城市軌道交通牽引系統設計環節RAMS的應用分析

吳昊

摘 要：城市軌道交通牽引系統的可靠性、可維護性、可用性與安全性（簡稱RAMS）管理手段為整個的運輸環節起著至關重要的作用。我們在實際的工作中，必須將RAMS方式充分而又靈活的運用到城市軌道交通牽引中來，將各個供電系統的相關設施、各個子系統等方面展開融合，方可為社會提供有效的服務資源。在這其中，RAMS的管理顯得尤為重要，本文結合實際工作經驗，來對城市軌道交通牽引供電系統中RAMS的應用展開討論，希望能夠為廣大同行業從業人員提供一定的理論幫助。

關鍵詞：城市軌道交通牽引系統；RAMS應用；管理

中圖分類號：U260.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）16-0046-01

1 牽引系統常見的問題及事故

素有安全、舒適、環保、高效為特點的城市軌道交通，在國家整個交通事業當中占有著十分重要的一席之地。隨著人們工作與生活速度不斷加快以及城市交通擁擠的現狀，城市軌道作為最便捷的一種交通工具已經成為了很多民眾出門、工作、游玩的首選，然而這種普及卻為城市軌道交通工作帶來了一定的弊端，其中包括：固定營運時間的客流量增加、客運人流密度加大等。這些問題的出現都為城市軌道運輸牽引系統提出了更高要求和更高挑戰。

我們知道，城市軌道交通的供電系統作為列車運行的重要動力支撐，它的工作正常與否直接關系到整個城市地鐵供電質量，如果在工作中出現了故障或者問題，將會直接導致供電設備部分退出工作運行，嚴重的還會導致整條城市軌道交通的癱瘓，甚至更為嚴重的還將會產生人員的重傷或者死亡。

通過對上述城市軌道交通牽引系統常見的一些問題與事故進行分析發現，整個供電系統的安全運轉能夠為整個的城市軌道運營工作起到了良性推進的作用。就現階段情況而言，牽引供電系統通常采用的是電力系統的分析手段來獲取可靠性數據分析的，而其中對城市軌道交通中的特殊性卻并沒有充分的給予考慮。下面我們就來結合歐洲EN50126的RAMS管理及要求展開討論，希望能夠為廣大同行業從業者提供參考依據。

2 城市交通牽引供電系統與RAMS應用分析

RAMS最早起源于上世紀七十年代的核電、軍工行業；而在八十年代初期RAMS管理便逐漸走進了軌道交通領域當中。其主要要素體現在四個方面：

首先是可靠性。在一定環境下，系統的零部件能夠在給定、約定的時間內通過時間間隔來對鎖要求的功能進行可靠的執行。

其次是可用性。可用性主要是指在外部資源已經能夠保證供給的情況下，在瞬間或者特定的時間區域內，對某種系統下的執行能力給予可用性保障。

再次是可維修性。可維修性指的是在一定的環境下，通過對資源與程序的維修來實現設備與系統的可操作性與可能性。

最后便是安全性。

3 城市軌道交通牽引系統環節下的RAMS應用

上面所提到的構成RAMS的四種主要因素，在整個的城市軌道交通牽引系統環節中同樣也起到了十分重要的作用。

3.1 可靠性在城市軌道交通牽引系統下的應用

在城市軌道交通牽引供電系統下，主接線作為牽引變電所的重要構成部分，當該牽引變電所引入了2路進線電源，如果其中的一路電源產生了故障的時候，便會導引導牽引負荷通過母線這個導體被切換到另外一路電源之上。而在展開可靠性分析的時候，如果產生故障的元件是單獨的，便可以認定元件的工作時間的連續、修復時間的長短以及倒閘工作操作的時間均必須要服從指數的分布，而對點保護的影響則要被列入到斷路器的可靠性數據當中。如果系統為可修復的那么將不被計入到電網的故障率當中。

3.2 可用性分析

城市軌道交通運營環境條件下RAMS應用的可用性分析主要是為了給予整套的運行系統提供合理保障。即：滿足牽引供電系統下的各種極端環境與故障環境提供一種不間斷供電，以此來確保供電質量、提升牽引變電所系統的內部可用性，最終通過來實現供電系統功能的最大保護。

3.3 安全性分析

在牽引系統的操作與維修過程中，任何不良操作均會帶來危險，所以我們在展開工作的時候必須要結合可能產生后果的嚴重程度、事故發生概率來對整個的城市軌道交通牽引系統環節提出安全性的解決措施。

3.4 可維修性分析

城市軌道交通牽引系統極易出現一些問題或者隱患，這種情況下便要求相關管理者及從業者需要在RAMS應用為前提下，通過正確的手段來確定合理的維修計劃與維修時間。與此同時，城市軌道交通牽引系統需要在RAMS的管理幫助下縮短對故障檢測、識別與最終位置的確定時間，以此來降低非常時期下的故障檢修恢復時間，最大程度上提升牽引變電所的維護能力與水平。

4 結語

綜上所述，在傳統牽引系統管理之上建立的RAMS管理系統，不僅能夠對整個的牽引供電系統各環節的使用壽命周期、各下屬系統的可靠性、維護性、安全性以及可用性具有十分重要的意義。同時可以斷定，這種RAMS在整個的城市軌道交通牽引系統的應用過程中也具有著十分廣闊的前景。

參考文獻

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