綜采工作面液壓支架快速調整技術研究

摘 要：針對11221工作面受滑動構造的影響，工作面斜長變化大，支架頻繁增減的問題，研究出支架快速拉移、安裝、拆除等技術，通過現場應用表明，上述技術的應用有效解決了大傾角綜放工作面支架拉移速度慢、生產過程中支架的擠架、倒架和下滑問題，對工作面前部運輸機的下滑也進行了有效控制。

關鍵詞：滑動構造；液壓支架；拉移；安裝；工作面

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.17.069

某礦井田內煤層受沿聚煤方向常村層間滑動構造的影響，綜采工作面煤層厚度變化幅度大，局部煤層表現為突變的特點，不可采點與可采點之間變化快，局部厚差變化大。11221綜采工作面隨推進不斷變化，需頻繁增減支架，給工作面生產帶來困難，造成工作面生產效率低下，安全得不到有效保證。因此，為保證11221工作面回采安全，針對工作滿頻繁增減支架的難題，研究綜放支架快速拉移調整技術變得尤為重要。

1 工作面地質條件

11221綜放工作面位于11采區-175m水平的西翼，走向長度1072m，傾斜長度平均約134m。平均采深約619m，工作面煤厚0.3～19.5m，可采煤層平均煤厚5.1m，最厚處可達平均煤厚2～4倍，11221工作面煤層具有分布不均一的特點，總體上中部和西南部賦存較厚，東部則較薄，為不可采區，工作面中部共發育三個橢圓狀薄煤帶。二1煤層傾角最小12.6°，最大31.9°，平均28°。老頂（直接頂）為中粒砂巖，厚度為15.37m；直接底為砂質泥巖，厚度為4.56m；老底為石灰巖，厚度為1.8m。工作面端頭支架選用ZFZ4000/21/30型、過渡支架ZFZ3600/19/28FT型、中間支架為ZFZ3600/19/28LT型的綜采液壓支架。工作面支護采用ZFZ3600/19/28LT型中間架92架、ZFZ3600/19/28FT型過渡架2架和ZFZ4000/21/30端頭架4架，共計98架支架。

2 大傾角綜采工作面支架快速拉移調整技術

2.1 原移架技術存在的問題

受滑動構造影響顯著，煤層傾角大，賦存不穩定，局部厚差變化大。受滑動構造的影響，11221工作面傾角大，相鄰支架易出現倒架、咬架、走斜、下滑等現象，給工作面生產造成困難，為保證工程質量，在拉架推溜過程中對支架進行調整就變得尤為重要。原有的拉架調架方法需在拉架前使用單體柱打在兩架支架尾部進行調整，該方法在調架期間需人工連續多次搬運單體柱，不僅增加了員工的勞動強度，同時在大坡度工作面抬運單體柱，易造成人員滑倒或單體柱滾落傷人現象，且單體柱崩落時，調架人員不易躲避，給安全生產帶來巨大隱患。

2.2 支架快速拉移調整技術

鑒于原移架存在的問題，通過在技術分析、反復試驗、不斷總結經驗的基礎上，研究出大傾角綜采工作面支架快速拉移調整技術。即：先將油缸固定在卡槽內，再用鎖具將卡槽固定在支架后天窗下端的鏈接環上，同時從另一端牽引出一根長約10m的鏈條，將油缸、鏈條固定后放入后部運輸機的老塘側備用。工作面需要調架時，首先將油缸明柱伸出，同時將鏈條順直，然后將鏈條用鎖具固定在待調整支架后天窗下方的鏈接環上。確保固定牢固后人員全部撤出。降本架前后立柱的同時將調架油缸打到收的位置，調架油缸帶動鏈條，進而帶動支架，就能順利完成支架的向上調整。該技術把調架油缸、鏈條一次性固定好后，操作人員只需在調架前把鏈條固定在后天窗下的鏈接環上即可，調架期間后部運輸機處不需要人員操作，提高了調架的安全性，而且操作工序也大大減少。

3 綜放支架的快速增減技術

3.1 支架快速安裝技術

按照頂梁在前、底座在后的順序將支架運入上切口向外20m處，使用4個5T導鏈相互配合起吊，待起吊達到高度后，在頂梁下方升4根單體柱加固，及時將支架底座拉運至頂梁正下方，而后將頂梁緩慢下落，到位后及時安裝立柱。支架組裝完畢后由絞車將支架向里運，支架運輸到位后及時將管路接通并升起該支架支撐頂板，再將前部運輸機對接好并與支架連接。支架安裝后，在正常的回采過程中利用14T絞車使牽引支架推桿前移。

3.2 支架快速拆除技術

綜放工作面的設備拆除是工作面生產的一個重要環節，遷移設備的快慢直接影響工作面的生產效率[2-4]。在工作面支架回收過程中，支架起吊裝車是一項重要工作。傳統起吊方法是在支架從老塘拉出了掉過頭之后用回柱絞車將支架拉移至裝車地點，然后在支架前后方打上單體柱慢慢升起支架進行裝車。該方法的缺點是：支架升降緩慢，時間長，勞動力強度大，安全隱患大。在生產實踐中探索總結出一套適合滑動構造大傾角地質條件下的支架快速拆運方案，具體工藝如下：

支架快速拆除：①首先將待拆支架進行降架，使支架頂梁完全脫離頂板，而后將絞車繩與支架推桿進行連接，確認無問題后再拉運支架前移。②支架離位后及時支護留下的空間（打雙抬棚進行加固），③采用滑輪配合絞車進行運輸支架，并用單體柱輔助。④支架進入解體位置后，首先將閥類、管路、彎頭等配件拆掉。并把這些配件裝入麻袋。⑤把頂梁升平，把側護板收回并固定好，用導鏈將支架頂梁固定好，導鏈或滑輪的懸掛必須與支架中心保持垂直。在頂梁下方打兩根直徑不小于200mm的點桿，然后用專用工具去掉梁銷子，拆卸頂梁。待頂梁脫離底座后，用絞車將底座向前拉移，而后將頂梁落地。

4 結論

綜放支架快速拉移調整技術把調架油缸、鏈條一次性固定好，在調架前把鏈條固定在后天窗下的鏈接環上。有效解決了大傾角綜放工作面支架拉移速度慢、生產過程中支架的擠架、倒架和下滑問題，對工作面前部運輸機的下滑也進行了有效控制。

綜放支架的快速增減技術采用液壓千斤頂配合滑輪起吊支架進行拆裝，拆裝速度快，安全性、穩定性高，并降低了勞動強度，解決了綜放工作面上端頭控頂面積大、端頭支架擠幫問題。

作者簡介：張厚亮（1975-），男，山東新泰人，助理工程師，從事生產經營管理工作。endprint