夢回舊愛英菲尼迪Prototype 9

文_尤琦

夢回舊愛英菲尼迪Prototype 9

文_尤琦

每個時代都有著自己的特殊的汽車造型，對于賽車更是如此，當你回望歷史長河，你會發現，有些“舊愛”是那么的優雅且令人心馳神往，英菲尼迪用現代的方式，把“舊愛”帶了回來。

復古線條

靈感來自上世紀40年代的賽車設計——Prototype 9有著非常流暢且性感的線條，與現代車型的設計存在明顯的不同，開放式車輪和帶有中央鎖止機構的復古式賽車輪圈也是不可缺少的經典元素。前臉部分將英菲尼迪最新的家族式設計和古典的縱向鍍鉻條設計融為一體，格柵上方的英菲尼迪品牌LOGO被變形成了立體設計，看上去頗為巧妙。設計師們拋開了一切限制和屏障，對過去展開暢想：如果英菲尼迪在1940年制造出一臺賽車會是什么樣的一番場景？與其說這是英菲尼迪的一款概念車，不如說是英菲尼迪給設計師團隊的一次放飛自我的機會，設計師和工程師都向著同一個目標無憂無慮地走下去，這是一款慶祝公司內在的藝術和創造力的產品，更是一件不可多得的手工藝品。

精致手工

優美的曲線沒有足夠的工時作基礎是無法實現的，這是一臺概念車，更是一件藝術品。車身利用鋁合金材質打造，略顯不同的是車身以激光切割和手工的方式打造，光滑的線條以及來源于航空事業的裸金屬車身是帶有深深時代烙印的技術，在更加精準的切割和更加細致的手工安裝后，變得更加有藝術美感。從一個想法，到黏土模型，到最終造出的成品，每一個過程傾注的都是工程師和設計師的大量心血，每一個線條都親自用手創造出來并打磨平整，每一個參與人都是在幫助英菲尼迪圓夢。

綠色先鋒

來源于20世紀40年代不代表著Prototype9身上會有一些諸如化油器等屬于歷史遺跡產物的出現，盡管車身足夠復古，但Prototype9概念車內部暗藏了最新的科技。概念車與下一代聆風共享動力系統，后置電動機由容量為30kWh的電池組供電，其最大輸出功率110kW，而峰值扭矩可達ZYWu。雖然這組動力參數聽起來不是很強勁，但考慮到這款概念車的整備質量僅為890kg，因此這款車的0～ V 加加速僅需5.5s，而極速可達X V 。不過，30kWh的電池容量僅能使它在賽道上馳騁20分鐘左右。

當標新立異變得困難，我們是不是該回頭懷懷舊了？