。側(cè)面，平直的車頂搭配鋁制行李架賦予了車身強烈的力量感。尾部，行李廂蓋的三角形切割型面和標(biāo)志性的C型尾燈尤其引人注目，看起來簡潔又富有層次感。

當(dāng)然，硬派絕不止于外形，更重要的是實力。YETI搭載了一款1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4TSI、1.8TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5擋手動變速器、7擋DSG及6擋DSG雙離合變速器。YETI的動力系統(tǒng)具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的典型特性。例如，其1.8TSI發(fā)動機在1500～4500r/min的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就可輸出250N·m的最大扭矩，最大功率為118kW/4500～6200r/min。這帶來的好處是起步加速快，高速行進時超車也毫不拖泥帶水。此外，YETI的1.8TSI車型還配備了智能全時四驅(qū)系統(tǒng)和OFF-ROAD越野模式，能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)前后輪動力的配比，并具有陡坡緩降、起步輔助等功能，有效增強了車輛的道路通過性和脫困性，幫助駕駛者從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

暖男Style：有舒適更有貼心

斯柯達YETI也擁有暖男氣質(zhì)，空間寬敞、乘坐舒適，營造出溫馨的駕乘體驗。從車身尺寸上看，YETI軸距長達2638mm，在同級車中優(yōu)勢明顯，保證了車內(nèi)空間足夠充裕。同時，平直的車頂、緊湊式儀表盤等設(shè)計則進一步增加了前后排乘客的頭部空間和腿部空間。值得一提的是，YETI全系標(biāo)配了超廣角全景天窗，玻璃表面積超過1.18m ，透光面積是普通天窗的3倍，開啟面積比普通天窗大40%，采光和視覺效果俱佳，即便坐在后排，視覺感受也通透而明快。

在功能設(shè)計方面，YETI則充分體現(xiàn)了斯柯達“實在不簡單”的品牌理念，盡顯貼心關(guān)懷。其全系車型都配備了CLEAN AIR粉塵過濾濾芯，不但可以有效阻止各類花粉和細小粉塵進入車內(nèi)，對PM2.5顆粒的過濾效率更達到97%以上，確保空氣質(zhì)量健康。Variof l ex后排座椅自由組合功能是YETI另一項獨門秘訣，其后排三個座椅可以按照40/20/40比例翻折，還能夠單獨拆卸，甚至可以在戶外用作臨時坐墊，非常方便。YETI的細節(jié)儲物設(shè)計也給用戶提供了諸多便利，B柱衣帽掛鉤、車頂眼鏡盒、帶杯托的前后車門儲物槽、后排中央扶手等一應(yīng)俱全，充分滿足了日常使用需求。

暖男和硬漢，這兩個看似略有矛盾角色在斯柯達YETI上融為一體，既可以用于日常通勤，也能夠陪伴用戶翻山越嶺。

內(nèi)外顏值爆棚

“大氣”、“動感”、“精致”、“回頭率高”，在說到柯迪亞克的外觀時，這些都是車主口中的高頻詞。在設(shè)計上，柯迪亞克從捷克的水晶切割藝術(shù)中汲取靈感，大量運用了簡潔精準(zhǔn)的線條、棱角分明的型面，勾勒出大氣磅礴的車身姿態(tài)。細節(jié)方面，三維直瀑式鍍鉻格柵、見棱見角的三維腰線、冰晶C形LED尾燈都顯得格外精致。

柯迪亞克的內(nèi)飾同樣令人耳目一新，在追求方便實用的基礎(chǔ)上，最大程度地兼顧美感。全新寬體中控臺線條舒展，呈現(xiàn)出開闊的視野。儀表盤采用雙色設(shè)計，白底黑字，不易引起視覺疲勞。副駕駛員側(cè)裝配了一塊大面積的飾板，點綴以鍍鉻條，既突顯了SUV的氣勢，又看起來精致簡約。

大空間備受認(rèn)可

作為一款中型SUV，柯迪亞克的乘坐和儲物空間都非常充裕，這點也得到了用戶的一致認(rèn)可。“車子空間很寬敞，我身高180cm，坐在前后排，頭部都不壓抑。后備廂空間很大，特別是把后排座椅放倒后，那空間簡直了，搬個家都不成問題。”張先生是北京首批柯迪亞克的車主，他特別滿意柯迪亞克的空間表現(xiàn)。

從數(shù)據(jù)上看，柯迪亞克長寬高分別為4698mm、1883mm、1676mm，軸距達到2791mm。此外，除了常規(guī)的5座車型，柯迪亞克還提供了7座車型，座椅采用“2+3+2”的布局形式。在7座狀態(tài)下，柯迪亞克仍然擁有190L的后備廂空間，可以輕松放下兩三個登機箱。把后排座椅全部翻折后，后備廂可擴容至2065L，即便搬運大件家電也不在話下。值得一提的是，柯迪亞克的第二排座椅支持40∶20∶40按比例折疊，第三排座椅支持50∶50按比例折疊，而且座椅翻折后，靠背與后備箱底板齊平，進一步增加了后備廂的實用性。

操控性得心應(yīng)手

衡量一輛車的操控如何，最直接的方法就是體驗它的加速、剎車和轉(zhuǎn)向性能。柯迪亞克在這方面展現(xiàn)了百年品牌的深厚功底，動力系統(tǒng)的匹配、底盤調(diào)校都非常純熟，開起來讓人得心應(yīng)手。在柯迪亞克的論壇上，車主普遍對柯迪亞克的操控性評價很高：“起步不拖泥帶水，提速也非常快，底盤厚重，過減速帶沒有明顯的顛簸與彈跳，轉(zhuǎn)彎的支撐性不錯，剎車的腳感很好，能給人安全感和信心，開起來不像一輛軸距近兩米八的大車。”

柯迪亞克搭載了最新的第三代EA888系列渦輪增壓發(fā)動機，提供1.8TSI與2.0TSI兩種排量，匹配以7擋DSG雙離合變速器。其中1.8TSI車型最大扭矩為300N·m/1450～4100r/ min，0～100km/h加速時間最快僅需8.9秒，起步和中段加速都動力十足。懸架結(jié)構(gòu)方面，柯迪亞克采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿式獨立懸掛，并針對國內(nèi)路況進行了專門的優(yōu)化，保證了良好的操控性能和乘坐舒適度，更加符合國內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣。與此同時，柯迪亞克7座版車型還裝備了駕駛模式選擇功能，用戶可以在標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟、運動、個性化等模式之間切換，更好地應(yīng)對不同路況。

柯迪亞克的制勝法寶

文_王巖

自從上市以來，斯柯達柯迪亞克的市場熱度一路走高，成為同級別最受關(guān)注的車型之一。出色的產(chǎn)品實力也讓柯迪亞克收獲了首批用戶的五星好評，其中造型設(shè)計、空間和動力操控被廣大車主們贊譽有加。