城市道路景觀設計淺析

田甜

摘 要：我國經濟正處于日益快速發展的階段，而經濟的發展也帶動了城市的發展，由于社會生活質量的提高，人們不單單局限于物質方面的滿足，同時對精神層面的渴望也愈加強烈，所以城市道路景觀設計備受有關部門以及人民群眾的關注，部分經濟實力強的大城市針對城市道路相應的景觀設計問題進行了一系列的改革創新，從一定程度上使得城市面貌以及道路交通環境得到了有效改善。反觀現實，景觀設計跟不上城市發展步伐，雖然經濟方面得到了迅速發展，但由此帶來的問題更為嚴峻，出于短期政策的推行，將快速致富以及利益作為根本目的，卻沒有一套系統性的長期發展戰略。因此，在這一方面我國與某些發達國家相比仍存在著比較大的差距。

關鍵詞：城市道路；景觀設計；綠色城市

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.119

1 前言

近幾年，我國多個中小城市均對建設綠色城市給予了極高的重視度，而其中的城市道路屬于城市中最具有代表性的建筑物，對于整體建設尤為關鍵。一方面，需要對新修城市道路展開景觀設計性創新設計；一方面，需要對城市舊路展開景觀設計性的改善。

2 我國城市道路景觀設計存在的主要問題

（1） 道路景觀設計缺乏整體性、連續性。指的是從整體上而言不夠連續、不夠完整，沒有針對道路兩旁的相應建筑以及設施等典型的景觀設計要素進行全面的設計。

（2）景觀設計缺乏尺度感、層次感。道路受到周圍環境的影響以及設計目的驅使，功能、形式等方面相較于其他道路均有所不同，因此針對某一特定道路應該采取不同的設計方案，以凸顯它層次以及尺度，但實際設計時常常忽略這些問題，使得竣工后的道路沒有特色。

（3）景觀設計缺乏文脈意識。沒有恰當的延續原有的風格以及特色，沒有以有效手段使新增元素融入到原有的景觀設計特色中，進而使得道路中的相應新建筑無法與周邊傳統建筑保持協調，顯得突兀。

（4）景觀設計缺乏人本意識。指的是在實際的道路建設中沒有明確“人”才是這一設計的服務主體，未能使市民相應的生理以及心理需求從根本上得以實現，不能夠為市民創造出一個舒適良好的交通環境。

（5）道路景觀設計缺乏特色。主要體現于“雷同”，一項設計理念被多次使用，沒能結合城市自身的歷史背景以及整體風貌，沒能依據當地居民的風俗習慣進行具體的設計，就道路建設而言，兩側的建筑無論是在色彩、材料，亦或是形式上均類似，辨識度不高，無法全面的城市獨具一格的面貌加以體現。而如上問題產生的原因一部分是由于受到歷史以及傳統觀念的影響，同時也是管理松散、立法缺失所導致的。

3 城市道路景觀設計思路與方法

（1）城市交通性干道景觀設計。城市交通性干道突出路徑屬性，表現為對目標通達性的追求。這一追求需要借助捷徑的線路進而加以實現的，需要使道路線型具體設計中相應的布線與實際景觀設計相互協調。布線直接形成的景觀設計特色成為此類道路景觀設計的主要問題，因此布線應強調其“顯現的場所”屬性，從而打破僅作為路徑而呈現空間的單調、呆板。此外，因為強調的是路徑屬性，許多道路使用者為縮短到目標的時間進而高速前進，因此景觀設計感受顯得更為的粗獷，而在設計時需要充分考慮這一現實依據，具體設計手法有：

①直路布線。其特點為較強的開闊感以及方向感，給人一種暢通無阻的心理感受。但直路需要避免過長，倘若過長，很容易使人產生疲勞感。因此，需要進行恰當的封閉，比如T、Y型連接以及終端對景等均可以將過長的直路加以適當封閉。T型連接的道路結點為T型，是形成場所感的傳統街景設計方法；Y型連接給人提供了一種明確路線選擇的感覺；終端對景則是使道路末端存在視線的焦點，能增加人們的情趣。

②彎路布線。這一方法多被用來設計相應的道路景觀設計。其最大的優勢在于能夠令道路使用者更快速的熟悉周圍環境，一旦進入彎道印入眼簾的便是主要的景觀設計，接下來沿著彎路繼續前行，對景被一一展開，持續的變動，直至走出彎道。彎路布線常用樞軸法，其是指道路以建筑群為樞紐繞行，道路看上去不僅僅是因布線避阻而形成，而是其所繞行的建筑群不可分割的一部分。

（2）生活性街道景觀設計。生活性的街道，對其進行景觀設計是主要依據其自身的領域屬性，目的在于體現地域特色，設計上要求把街道和其兩側環境進行恰當融合，拉進道路和其四周的距離，賦予空間一種充實感。而具體設計時可從布線、所需要體現的空間變化等幾個相關點入手，具體如下：

①布線。“蛇形”布線，其是借助多類型相反方向的大量S型曲線進而實現的，能夠幫助人們觀察分析周圍環境規律。

②空間變化。按照某一路段本身交通流量的大小以及實際的地形特征，進行實際的寬度確定。在判斷空間變化實際的程度過程中，大部分情況下，需要依據寬度變化。它可提供錯車空間，在特殊情況下亦可提供停車空間，有時還能為行人提供休息逗留的場所，給人以空間的驚喜。

③領域分隔。由于其主要為居住區提供服務，服務主體為居民，因此需要為他們增大生活空間，可借助分離法加以實現。

④建筑環境。建筑在歷史的發展下所逐漸形成的規格應該趨于和諧，且存有自身獨特的藝術氣息。目前在對城市道路相應景觀設計進行設計時，柱廊以及懸挑被多次使用，以便于為行人提供一個有效的庇護空間，促使街道空間和相應的建筑內部空間完美呼應，使二者能夠形成有機結合體，將街道融入到居民的實際生活中。

4 結束語

城市道路景觀設計作為城市中尤為關鍵的一項線性景觀設計，對于城市景觀設計而言不可或缺。在對城市道路相應的景觀設計進行設計時，需要按照人們針對道路的服務需求以及人們自身的活動方式進而來展開具體規劃。逐步完善道路景觀設計，促使其將美好的自然景觀設計加以呈現。人工藝術環境和自然生態環境相結合的再創造，文化與藝術的融合與升華，體現出姿態美和意境美，使人感到親切、舒適和具有生命力，并能體現現代化城市的精神文明水平。

參考文獻：

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